[實(shí)用新型]一種諧振腔組件及燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920288616.1
• 申請(qǐng)日: 2019-03-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209604754U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-11-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張桂祿;李立濤;馬寶玲;王瑋豐;李雅茹;車(chē)保平
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 河北亞大汽車(chē)塑料制品有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16L55/033
• 分類(lèi)號(hào): F16L55/033;F02M25/08
• 代理公司: 廣州粵高專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 44102
• 代理人: 廖苑濱

1.一種諧振腔組件，其特征在于，包括相互可拆卸連接的上殼體和下殼體，所述上殼體與下殼體連接固定后形成有主腔室，所述主腔室內(nèi)供氣體流通的截面積分別大于進(jìn)氣管路內(nèi)供氣體流通的截面積和出氣管路內(nèi)供氣體流通的截面積。

2.如權(quán)利要求1所述的一種諧振腔組件，其特征在于，所述主腔室內(nèi)供氣體流通的截面積與進(jìn)氣管路內(nèi)供氣體流通的截面積之比和所述主腔室內(nèi)供氣體流通的截面積與出氣管路內(nèi)供氣體流通的截面積之比分別為3：1~3.5:1。

3.如權(quán)利要求1所述的一種諧振腔組件，其特征在于，所述上殼體包括自進(jìn)氣管路一側(cè)逐漸增大的上殼錐體和與上殼錐體一體形成的上殼柱體，所述上殼柱體朝向下殼體的一端開(kāi)設(shè)有焊接槽。

4.如權(quán)利要求3所述的一種諧振腔組件，其特征在于，所述上殼錐體的外周設(shè)均勻分布有對(duì)稱(chēng)設(shè)置的第一加強(qiáng)筋。

5.如權(quán)利要求3所述的一種諧振腔組件，其特征在于，所述上殼錐體在遠(yuǎn)離上殼柱體的一端還一體形成有第一倒刺式竹節(jié)結(jié)構(gòu)。

6.如權(quán)利要求5所述的一種諧振腔組件，其特征在于，所述第一倒刺式竹節(jié)結(jié)構(gòu)還包括開(kāi)設(shè)有若干個(gè)第一缺口的竹節(jié)。

7.如權(quán)利要求1所述的一種諧振腔組件，其特征在于，所述下殼體包括自出氣管路一側(cè)逐漸增大的下殼錐體和與下殼錐體一體形成的下殼柱體，所述下殼柱體與上殼柱體連接的一端為錐面結(jié)構(gòu)。

8.如權(quán)利要求7所述的一種諧振腔組件，其特征在于，所述下殼柱體的外周設(shè)均勻分布有對(duì)稱(chēng)設(shè)置的第二加強(qiáng)筋。

9.如權(quán)利要求7所述的一種諧振腔組件，其特征在于，所述下殼錐體在遠(yuǎn)離下殼柱體的一端還一體形成有第二倒刺式竹節(jié)結(jié)構(gòu)，所述第二倒刺式竹節(jié)結(jié)構(gòu)包括開(kāi)設(shè)有若干個(gè)第二缺口的竹節(jié)。

10.一種燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)，用于國(guó)六汽車(chē)，其特征在于，包括燃油箱、活性炭罐、炭罐控制電磁閥及脫附管路總成，還包括形成在脫附管路總成上的如權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的諧振腔組件，所述諧振腔組件的主腔室內(nèi)供氣體流通的截面積分別大于進(jìn)氣管路內(nèi)供氣體流通的截面積和出氣管路內(nèi)供氣體流通的截面積。