[實用新型]一種用于高速鐵路的整體式預制橋面附屬設施

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920304615.1
• 申請日: 2019-03-12
• 公開（公告）號: CN210636295U
• 公開（公告）日: 2020-05-29
• 發(fā)明（設計）人: 蘇永華;楊斌;尹京;班新林;牛斌;韓曉強;秦永平;劉文薦;馬西章;石龍;于廣志;楊心怡;董亮
• 申請（專利權）人: 中國鐵道科學研究院集團有限公司鐵道建筑研究所;中國鐵道科學研究院集團有限公司;中國鐵路總公司;京沈鐵路客運專線京冀有限公司
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00
• 代理公司: 北京巨弘知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11673
• 代理人: 趙洋

1.一種用于高速鐵路的整體式預制橋面附屬設施，其特征在于：包括一體成型的防護墻(1)、豎墻(2)、邊墻(3)和底板(4)，所述防護墻(1)和所述邊墻(3)垂直設置在所述底板(4)的兩端，所述豎墻(2)垂直設置在所述底板(4)的中部，所述防護墻(1)、所述豎墻(2)和所述邊墻(3)相互平行，所述豎墻(2)將所述防護墻(1)，所述邊墻(3)，所述底板(4)圍成的凹槽分隔為電力槽(11)和通信信號槽(12)；所述防護墻(1)和所述邊墻(3)內側所述底板(4)上豎直設置有用于與橋梁主體進行連接的安裝孔(5)，所述邊墻(3)上表面預埋有聲屏障預埋件(31)，所述聲屏障預埋件(31)的寬度大于所述邊墻(3)的厚度，在所述邊墻(3)上位于所述聲屏障預埋件(31)位置設有向內突出。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種用于高速鐵路的整體式預制橋面附屬設施，其特征在于：所述防護墻(1)為上窄下寬結構，所述防護墻(1)板的內側面傾斜角度≤10°，所述底板(4)的頂面的傾斜角度≤5°，所述底板(4)縱向截面的直角梯形，直角邊為所述底板(4)的底邊，梯形下底設置在所述防護墻(1)一側，梯形上底設置在所述邊墻(3)一側。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種用于高速鐵路的整體式預制橋面附屬設施，其特征在于：在所述防護墻(1)、所述邊墻(3)和所述底板(4)中設置有連續(xù)鋼筋(7)。

4.根據(jù)權利要求1～3其中任意一項所述的一種用于高速鐵路的整體式預制橋面附屬設施，其特征在于：在所述防護墻(1)、所述邊墻(3)、所述豎墻(2)與所述底板(4)的連接處設置有倒角。

5.根據(jù)權利要求1～3其中任意一項所述的一種用于高速鐵路的整體式預制橋面附屬設施，其特征在于：所述防護墻(1)和所述邊墻(3)下部分別設置有用于放置人行步道板的加寬平臺(8)，所述加寬平臺(8)與所述豎墻(2)等高。

6.根據(jù)權利要求1～3其中任意一項所述的一種用于高速鐵路的整體式預制橋面附屬設施，其特征在于：所述防護墻(1)兩側分別設置有由于灌注砂漿的豎向凹槽(9)。

7.根據(jù)權利要求1～3其中任意一項所述的一種用于高速鐵路的整體式預制橋面附屬設施，其特征在于：所述防護墻(1)，所述豎墻(2)和所述底板(4)內部預埋有將水排放到所述防護墻(1)一側的排水管。

8.根據(jù)權利要求1～3其中任意一項所述的一種用于高速鐵路的整體式預制橋面附屬設施，其特征在于：所述防護墻(1)側面設置有用于與橋面綜合接地端子進行連接的接地端子(10)。

9.根據(jù)權利要求1所述的一種用于高速鐵路的整體式預制橋面附屬設施，其特征在于：在所述邊墻(3)上表面設置有欄桿預埋件(32)。