[實用新型]一種磁隔離反饋電路

有效

• 申請號: 201920316723.0
• 申請日: 2019-03-13
• 公開（公告）號: CN209545444U
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 丁瀚;劉林;王毅;何漢波;王勇
• 申請（專利權）人: 中國電子科技集團公司第四十三研究所
• 主分類號: H02M3/335
• 分類號: H02M3/335
• 代理公司: 合肥天明專利事務所(普通合伙) 34115
• 代理人: 王麗麗;金凱

本實用新型涉及一種磁隔離反饋電路，括反饋脈沖發生電路、磁反饋變壓器、整流濾波電路、取樣比較電路及變壓器復位電路；所述反饋脈沖發生電路用于提供變壓器所需要的交流信號；所述變壓器復位電路用于復位變壓器；所述整流濾波電路用于將變壓器輸出的信號整流成為直流信號；所述取樣比較電路用于將反饋信號取樣成所需反饋信號，反饋給原邊PWM控制芯片的比較端。本實用新型應用環境由常規的?55～125℃提高至?55～185℃，為高溫DC/DC變換器提供了精確穩定的電壓反饋環路。具有靜態電流小、反饋精度高等特點，可廣泛應用于各類高溫開關電源中。

技術領域

本實用新型涉及高溫開關電源電路領域，具體涉及一種磁隔離反饋電路。

背景技術

當前高可靠、長壽命、工作溫度范圍寬(-55～125℃)、抗環境應力能力強的常規厚膜混合集成DC/DC變換器廣泛應用于航天、航空、兵器、船舶等各種應用領域。隨著科學技術的進步，整機系統對DC/DC變換器的要求也越來越高，其發展方向主要為高頻化、小型化、高功率密度等。但是同時對包括抗輻照、耐極高溫、耐極低溫等在內的耐受特殊環境能力的DC/DC變換器的需求也越來越強烈。

深空探測、深井勘探、飛機發動機控制系統和內燃機戰車控制系統中均存在高溫環境。如月球表面高溫可達127℃以上；深井測井儀器需要工作在環境溫度168℃以上；飛機發動機控制系統工作的最高工作溫度可達93℃以上；內燃機戰車控制系統工作的最高溫度可達90℃以上。最高殼溫125℃的常規DC/DC變換器工作在環境溫度90℃時，考慮到外殼存在溫升，已達到現有產品能力極限，無法滿足溫度降額要求，因此這些特殊場合需要能夠耐受高溫的電源產品。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種磁隔離反饋電路，突破了常規半導體175℃結溫的限制，可用在最高殼溫185℃的高溫DC/DC變換器中。

為實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：

一種磁隔離反饋電路，包括反饋脈沖發生電路、磁反饋變壓器、整流濾波電路、取樣比較電路及變壓器復位電路；

所述反饋脈沖發生電路的輸入端與輸出電壓連接，其輸出端與磁反饋變壓器的輸入端連接，用于提供變壓器所需要的交流信號；

所述變壓器復位電路與磁反饋變壓器的初級線圈連接，用于復位變壓器；

所述整流濾波電路的輸入端與高溫磁反饋變壓器輸出端連接，用于將變壓器輸出的信號整流成為直流信號；

所述取樣比較電路的輸入端與所述整流濾波電路的輸出端連接，其輸出端與原邊PWM控制芯片的輸入端連接，所述取樣比較電路用于將反饋信號取樣成所需反饋信號，反饋給原邊PWM控制芯片的比較端。

作為上述技術方案的進一步改進：

所述脈沖發生電路包括PWM控制芯片、供電電路、控制電路、振蕩電路及驅動電路，所述供電電路、控制電路、振蕩電路的輸出端與PWM控制芯片的輸入端連接，所述PWM控制芯片的輸出端與驅動電路的輸入端連接。

所述供電電路采用電容C1，所述電容C1的一端與PWM控制芯片的Vin端連接，電容C1的另一端接地。

所述控制電路由電阻R1、R2、R3、R4及電容C2、C3、C4、C5、C6組成，所述電阻R1的一端與PWM控制芯片的AVDD端連接，電阻R1的另一端與PWM控制芯片的VDD端連接，所述電容C2的一端與PWM控制芯片的AVDD端連接，其另一端接地，所述電容C3的一端與PWM控制芯片的端連接，其另一端接地，所述電阻R2與電容C4串聯后并聯在電容C3的兩端，所述電阻R3與電容C5并聯后的一端與PWM控制芯片的OE端及PG端連接，其并聯后的另一端與PWM控制芯片的VDD端連接，所述電阻R4的一端與PWM控制芯片的ENABLE端連接，其另一端與PWM控制芯片的Vin端連接。