[實用新型]一種基于無人救生艇的通訊系統有效
| 申請號: | 201920314779.2 | 申請日: | 2019-03-13 |
| 公開(公告)號: | CN209375652U | 公開(公告)日: | 2019-09-10 |
| 發明(設計)人: | 潘松振 | 申請(專利權)人: | 佛山市智陽能源有限公司 |
| 主分類號: | H04B7/185 | 分類號: | H04B7/185;H04W4/30;H04W4/90;H04N7/18;H04N7/20 |
| 代理公司: | 深圳市君勝知識產權代理事務所(普通合伙) 44268 | 代理人: | 王永文;劉文求 |
| 地址: | 528137 廣東省*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 通訊單元 救生艇 控制模塊 通訊系統 后臺控制中心 本實用新型 救援過程 收集信息 信息控制 傳輸 控制指令 信息交換 中轉機 海域 監控 通訊 | ||
本實用新型公開了一種基于無人救生艇的通訊系統,包括用于接收所傳輸的信號并發出控制指令的后臺控制中心;設置于無人救生艇上、用于傳輸所收集信息的第二通訊單元和用于根據所接收的信息控制無人救生艇工作的第一控制模塊,所述第二通訊單元連接于第一控制模塊;設置于中轉機上、用于傳輸所收集信息的第三通訊單元和用于根據所接收的信息控制中轉機工作的第二控制模塊,所述第三通訊單元連接于第二控制模塊;所述后臺控制中心設置有第一通訊單元,所述第一通訊單元、第二通訊單元和第三通訊單元相互之間可進行信息交換;本實用新型所提供的通訊系統可保障救援過程中無人救生艇通訊的穩定,且可對救援過程中附近海域情況進行監控。
技術領域
本實用新型涉及通訊系統領域,特別涉及一種基于無人救生艇的通訊系統。
背景技術
目前北斗通訊系統多用于漁政船,可通過運作北斗通訊系統以實現對海上北斗船載終端用戶的直接監控。然而當海洋事故發生時,由于傳統救生艇效率低、安全系數低等原因,導致安全事故的救援成功率較低。
中國實用新型專利第201820591577.8號公開了一種船載衛星雙向通訊系統,完善了衛星天線的通訊性能,并使之具有遠程監控、遠程升級功能,但船載衛星通訊仍存在一些缺點:通訊系統信號不佳,數據的傳輸和信號的傳播可能由于外在因素不受控制中心監控,無人救援存在中斷的可能性較高;此外,無法實現圖像的實時傳輸,不能對海域情況進行實時監控。
可見,現有技術還有待改進和提高。
實用新型內容
鑒于上述現有技術的不足之處,本實用新型的目的在于提供一種基于無人救生艇的通訊系統,可保障救援過程中通訊系統的健全與穩定,且可對救援過程中附近海域情況進行監控。
為了達到上述目的,本實用新型采取了以下技術方案:
一種基于無人救生艇的通訊系統,包括:
用于接收所傳輸的信號并根據所接收的信號發出控制指令的后臺控制中心;
設置于無人救生艇上、用于傳輸所收集信息的第二通訊單元和設置于無人救生艇上、用于根據所接收的信息控制無人救生艇工作的第一控制模塊,所述第二通訊單元連接于第一控制模塊;
設置于中轉機上、用于傳輸所收集信息的第三通訊單元和設置于中轉機上、用于根據所接收的信息控制中轉機工作的第二控制模塊,所述第三通訊單元連接于第二控制模塊;
所述后臺控制中心設置有第一通訊單元,所述第一通訊單元、第二通訊單元和第三通訊單元相互之間可進行信息交換。
所述的基于無人救生艇的通訊系統中,所述第二通訊單元包括用于傳輸無人救生艇工作狀態以及所采集的信息的第一衛星通訊模塊和用于采集海域信息的第一圖像傳輸模塊,所述第一圖像傳輸模塊連接于第一衛星通訊模塊,所述第一衛星通訊模塊連接于第一控制模塊。
所述的基于無人救生艇的通訊系統中,所述第三通訊單元包括用于傳輸中轉機工作狀態以及所采集信息的第二衛星通訊模塊和用于采集海域信息的第二圖像傳輸模塊,所述第二圖像傳輸模塊連接于第二衛星通訊模塊,所述第二衛星通訊模塊連接于第二控制模塊。
所述的基于無人救生艇的通訊系統中,所述第一圖像傳輸模塊包括第一圖像采集模塊和第一圖像處理模塊;所述第一圖像采集模塊的輸出端接第一圖像處理模塊的輸入端,所述第一圖像處理模塊的輸出端接第一衛星通訊模塊的輸入端,所述第一衛星通訊模塊以無線方式傳輸至后臺控制中心;所述第二圖像傳輸模塊包括第二圖像采集模塊和第二圖像處理模塊;所述第二圖像采集模塊的輸出端接第二圖像處理模塊的輸入端,所述第二圖像處理模塊的輸出端接第二衛星通訊模塊的輸入端,所述第二衛星通訊模塊以無線方式傳輸至后臺控制中心。
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