[實用新型]一種三芯過孔連接器

有效

• 申請號: 201920274277.1
• 申請日: 2019-03-05
• 公開（公告）號: CN209658450U
• 公開（公告）日: 2019-11-19
• 發明（設計）人: 劉峰;朱攀;宋高軍
• 申請（專利權）人: 蘇州多思達連接技術有限公司
• 主分類號: H01R13/02
• 分類號: H01R13/02;H01R13/502;H01R13/52;H01R13/6581;H01R25/00
• 代理公司: 32299 蘇州知途知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 陳瑞瀧<國際申請>=<國際公布>=<進入

本申請涉及一種三芯過孔連接器，包括：線鼻子，分為第一線鼻子、第二線鼻子、第三線鼻子，線鼻子均包括穿孔部和主體部，主體部為管狀，具有穿線孔；套環，套設在主體部上；第一密封圈，套設在套環上，用于使套環與殼體之間保持密封；殼體，具有第一安裝孔、第二安裝孔、第三安裝孔；屏蔽壓環，與套環連接；塑膠墊片，一端面與屏蔽壓環連接，另一端面與第二密封圈連接，用于使屏蔽壓環保持平穩；第二密封圈，用于使屏蔽壓環與殼體之間保持密封；尾蓋，蓋緊在殼體的一端，使線鼻子的主體部、套環、第一密封圈、屏蔽壓環、塑膠墊片、第二密封圈封閉在殼體內。本實用新型結構上不需要互插，操作空間小；簡易安裝，連接可靠；加工及裝配成本低。

技術領域

本申請屬于新能源電動汽車的高壓連接系統行業，屬于電連接器技術領域，是一種塑膠高壓大電流連接器。

背景技術

現有的技術中，大電流連接器多是使用插頭和插座互插后使整個電路導通；現有的需互插連接器分別由外殼、內膠芯、端子及防水部件組成。

主要缺點：

1、必須需要插頭和插座互插后整個電路才能導通，插頭和插座互插不到位的話，會存在接觸不良而導致整個電路不導通；

2、插頭及插座分別由外殼、內膠芯、端子及防水部件組成，零部件較多，加工工藝難，裝配工序繁雜；

3、零部件較多，導致加工成本及人工成本增加；

4、作為連接器插拔需要較大的操作空間；

5、部分連接器為金屬外殼，重量較重。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：為解決現有技術中插頭和插座連接方式產生的弊端，從而提供一種三芯過孔連接器。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種三芯過孔連接器，包括：

線鼻子，分為第一線鼻子、第二線鼻子、第三線鼻子，所述線鼻子均包括穿孔部和主體部，所述主體部為管狀，具有穿線孔；

套環，套設在所述主體部上；

第一密封圈，套設在所述套環上，用于使所述套環與殼體之間保持密封；

殼體，具有第一安裝孔、第二安裝孔、第三安裝孔；

屏蔽壓環，與所述套環連接；

塑膠墊片，一端面與所述屏蔽壓環連接，另一端面與第二密封圈連接，用于使所述屏蔽壓環保持平穩；

第二密封圈，用于使所述屏蔽壓環與殼體之間保持密封；

尾蓋，蓋緊在所述殼體的一端，使線鼻子的主體部、套環、第一密封圈、屏蔽壓環、塑膠墊片、第二密封圈封閉在所述殼體內；

所述第一線鼻子安裝在所述第一安裝孔內，所述第二線鼻子安裝在所述第二安裝孔內，所述第三線鼻子安裝在所述第三安裝孔內；所述線鼻子、所述套環和所述屏蔽壓環為導體；所述尾蓋成型有插入口，所述插入口與所述屏蔽壓環對齊。

優選地，本實用新型的三芯過孔連接器，所述套環的圓周上成型有凸緣，所述凸緣上安裝有波形墊圈，所述波形墊圈用于撐緊所述套環和所述殼體。

優選地，本實用新型的三芯過孔連接器，所述殼體邊緣成型有螺絲孔，所述螺絲孔上安裝有螺絲孔套。

優選地，本實用新型的三芯過孔連接器，所述殼體材料為塑料。

優選地，本實用新型的三芯過孔連接器，所述第一線鼻子、第二線鼻子、第三線鼻子的主體部的穿線孔的孔徑均不同。

優選地，本實用新型的三芯過孔連接器，所述第一線鼻子的穿線孔的孔徑為11.7mm。