[實用新型]一種車門彈簧壓縮裝置有效
| 申請號： | 201920309502.0 | 申請日： | 2019-03-12 |
| 公開（公告）號： | CN209579431U | 公開（公告）日： | 2019-11-05 |
| 發明（設計）人： | 姜國城 | 申請（專利權）人： | 寧波飛駒工具有限公司 |
| 主分類號： | B25B27/30 | 分類號： | B25B27/30 |
| 代理公司： | 北京維澳專利代理有限公司 11252 | 代理人： | 曾晨;逄京喜 |
| 地址： | 315145 浙*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車門 右手柄 左手柄 彈簧壓縮裝置 右定位槽 左定位槽 彈簧 間距調節機構 手柄 彈性件 旋轉軸 本實用新型 配合 彼此方向 彈性力 可調整 鉸接 背離 壓縮 | ||
1.一種車門彈簧壓縮裝置，其特征在于，包括左手柄、右手柄、旋轉軸、彈性件和手柄間距調節機構；其中，
所述左手柄上設有用于與車門彈簧的端部相配合的左定位槽，所述右手柄上設有用于與車門彈簧的端部相配合的右定位槽；
所述左手柄和所述右手柄通過所述旋轉軸鉸接；
所述彈性件被設置為用于向所述左手柄和所述右手柄提供朝向背離彼此方向的彈性力；
所述手柄間距調節機構被設置為用于調節所述左手柄具有所述左定位槽的一端和所述右手柄具有所述右定位槽的一端之間的距離。
2.根據權利要求1所述的車門彈簧壓縮裝置，其特征在于，所述彈性件為扭簧。
3.根據權利要求2所述的車門彈簧壓縮裝置，其特征在于，所述旋轉軸的中心軸與所述扭簧的簧體中軸同軸設置。
4.根據權利要求1所述的車門彈簧壓縮裝置，其特征在于，所述旋轉軸位于所述左手柄和所述右手柄的長度方向的一端，所述左定位槽位于所述左手柄的長度方向的另一端，所述右定位槽位于所述右手柄的長度方向的另一端。
5.根據權利要求4所述的車門彈簧壓縮裝置，其特征在于，所述左定位槽和所述右定位槽均為V形槽，且所述V形槽的折彎處朝向所述旋轉軸方向延伸。
6.根據權利要求1所述的車門彈簧壓縮裝置，其特征在于，所述左手柄上設有左折彎部，所述左折彎部朝向遠離所述右手柄的方向彎折；
所述右手柄上設有右折彎部，所述右折彎部朝向遠離所述左手柄的方向彎折。
7.根據權利要求6所述的車門彈簧壓縮裝置，其特征在于，所述左折彎部的彎折角為160°-175°，所述右折彎部的彎折角為160°-175°。
8.根據權利要求1至7任一項中所述的車門彈簧壓縮裝置，其特征在于，所述手柄間距調節機構包括調節螺栓和調節螺母，所述調節螺栓包括外螺紋柱和螺栓頭部，所述調節螺母包括內螺紋套和螺母頭部，所述外螺紋柱和所述內螺紋套螺紋配合；
所述左手柄和所述右手柄上分別設有左調節孔和右調節孔，所述外螺紋柱位于所述左調節孔內，所述螺栓頭部位于所述左調節孔遠離所述右手柄的一側，所述內螺紋套位于所述右調節孔內，所述螺母頭部位于所述右調節孔遠離所述左手柄的一側。
9.根據權利要求8所述的車門彈簧壓縮裝置，其特征在于，所述手柄間距調節機構還包括墊片，所述墊片位于所述螺栓頭部和所述左手柄之間。
10.根據權利要求1至7任一項中所述的車門彈簧壓縮裝置，其特征在于，所述左手柄和所述右手柄鏡像對稱設置。
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