[實用新型]電梯系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920294427.5
• 申請日: 2019-03-07
• 公開（公告）號: CN210122441U
• 公開（公告）日: 2020-03-03
• 發(fā)明（設計）人: M·格雷希巴赫
• 申請（專利權）人: M·格雷希巴赫
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B11/00
• 代理公司: 北京英創(chuàng)嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 桑傳標

本實用新型涉及一種用于安裝在建筑物外部的電梯系統(tǒng)，其延伸至少兩層樓，該電梯系統(tǒng)包括井道、可沿所述井道的縱向移動地安裝在所述井道中的轎廂和用于所述轎廂的驅動裝置。所述井道具有位于其下端的井坑和用于每個要服務樓層的通口，所述井道構造為由至少一個薄壁鋼板制成的預制金屬板箱，所述薄壁鋼板延伸至所述井坑之外。形成所述井道的所述金屬板箱是自支撐的，因為所述鋼板在所述井道的縱向上沿直線延伸，并在與縱向成直角延伸的平面中成型。所述鋼板在所述井道的整體縱向范圍內形成為一體。

技術領域

本實用新型涉及一種用于安裝在建筑物外部的電梯系統(tǒng)。

背景技術

本實用新型涉及一種用于安裝在建筑物外部的電梯系統(tǒng)以及制造這種類型的電梯系統(tǒng)的方法。

因此，本類型的電梯系統(tǒng)延伸至少兩層樓，并包括井道、安裝在井道中的能夠沿井道的縱向移動的轎廂和所述轎廂的驅動裝置。井道具有位于其下端的井坑，并設置有用于每個要服務樓層的通口，以便在電梯運行過程中進出轎廂，井道被配置為由至少一個薄壁鋼板制成的預制的金屬板箱，薄壁鋼板也延伸至井坑之外。BE 568 738公開了這種電梯系統(tǒng)。

電梯井道傳統(tǒng)上由現(xiàn)場就地建造的混凝土結構或鋼結構制成。這種混凝土結構或鋼結構位于通常包含有井坑的地基上。該井坑是井道的一種向下延伸，轎廂不會進入井坑，但是出于安全原因并且為了容納屬于電梯系統(tǒng)的不同的組件，井坑是必要的。

一旦電梯井道建造完成，包括轎廂、懸架、驅動裝置和運行所需的所有部件的實際電梯的裝配則通常在現(xiàn)場進行。這導致總施工期為幾周。特別是當在現(xiàn)存的、有人居住的建筑物的改造或現(xiàn)代化過程中安裝電梯時，這是不利的，因為在建設階段電梯難以進入建筑物。

用于消除上述缺點的現(xiàn)有解決方案，具體地，BE 568 738公開的解決方案涉及由多個薄壁鋼板制成的電梯系統(tǒng)的井道，多個鋼板在通常為矩形的井道的拐角處相鄰并在此處使用型材、角鐵等相互連接。這樣可以將井道預制成金屬板箱，甚至可以在工廠將轎廂及其驅動裝置、導向系統(tǒng)和控制系統(tǒng)安裝到井道中，以使得由于工廠預制的高程度，可以顯著地縮短電梯系統(tǒng)的裝配時間。

除此之外，根據(jù)現(xiàn)有技術，形成井道的預制的金屬板箱在其固有穩(wěn)定性方面需要改進。這是因為隨后安裝在建筑物外部的電梯系統(tǒng)本身應盡可能地穩(wěn)定，以使其不需要建筑物的支撐。這種類型的電梯系統(tǒng)主要用于改裝到較舊的建筑物上，這些建筑物通常沒有充分記錄的結構分析。然而，在改造電梯系統(tǒng)時，重新計算結構分析反而會導致長時間的延期和額外的成本。正在被改造的電梯系統(tǒng)的獨立電梯機塔，其本身是穩(wěn)定的，因此滿足相關標準，尤其是還能夠承受風壓并具有抗扭剛性，該電梯機塔可以以井道和建筑物之間不存在固定連接的方式附接到現(xiàn)有的建筑物上。電梯轎廂和要服務樓層的建筑物開口之間的過渡可以以本領域已知的方式具有浮動設計。

實用新型內容

以此為出發(fā)點，本實用新型所提出的目的是顯著地減少現(xiàn)場裝配電梯系統(tǒng)所花費的時間。此外，根據(jù)本實用新型的解決方案，應實現(xiàn)比以前更優(yōu)惠的生產成本。

根據(jù)本實用新型，該目的通過具有本實用新型的一個或多個特征的電梯系統(tǒng)和具有本實用新型的一個或多個特征的方法來實現(xiàn)。

與現(xiàn)有技術不同，根據(jù)本實用新型，形成井道的金屬板箱具有自支撐設計，因為鋼板在井道的縱向上沿直線延伸，而鋼板在與井道的縱向成直角延伸的平面中成型。在這種情況下，鋼板在井道的整體縱向范圍內形成為一體。在這種情況下，整個金屬板箱可由單個鋼板制成。根據(jù)本實用新型的電梯系統(tǒng)的井道通常由一個以上鋼板制成，然而，其中鋼板沿著井道的縱向和輪廓邊緣的外部相互連接，具體地，通過焊接的方式相互連接。