[實用新型]一種用于鋁型材噴涂生產線的行走小車

有效

• 申請號: 201920320545.9
• 申請日: 2019-03-14
• 公開（公告）號: CN210083203U
• 公開（公告）日: 2020-02-18
• 發明（設計）人: 林武
• 申請（專利權）人: 佛山長銘鋁業有限公司
• 主分類號: B61B13/00
• 分類號: B61B13/00;B61D15/00
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 何志鏗

本實用新型提供一種用于鋁型材噴涂生產線的行走小車，包括兩個夾板、兩組第一滑動輪、若干個第二滑動輪、限位板和導軌，兩個夾板等間距平行相對設置，限位板設置在兩個夾板上頂部的一側，限位板包括固定板、架桿、卡勾和第三滑動輪，架桿與所述卡勾固定連接，卡勾的一側外表面與固定板一側垂直固連，卡勾的頭部設有彎鉤部，固定板遠離卡勾的一側活動連接第三滑動輪的固定軸，限位板設置在兩個夾板內并兩個所述夾板鉸接，各組第一滑動輪、各個第二滑動輪和第三滑動輪分別能沿著導軌的內表面滑行。本實用新型采用多組滑輪進行配合使用，保證小車能平穩、快速的滑動，還采用限位板和滑輪進行引導，實得小車在導軌上滑動的過程中不會卡住、不會偏離軌道。

技術領域

本實用新型涉及金屬加工配件技術領域，尤其涉及一種用于鋁型材噴涂生產線的行走小車。

背景技術

在現代工業生產的過程中，經常使用小車對物品進行搬運或移動。現有的行走小車利用滑輪在導軌的表面進行滑動，實現小車的快速的移動，但移動的過程中存在著卡在導軌上，使得生產或搬運的效率大大的降低。

另外，現有的小車多數采用一組或多組同類型的滑輪在導軌上滑動，由于導軌震動引起的間距較大時，小車的滑動效果就會大大較低。因此，提供一種結構合理、不會卡軌的行走小車是非常有必要的。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術的不足之一提供一種用于鋁型材噴涂生產線的行走小車，能保證行走小車與導軌之間的滑動效率，還使得小車不會存在卡軌現象和不會偏離導軌。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種用于鋁型材噴涂生產線的行走小車，包括兩個夾板、兩組第一滑動輪、若干個第二滑動輪、限位板和導軌，兩個所述夾板等間距平行相對設置，兩個所述夾板包括上頂部、支撐部和下底部，所述支撐部分別與所述上頂部、下底部垂直固定連接，所述限位板設置在兩個所述夾板上頂部的一側，所述限位板包括固定板、架桿、卡勾和第三滑動輪，所述架桿與所述卡勾固定連接，所述卡勾的一側外表面與所述固定板一側垂直固連，所述卡勾的頭部設有圓弧彎鉤部，所述固定板遠離所述卡勾的一側活動連接所述第三滑動輪的固定軸，所述第三滑動輪能沿著自身軸線自轉，所述限位板上設有通孔，所述限位板設置在兩個所述夾板內并通過限位桿貫穿所述通孔與兩個所述夾板鉸接，每組所述第一滑動輪設置在兩個所述夾板的兩側并與所述夾板平行，兩組所述第一滑動輪對稱設置在所述夾板上頂部的兩端，各組所述第一滑動輪的固定軸分別于所述夾板垂直固定連接，各組所述第一滑動輪分別能圍繞自身軸線轉動，各個所述第二滑動輪設置在兩個所述夾板的支撐部的兩側且各個所述第二滑動輪的固定軸與所述支撐部平行固定連接，各個所述第二滑動輪能繞著自身的軸線自轉，各組所述第一滑動輪、各個所述第二滑動輪和所述第三滑動輪分別能沿著所述導軌的內表面滑行。

進一步的，所述卡勾的圓弧彎鉤部背離所述固定板一側彎曲。

進一步的，所述圓弧彎鉤部能與兩個所述夾板的限位桿卡接。

進一步的，兩個所述夾板下底部的兩端分別垂直固定連接護板。

進一步的，兩個所述夾板的所述下底部的空間內設有若干個筋板。

進一步的，各個所述筋板互相等間距分布且分別與所述下底部垂直固定連接。

進一步的，兩個所述夾板的下底部上設有支架孔。

進一步的，所述導軌包括上導軌和下導軌，所述上導軌和所述下導軌通過連接板固定連接，所述上導軌與所述下導軌平行且等間距設置。

進一步的，所述下導軌包括左軌道和右軌道，所述左軌道和右軌道的橫截面分別為L型，且所述左軌道和右軌道呈鏡像分布，所述左軌道和所述右軌道之間設有供所述行走小車放置的通孔。

進一步的，所述行走小車由驅動機構拖動其滑行。