[實用新型]硅橡膠制汽車減震器防護罩

有效

• 申請號: 201920306378.2
• 申請日: 2019-03-11
• 公開（公告）號: CN209671509U
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發明（設計）人: 許其軍;傅鈺;許其福
• 申請（專利權）人: 深圳市思匯恒實業有限公司
• 主分類號: F16F9/36
• 分類號: F16F9/36
• 代理公司: 44384 深圳市中科創為專利代理有限公司
• 代理人: 梁炎芳;譚雪婷<國際申請>=<國際公布>

本實用新型公開一種硅橡膠制汽車減震器防護罩，包括套設于減震器上的防塵罩本體，防塵罩本體上側從上向下依次設有錐形斜面、第一密封凸臺和第二密封凸臺，第一密封凸臺和第二密封凸臺通過緊固彈簧與減震活塞缸外側面貼合形成動態密封結構，所述防塵罩本體下端還設有若干防塵透氣栓。本實用新型可先通過錐形斜面除去附著于減震器外側面的大顆粒泥沙等雜質，再由第一密封凸臺和第二密封凸臺除去殘留的小顆粒雜質，在保證最小摩擦力的情況下，提高密封結構的耐受力，長久維持密封效果；防塵罩下端設置的防塵透氣栓還可平衡防塵罩本體內部壓力，延長防塵罩本體使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及汽車制造技術領域，特別涉及一種硅橡膠制汽車減震器防護罩。

背景技術

為改善駕駛人員在駕駛汽車過程中的舒適性，汽車懸架系統上一般都裝有減震器，以改善汽車行駛的平順性和舒適性，減震器在工作時會處于不斷的壓縮和拉伸狀態，是汽車使用過程中的易損配件，減震器工作的的好壞還會影響到車身其他機件的使用壽命。減震器與減震桿之間連接有油封，在油封被損傷后，密封效果喪失出現漏油，進而導致減震器失效。其中附著在減震器上的泥沙、灰塵等雜質是引起油封損傷的重要原因之一，因此有必要在減震器外加設防護罩，將減震器保護起來。

防護罩一般由橡膠材質制成，罩設于減震器外層，在長時間使用過程中，防護罩防塵口處的密封件會出現磨損，難以維持密封性。另外，減震器劇烈彈跳時，密封結構的防護罩內部壓力頻繁變化，這些都會大大加速防護罩老化，影響防護罩使用壽命。

實用新型內容

本實用新型提出一種硅橡膠制汽車減震器防護罩，旨在優化防護罩的密封性，提高防護罩使用壽命。

為實現上述目的，本實用新型提出的硅橡膠制汽車減震器防護罩，減震器包括減震活塞缸和活塞桿，所述活塞桿一端固定于一安裝座，另一端活動穿設于所述減震活塞缸，防護罩包括一防塵罩本體，所述防塵罩本體套設于所述減震器，且所述防塵罩本體下端固定于所述安裝座，所述防塵罩本體上端內側面與所述減震活塞缸外側面抵接，所述防塵罩本體上端設為錐形斜面，所述防塵罩本體上端內側面沿周向還設有第一密封凸臺和第二密封凸臺，所述第一密封凸臺和第二密封凸臺端部與所述減震活塞缸外側面抵接，且所述第一密封凸臺和第二密封凸臺端部呈弧面設置，所述防塵罩本體上端外側面還設有一環形安裝槽，所述環形安裝槽設于所述第一密封凸臺和第二密封凸臺之間，且所述環形安裝槽內設有緊固彈簧，所述防塵罩本體下端封閉安裝于所述安裝座，且所述防塵罩本體下端還設有若干防塵透氣栓，所述防塵罩本體設置為硅橡膠一體結構。

優選地，所述第一密封凸臺內徑大于第二密封凸臺內徑。

優選地，所述第一密封凸臺內徑與第二密封凸臺內徑相等。

優選地，所述減震活塞缸下端外側面開設有一環形凹槽，所述環形凹槽內設有卡位橡膠環，所述防塵罩本體內側面設有與所述卡位橡膠環配適的卡位凸臺，所述卡位凸臺位于所述第二密封凸臺下方。

優選地，所述防塵透氣栓設為T型結構，且所述防塵透氣栓通過螺紋固定于所述防塵罩本體上，所述防塵透氣栓內設有透氣通道，所述透氣通道一端與所述防塵罩本體內腔連通，所述透氣通道另一端封裝有可透氣的過濾網。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：防塵罩本體上端內側面與減震活塞缸外側面抵接形成密封結構，通過前端的錐形斜面除去附著于減震活塞缸外側面的大顆粒泥沙等雜質，再由第一密封凸臺和第二密封凸臺除去殘留的小顆粒雜質；外側套設的緊固彈簧壓緊第一密封凸臺和第二密封凸臺與減震活塞缸外側面貼合，形成封閉度依次增強的趨勢，保證密封效果，提高密封結構的耐受力；防塵罩下端設置的防塵透氣栓還可平衡防塵罩本體內部壓力，延長防塵罩本體使用壽命。

附圖說明