[實用新型]一種用于監測摩擦片磨損的指示器

有效

• 申請號: 201920319666.1
• 申請日: 2019-03-13
• 公開（公告）號: CN209621901U
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發明（設計）人: 蘇輝;胡志勇;肖水波;余立新
• 申請（專利權）人: 隆中控股集團股份有限公司
• 主分類號: F16D66/02
• 分類號: F16D66/02
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所(普通合伙) 33107
• 代理人: 吳凡

本實用新型提供了一種用于監測摩擦片磨損的指示器，屬于機械技術領域。它解決了如何提高實用性以及如何防止磨損指示器安裝錯誤、保證報警的準確性的問題。它包括具有空腔的外殼，外殼上設有貫穿外殼正面與背面的中心孔，中心孔與空腔之間設有環形隔墻，空腔內固定有通斷裝置，中心孔內設有能轉動的轉盤且轉盤外沿穿過環形隔墻至空腔內，轉盤外沿設有能夠觸發通斷裝置的觸發部，轉盤中心貫穿設置有連接孔，連接孔內壁設有連接部，轉盤靠近外殼正面的一側固連有指示盤，指示盤的外沿設有彎折至外殼正面外的環形凸起。它能使駕駛員從外部便可掌握到摩擦片的磨損情況，豐富了磨損指示器的報警方式，實用性更高等優點。

技術領域

本實用新型屬于機械技術領域，涉及一種磨損指示器，尤其涉及一種用于監測摩擦片磨損的指示器。

背景技術

隨著科技的不斷發展以及駕駛事故的頻發，駕駛員除了對于制動間隙的自動調整外還增加了許多其他方面的需求，其中就包括了能夠在摩擦襯片磨損到極限位置時能夠提醒駕駛員的磨損指示器?，F有的磨損指示器基本上都是安裝在摩擦襯片內的導線，導線能夠隨著摩擦襯片一同磨損且當摩擦襯片磨損至極限位置后導線磨斷并使得設置于駕駛室內的控制器向駕駛員發出提示，但是這種磨斷方式不具有重復利用性，因此適用性并不高。

而由于摩擦襯片磨損時鼓式制動器的凸輪軸會轉動，因此也有人想到了設置能夠隨著凸輪軸同步轉動的磨損指示器，這種磨損指示器包括能夠轉動的轉盤，轉盤通過花鍵配合套接在凸輪軸上并能隨著凸輪軸同步轉動且在磨損指示器內設置有當轉盤隨著凸輪軸轉過最大角度后要能發出警報的觸發機構，那么對于轉盤初始的安裝角度有著很高的要求，而現有的凸輪軸上面又未設置有能夠為磨損指示器安裝時進行指示的安裝標識，因此很容易出現轉盤安裝角度不對而導致磨損指示器的工作穩定性受到影響。另外，這種磨損指示器只能以輸出電信號的方式來提示駕駛員，駕駛員從外部用肉眼觀察磨損指示器是無法知道摩擦塊的磨損情況的，因此實用性不足且無法滿足更多駕駛員的需求。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術存在的上述問題，提出了一種用于監測摩擦片磨損的指示器，所要解決的技術問題是如何提高實用性以及如何防止磨損指示器安裝錯誤、保證報警的準確性。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：

一種用于監測摩擦片磨損的指示器，包括具有空腔的外殼，外殼上設有貫穿外殼正面與背面的中心孔，中心孔與空腔之間設有環形隔墻，空腔內固定有通斷裝置，中心孔內設有能轉動的轉盤且轉盤外沿穿過環形隔墻至空腔內，轉盤外沿設有能夠觸發通斷裝置的觸發部，轉盤中心貫穿設置有連接孔，連接孔內壁設有連接部，其特征在于，所述的轉盤靠近外殼正面的一側固連有指示盤，指示盤的外沿設有彎折至外殼正面外的環形凸起，外殼正面設有裝配標識與指示標識，環形凸起外沿設有凸出的指示部，指示部位于裝配標識處，且當轉盤轉動至觸發部觸發通斷裝置時指示部位于指示標識處。

磨損指示器具體在安裝時，轉盤通過中心的連接孔與鼓式制動器的凸輪軸一端連接，外殼連接在剎車間隙自動調整臂的殼體上，配套的凸輪軸一端側部設有配合槽，由位于連接孔內壁上的連接部嵌入配合槽內來使凸輪軸與轉盤之間形成傳動，以使凸輪軸能夠帶動轉盤轉動從而使轉盤上的觸發部能夠在鼓式制動器的摩擦片磨損至極限值時觸發通斷裝置來提示駕駛員。由于轉盤靠近外殼正面的一側固連有指示盤，指示盤上設有指示部，外殼正面設有裝配標識與指示標識，當轉盤轉動至觸發部觸發通斷裝置時指示部轉動至位于指示標識處，這樣一來當駕駛員未得到報警提示時還可以從外部直接掌握到摩擦片的磨損情況。也就是說，在觸發部觸發通斷裝置來輸出電信號提示駕駛員的同時利用指示部與指示標識對齊形成機械式的磨損指示，使得駕駛員從外部也能夠直觀地掌握到摩擦塊的磨損情況，豐富了本磨損指示器的報警方式，實用性更高且能夠滿足更多駕駛員的需求。