[實用新型]一種輕卡導流罩噴漆用掛鉤

有效

• 申請號: 201920305846.4
• 申請日: 2019-03-11
• 公開（公告）號: CN209810495U
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發明（設計）人: 岳曉峰;賴珍華
• 申請（專利權）人: 常州市武進晨光金屬涂料有限公司
• 主分類號: B05B13/02
• 分類號: B05B13/02
• 代理公司: 32214 常州市江海陽光知識產權代理有限公司
• 代理人: 孫培英

本實用新型公開了一種輕卡導流罩噴漆用掛鉤，由滑撬連接鉤、連接桿和導流罩掛桿依次連接組成，滑撬連接鉤和導流罩掛桿分別連接在連接桿的兩端；滑撬連接鉤和連接桿在同一平面上，導流罩掛桿與滑撬連接鉤所在的平面垂直。本實用新型的掛鉤專門用于導流罩的噴涂，掛鉤的掛桿穿過導流罩側部的裝配孔，另一端滑撬連接鉤掛在噴涂車間的滑撬上；由于掛鉤的導流罩掛桿與滑撬連接鉤和連接桿所在平面垂直，導流罩的內側面抵靠在連接桿上，裝掛后導流罩的下沿外凸，便于對下沿和邊角的噴涂，解決了下沿邊角露底的問題。

技術領域

本實用新型涉及一種涂裝用工裝夾具，具體涉及一種輕卡導流罩噴漆用掛鉤。

背景技術

輕卡是指車型分類中的N類載貨車中最大設計總質量不大于3.5噸的N1類車型。導流罩是裝在載貨汽車或牽引汽車的駕駛室頂部的空氣導流裝置，它的主要作用是可以有效地減小載貨車高速行駛時的空氣阻力和降低燃油消耗。

輕卡導流罩涂裝時，通常需要使用掛鉤來輔助涂裝，掛鉤的一端穿過導流罩兩側的裝配孔，另一端裝掛在吊籠上，將導流罩固定后開始噴涂作業。

實際噴涂作業中，通過下件燈檢工位反饋，導流罩批量出現邊角露底現象，經過統計，導流罩邊角露底缺陷占總缺陷的52%。如果能解決邊角露底問題，就能大大降低返線率，提高噴涂線的生產效率。

出現邊角露底的主要原因是掛具無針對性，導流罩組掛不當，下沿邊角噴涂角度不理想，導致按照操作規范噴涂時仍舊出現邊角下沿露底的問題。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種架構簡單、裝掛后便于噴涂的輕卡導流罩噴漆用掛鉤。

實現本實用新型目的的技術方案是一種輕卡導流罩噴漆用掛鉤，由滑撬連接鉤、連接桿和導流罩掛桿依次連接組成，滑撬連接鉤和導流罩掛桿分別連接在連接桿的兩端；滑撬連接鉤和連接桿在同一平面上，導流罩掛桿與滑撬連接鉤所在的平面垂直。

滑撬連接鉤由兩條金屬桿組成L型，滑撬連接鉤的一端頭與連接桿連接，滑撬連接鉤的與連接桿相連的桿與連接桿垂直，另一條桿與連接桿平行。

導流罩掛桿與連接桿垂直。

本實用新型具有積極的效果：本實用新型的掛鉤專門用于導流罩的噴涂，掛鉤的掛桿穿過導流罩側部的裝配孔，另一端滑撬連接鉤掛在噴涂車間的滑撬上；由于掛鉤的導流罩掛桿與滑撬連接鉤和連接桿所在平面垂直，導流罩的內側面抵靠在連接桿上，裝掛后導流罩的下沿外凸，便于對下沿和邊角的噴涂，解決了下沿邊角露底的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型的掛鉤的結構示意圖。

圖2為掛鉤使用狀態示意圖。

上述附圖中的標記如下：滑撬連接鉤1，連接桿2，導流罩掛桿3。

具體實施方式

（實施例1）

見圖1，本實施例的輕卡導流罩噴漆用掛鉤由滑撬連接鉤1、連接桿2和導流罩掛桿3依次連接組成。滑撬連接鉤1和導流罩掛桿3分別連接在連接桿2的兩端。連接桿2和導流罩掛桿3分別為一根直桿。掛鉤可以是由金屬桿折彎得到的一體件，也可以由幾段金屬桿拼接并焊接得到。

滑撬連接鉤1由兩條金屬桿組成L型，滑撬連接鉤1的一端頭與連接桿2連接，滑撬連接鉤1和連接桿2在同一平面上。滑撬連接鉤1的與連接桿2 相連的桿與連接桿2垂直，另一條桿與連接桿2平行。

連接桿2的另一端連接導流罩掛桿3，導流罩掛桿3與連接桿2垂直，并且導流罩掛桿3與滑撬連接鉤1所在的平面垂直。

見圖2，使用上述掛鉤時，先將滑撬連接鉤1掛在滑撬的安裝桿上（圖2中未畫出滑撬的安裝桿，實際是一根長方體形的長桿），將導流罩側部的裝配孔穿過掛桿3，導流罩內側面抵靠在連接桿2上。此時，導流罩的下沿外凸，便于操作工人對下沿和邊角的噴涂，解決了下沿邊角露底的問題。