[實用新型]一種用于高速鐵路的整體式預制橋面附屬設施有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920304615.1 | 申請日: | 2019-03-12 |
| 公開(公告)號: | CN210636295U | 公開(公告)日: | 2020-05-29 |
| 發(fā)明(設計)人: | 蘇永華;楊斌;尹京;班新林;牛斌;韓曉強;秦永平;劉文薦;馬西章;石龍;于廣志;楊心怡;董亮 | 申請(專利權)人: | 中國鐵道科學研究院集團有限公司鐵道建筑研究所;中國鐵道科學研究院集團有限公司;中國鐵路總公司;京沈鐵路客運專線京冀有限公司 |
| 主分類號: | E01D19/00 | 分類號: | E01D19/00 |
| 代理公司: | 北京巨弘知識產權代理事務所(普通合伙) 11673 | 代理人: | 趙洋 |
| 地址: | 100081 北京*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 高速鐵路 整體 預制 橋面 附屬 設施 | ||
本實用新型公開了一種用于高速鐵路的整體式預制橋面附屬設施:包括防護墻(1),豎墻(2),邊墻(3)和底板(4),防護墻(1),豎墻(2),邊墻(3)豎直設置且相互平行,底板(4)水平設置,防護墻(1),豎墻(2),邊墻(3)依次呈“山”字形設置于底板(4)上,防護墻(1)和所述邊墻(3)分別設置于底板(4)兩端,豎墻(2)設置于防護墻(1)與邊墻(3)之間,邊墻(3)上設置聲屏障預埋件(31),使邊墻(3)向內突出。本設施采用一體預制成型,有效避免了橋梁上現(xiàn)澆混凝土施工,保證了工程質量和綠色施工。
技術領域
本實用新型涉及公共交通設施技術領域,特別涉及一種用于高速鐵路的整體式預制橋面附屬設施。
背景技術
現(xiàn)有高速鐵路橋梁一般在箱梁兩側翼緣上預埋鋼筋,現(xiàn)澆混凝土防護墻;最外側遮板為預制結構,預埋欄桿和聲屏障接口以及與橋面連接鋼筋,需通過現(xiàn)澆混凝土豎墻將遮板與橋梁翼緣連接;中間的電纜槽豎墻分割電力槽和通信信號槽,也采用現(xiàn)澆混凝土,在槽體底部橋面裸露部位,需做防水層和一定厚度的混凝土保護層。
這種結構和施工方式對現(xiàn)場要求較高,同時遮板結構自重很大,需要投入大量人力和模板,受氣候和人為因素影響,澆筑施工質量不易保證,施工周期較長,此外現(xiàn)澆施工對沿線環(huán)境也存在影響。
發(fā)明內容
本實用新型的目的是提供一種免于維護、結構簡單、安裝方便,承載能力好且具有良好的耐久性的用于高速鐵路的整體式預制橋面附屬設施。
本實用新型提供的一種用于高速鐵路的整體式預制橋面附屬設施,包括一體成型的防護墻、豎墻、邊墻和底板,防護墻和邊墻垂直設置在底板的兩端,豎墻垂直設置在底板的中部,防護墻、豎墻和邊墻相互平行,豎墻將防護墻、邊墻、底板圍成的凹槽分隔為電力槽和通信信號槽。防護墻主要承受內側列車脫軌后的水平碰撞力,起到阻擋與導向作用,邊墻承受欄桿或聲屏障水平和豎向荷載,豎墻承受人行道步板豎向荷載,防護墻、豎墻、邊墻將承受的橫、豎向載荷傳遞給底板,底板將承受的橫、豎向載荷通過連接構件傳遞給結構下方的橋梁翼緣板。
本實用新型所述的一種用于高速鐵路的整體式預制橋面附屬設施,作為優(yōu)選方式,邊墻上端設置有安裝接口,防護墻和邊墻內側底板上豎直設置有用于與橋梁主體進行連接的安裝孔,邊墻上表面預埋有聲屏障預埋件,邊墻預埋有聲屏障預埋件位置向內突出,采用螺栓或其他連接方式與橋梁翼緣板連接。高速鐵路上設置的聲屏障預埋件寬度大于邊墻寬度,起到一定的穩(wěn)固作用。
本實用新型所述的一種用于高速鐵路的整體式預制橋面附屬設施,作為優(yōu)選方式,防護墻為上窄下寬結構,防護墻板的內側面傾斜角度≤10°,底板的頂面的傾斜角度≤5°,底板縱向截面的直角梯形,直角邊為下底底邊,梯形下底設置在防護墻一側,梯形上底設置在邊墻一側,既能夠保證構件的使用強度,又能夠減少活性粉末混凝土的使用量,從而降低了用于高速鐵路的整體式預制橋面附屬設施的生產制造成本。
本實用新型所述的一種用于高速鐵路的整體式預制橋面附屬設施,作為優(yōu)選方式,防護墻、邊墻和底板中設置有連續(xù)鋼筋,通過在各構件內設置相應的加強鋼筋,有效提高了用于高速鐵路的整體式預制橋面附屬設施的結構強度和承載能力,從而使用于高速鐵路的整體式預制橋面附屬設施具有較高的強度和耐久性。
本實用新型所述的一種用于高速鐵路的整體式預制橋面附屬設施,作為優(yōu)選方式,防護墻、邊墻、豎墻與底板連接處設置有倒角,避免在交接處產生應力集中,從而提高了用于高速鐵路的整體式預制橋面附屬設施的使用壽命。
本實用新型所述的一種用于高速鐵路的整體式預制橋面附屬設施,作為優(yōu)選方式,防護墻和邊墻下部分別設置有用于放置人行步道板的加寬平臺,加寬平臺與豎墻等高,便于人行步道板的鋪設。
本實用新型所述的一種用于高速鐵路的整體式預制橋面附屬設施,作為優(yōu)選方式,防護墻兩側分別設置有由于灌注砂漿的豎向凹槽槽內灌注砂漿,與鄰近防護墻實現(xiàn)縱向抗剪連接。
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