[實用新型]新型整體式減速電機

有效

• 申請號: 201920292217.2
• 申請日: 2019-03-08
• 公開（公告）號: CN209389859U
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發明（設計）人: 彭繼俊;龔志忠;程紀煥
• 申請（專利權）人: 浙江利邦智能傳動有限公司
• 主分類號: H02K7/116
• 分類號: H02K7/116
• 代理公司: 杭州賽科專利代理事務所(普通合伙) 33230
• 代理人: 曹紹文

1.一種新型整體式減速電機，包括電機本體（1），所述電機本體（1）由電機轉軸（11）、電機外殼（12）、轉子、定子組成，其特征在于：所述電機外殼（12）的前側設有前端蓋（2），所述前端蓋（2）上設有減速箱體（3），所述減速箱體（3）內設有減速齒輪組（4），所述前端蓋（2）的中心位置設有電機軸孔（21），所述電機轉軸（11）的輸出端為齒輪軸結構且穿過電機軸孔（21）與減速齒輪組（4）相嚙合，所述前端蓋（2）上還設有若干個用于安裝減速齒輪組（4）的軸承座（22），所述軸承座（22）的外圈徑向輻射出多條加強筋（23），所述前端蓋（2）的外圈設有多個用于與不同功率的電機的電機外殼（12）相連接的臺階面（24）。

2.根據權利要求1所述的新型整體式減速電機，其特征在于：所述減速齒輪組（4）包括第一齒輪軸（41）、第二齒輪軸（42）、輸出軸（43），所述第一齒輪軸（41）上設有與電機轉軸（11）相嚙合的第一齒輪（44），所述第二齒輪軸（42）上設有與第一齒輪軸（41）相嚙合的第二齒輪（45），所述輸出軸（43）上設有與第二齒輪軸（42）相嚙合的輸出齒輪（46）。

3.根據權利要求2所述的新型整體式減速電機，其特征在于：所述電機轉軸（11）、第一齒輪軸（41）、第二齒輪軸（42）均為斜齒輪軸，所述第一齒輪（44）、第二齒輪（45）、輸出齒輪（46）均為斜齒輪。

4.根據權利要求3所述的新型整體式減速電機，其特征在于：所述電機轉軸（11）、第一齒輪軸（41）、第二齒輪軸（42）、第一齒輪（44）、第二齒輪（45）、輸出齒輪（46）的齒面均由高強度合金鋼經滲碳、淬火、磨削而成。