[實(shí)用新型]一種具有高緩沖性能的轎車座椅緩沖件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820953556.6
• 申請(qǐng)日: 2018-06-20
• 公開（公告）號(hào): CN208324972U
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李上龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江嘉禾汽車部件股份有限公司
• 主分類號(hào): B60N2/50
• 分類號(hào): B60N2/50;B60N2/52;B60N2/54
• 代理公司: 北京卓特專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11572
• 代理人: 段宇

一種具有高緩沖性能的轎車座椅緩沖件，包括固定部、設(shè)于固定部底面的螺孔以及設(shè)于固定部上方的支撐板，所述支撐板外壁上設(shè)有外螺紋；所述支撐板通過外螺紋螺接有一位于其正上方的緩沖塊；所述緩沖塊內(nèi)設(shè)有一呈圓柱狀的緩沖腔；所述緩沖塊上表面中心位置設(shè)有一與緩沖腔相貫通的圓孔；所述緩沖塊上表面設(shè)有一限位環(huán)；所述緩沖塊上方設(shè)有一緩沖墊；所述緩沖墊位置高于限位環(huán)，緩沖墊與限位環(huán)皆為橡膠材質(zhì)；所述緩沖墊直徑大于圓孔直徑，緩沖墊直徑小于限位環(huán)內(nèi)孔直徑。本實(shí)用新型的具有高緩沖性能的轎車座椅緩沖件能夠在保證自身強(qiáng)度的同時(shí)，具有高緩沖性能，使行車人員在轎車顛簸時(shí)能夠明顯感受到座椅的柔軟感和舒適感。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種轎車座椅緩沖件，特別是一種具有高緩沖性能的轎車座椅緩沖件。

背景技術(shù)

轎車座椅緩沖件是一種安裝于座椅下的緩沖件，當(dāng)行車人員坐于轎車座椅上時(shí)，會(huì)有向下的壓力作用于汽車座椅上，而當(dāng)轎車行駛在顛簸路段時(shí)，轎車便會(huì)出現(xiàn)震動(dòng)，人體也會(huì)出現(xiàn)一定程度的起落，隨著工作人員上下起落，轎車座椅則會(huì)頻繁受到向下的壓力，且這股壓力大小不一，受力不一的情況更易對(duì)汽車座椅造成損傷，傳統(tǒng)的緩沖件為了保證轎車座椅緩沖件的強(qiáng)度，避免轎車座椅被下壓時(shí)導(dǎo)致過度變形致使出現(xiàn)底部撕裂的情況，因此緩沖件采用硬性材料，緩沖件通過自身與轎車座椅之間的間距來實(shí)現(xiàn)緩沖，能夠?qū)崿F(xiàn)的緩沖效果有限，在轎車顛簸時(shí)，行車人員能夠明顯感受到座椅的僵硬感，會(huì)硌痛行車人員，行車人員若是長期遭遇這種情況，極易對(duì)自身的身體健康造成損傷。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種具有高緩沖性能的轎車座椅緩沖件，它能夠在保證自身強(qiáng)度的同時(shí)，具有高緩沖性能，使行車人員在轎車顛簸時(shí)能夠明顯感受到座椅的柔軟感和舒適感。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題采用的技術(shù)方案為：

本實(shí)用新型公開一種具有高緩沖性能的轎車座椅緩沖件，包括固定部、設(shè)于固定部底面的螺孔以及設(shè)于固定部上方的支撐板，其特征在于：所述支撐板外壁上設(shè)有外螺紋；所述支撐板通過外螺紋螺接有一位于其正上方的緩沖塊；所述緩沖塊內(nèi)設(shè)有一呈圓柱狀的緩沖腔；所述緩沖塊上表面中心位置設(shè)有一與緩沖腔相貫通的圓孔；所述緩沖塊上表面設(shè)有一限位環(huán)；所述緩沖塊上方設(shè)有一緩沖墊；所述緩沖墊位置高于限位環(huán)，緩沖墊與限位環(huán)皆為橡膠材質(zhì)；所述緩沖墊直徑大于圓孔直徑，緩沖墊直徑小于限位環(huán)內(nèi)孔直徑；所述緩沖腔內(nèi)設(shè)有若干均勻分布的彈性柱，彈性柱向上穿出圓孔并連接于緩沖墊下表面；所述緩沖腔內(nèi)設(shè)有與其相匹配的擠壓環(huán)，擠壓環(huán)內(nèi)壁與彈性柱外壁相接觸；所述擠壓環(huán)直徑大于圓孔直徑且小于緩沖腔直徑；所述擠壓環(huán)外壁與緩沖腔內(nèi)壁之間設(shè)有氣囊；所述限位環(huán)內(nèi)設(shè)有一容納腔；所述容納腔內(nèi)置放有若干呈圓周均勻分布的氣袋；所述氣袋通過若干呈圓周均勻分布的氣道與氣囊相連接；所述限位環(huán)上設(shè)有一呈環(huán)形的開口，開口與容納腔相貫通。

所述彈性柱上設(shè)有若干呈縱向均勻分布的硬化管，硬化管為硬質(zhì)材料。

所述緩沖墊下表面設(shè)有若干均勻分布的球形嵌孔；所述球形嵌孔內(nèi)安裝有與其相匹配的滾珠，滾珠下端凸出至球形嵌孔外。

本實(shí)用新型的有益效果是：

與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的具有高緩沖性能的轎車座椅緩沖件一旦遭遇到轎車座椅向下變形時(shí)，便會(huì)通過緩沖墊、彈性柱、限位環(huán)以及氣袋形成四道緩沖，通過多道緩沖，最大程度上對(duì)轎車座椅遭受的壓力進(jìn)行緩沖消除，使轎車座椅具有柔軟性以及舒適性，從而作用于行車人員身上，使行車人員能夠在顛簸時(shí)無法感知到明顯的震感，僅會(huì)感受到汽車座椅極佳的緩沖效果。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型具有高緩沖性能的轎車座椅緩沖件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的A部的放大圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明：