[實用新型]一種渦輪轉子輪緣封嚴結構

有效

• 申請號: 201920295854.5
• 申請日: 2019-03-08
• 公開（公告）號: CN209539463U
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 王石柱
• 申請（專利權）人: 上海尚實能源科技有限公司
• 主分類號: F02C7/28
• 分類號: F02C7/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種渦輪轉子輪緣封嚴結構，其包括渦輪轉子、定子件，渦輪轉子的輪盤端面上具有一渦輪盤腔，定子件包括具有排氣通道的排氣機和傳動主體，排氣通道的入口端與輪盤的端面間隙配合，使排氣通道與渦輪盤腔連通；排氣機為環形結構、并相對固定地套設于傳動主體一端外側，渦輪轉子通過傳動芯軸與傳動主體連接；其中，渦輪盤腔通過一進氣通道與大氣連通，排氣通道入口端口徑尺寸小于排氣通道出口端口徑尺寸。本實用新型通過將渦輪盤腔連通大氣，利用高溫燃氣在排氣通道入口端的壁面處產生引射負壓的效應，自動抽吸大氣中的冷空氣完成盤腔封嚴，這樣節省了從壓氣機后引氣，使壓氣機的空氣全部參與燃燒，達到提高整機效率的目的。

技術領域

本實用新型涉及航空燃氣渦輪發動機技術領域，尤其涉及一種用于渦輪發動機的渦輪轉子輪緣封嚴結構。

背景技術

渦輪轉子一般由葉片和輪盤組成。葉片承受高溫高壓燃氣沖擊，帶動渦輪轉子旋轉，輸出功率。輪盤承擔葉片和自身的離心載荷，同時工作在高溫環境，溫度負荷大。為防止高溫燃氣接觸渦輪盤，降低渦輪盤的溫度負荷，傳統采用封嚴系統。傳統封嚴系統的具體做法是從壓氣機后引一股高壓冷氣進入輪盤端面所在腔(渦輪盤腔)，冷氣壓力高于渦輪主流道內部的燃氣壓力，流動方向是從渦輪盤腔流向高溫高壓燃氣的排氣主流道，從而實現渦輪盤腔冷卻及封嚴的目的。但這種方案將從壓氣機后空氣的部分空氣引出，引出的空氣消耗了渦輪發出的功，卻沒有參與燃燒，無法做功，降低了整機效率。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種渦輪轉子輪緣封嚴結構，以解決現有技術中的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案是：

本實用新型的一種渦輪轉子輪緣封嚴結構，其包括渦輪轉子、定子件，所述渦輪轉子的輪盤端面上具有一渦輪盤腔，所述定子件包括具有排氣通道的排氣機和傳動主體，所述排氣通道的入口端與所述輪盤的端面間隙配合，使所述排氣通道與所述渦輪盤腔連通；所述排氣機為環形結構、并相對固定地套設于所述傳動主體一端外側，所述渦輪轉子通過傳動芯軸與所述傳動主體連接；其中，所述渦輪盤腔通過一進氣通道與大氣連通，所述排氣通道入口端口徑尺寸小于所述排氣通道出口端口徑尺寸。

進一步改進在于，所述進氣通道設置于所述排氣機與傳動主體之間，由所述排氣機與所述傳動主體之間的間隙形成。

進一步改進在于，所述排氣機與所述傳動主體之間設有隔熱罩。

進一步改進在于，所述隔熱罩為隔熱棉制成的環形罩，其形狀與所述排氣機的匣內襯相配合。

本實用新型由于采用了以上技術方案，使其具有以下有益效果是：

與現有技術相比，本實用新型通過將渦輪盤腔連通大氣，高溫燃氣快速從排氣通道流出時，利用高溫燃氣在排氣通道中的排氣速度造成入口端的壁面處產生引射負壓的效應，使渦輪盤腔內產生負壓，渦輪盤腔自動抽吸大氣中的冷空氣完成盤腔封嚴，這樣節省了從壓氣機后引氣，使壓氣機的空氣全部參與燃燒，達到提高整機效率的目的。

附圖說明

圖1為本實用新型一種渦輪轉子輪緣封嚴結構的結構示意圖；

圖2為圖1中A局部放大示意圖；

圖3為圖1中B局部放大示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。