[實用新型]集裝式壓縮空氣機組

有效

• 申請號: 201920258160.4
• 申請日: 2019-02-28
• 公開（公告）號: CN209621551U
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發明（設計）人: 張高山;邵南軍;趙永博
• 申請（專利權）人: 浙江潔普環保科技有限公司
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00;F04B39/02;F04B39/06;F04B39/16
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陸永強

本實用新型提供了一種集裝式壓縮空氣機組。它解決了現有的技術問題。本集裝式壓縮空氣機組，包括空壓機和干燥機，所述的空壓機包括壓縮機，所述的壓縮機上連有空濾，所述的壓縮機通過油濾連有油分桶，所述的油分桶內設有油分芯，所述的油分桶通過溫控閥與油冷卻器相連，所述的油分桶上還連有過濾器，所述的干燥機包括熱交換器，所述的過濾器與熱交換器相連，所述的熱交換器上設有氣體冷卻裝置，所述的熱交換器上設有進氣口和出氣口，所述的過濾器與進氣口相連。本實用新型具有結構簡單，能夠有效利用余熱等優點。

技術領域

本實用新型屬于機械技術領域，尤其涉及一種集裝式壓縮空氣機組。

背景技術

現有國內外空氣壓縮機和冷凍干機都是分體加工制造，并且在現場分體安裝，集裝式壓縮空氣機組則將空氣壓縮機和冷凍干燥機一體設計并且在現場安裝成一體。現有空氣壓縮機和冷凍干燥機分體設計的問題和缺點：兩臺設備則需兩套獨立的電纜、進出氣管和冷卻管路，空壓機排氣經過后冷卻器冷卻后排氣溫度降低，再進過分體的冷凍干燥機，加上管道距離壓縮空氣溫度進一步降低，余熱不能有效利用。

針對這一問題，人們在長期的生產生活實踐中也進行了探索研究，例如，中國實用新型專利公開了一種濕度控制裝置[申請號：201811385809.5]，包括濕度控制箱，所述濕度控制箱內固設有開口朝下的轉腔，所述轉腔上端壁固設有動力電機，所述動力電機輸出軸下端面固定連接有傳動齒輪，所述動力電機通過所述傳動齒輪可對所述轉腔內設置的且位于所述動力電機右側的轉動組件進行控制。

上述的方案在一定程度上改進了現有技術的部分問題，但是，該方案還至少存在以下缺陷：結構復雜，無法有效使用余熱。

發明內容

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種結構簡單，能夠有效利用余熱的集裝式壓縮空氣機組。

為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案：

本集裝式壓縮空氣機組，集裝式壓縮空氣機組，包括空壓機和干燥機，所述的空壓機包括壓縮機，所述的壓縮機上連有空濾，所述的壓縮機通過油濾連有油分桶，所述的油分桶內設有油分芯，所述的油分桶通過溫控閥與油冷卻器相連，所述的油分桶上還連有過濾器，所述的干燥機包括熱交換器，所述的過濾器與熱交換器相連，所述的熱交換器上設有氣體冷卻裝置，所述的熱交換器上設有進氣口和出氣口，所述的過濾器與進氣口相連。

空氣從大氣吸入空濾再進入壓縮機，壓縮后高溫高壓的油氣混合體進入油分桶，經油分芯分離出油和氣，其中的油進過溫控閥分流至油冷卻器再匯合進入壓縮機從而達到控制油溫的作用；其中的高溫高壓的壓縮空氣未經過后冷卻器直接經過濾器進入熱交換器與冷干處理后的壓縮用氣進行熱交換，使冷凍干燥后的壓縮空氣升溫，只需一套管路即可實現，并且能夠有效利用壓縮空氣的余熱，更加節能。

在上述的集裝式壓縮空氣機組中，所述的氣體冷卻裝置包括設置在熱交換器內的冷氣通道和熱氣通道，所述的冷氣通道與設置在熱交換器上的出氣口相連通，所述的熱氣通道與設置在熱交換器上的進氣口相連通，且所述的熱交換器還連有蒸發器，所述的蒸發器上連接有氣液分離裝置。

在上述的集裝式壓縮空氣機組中，所述的氣液分離裝置包括氣液分離器，所述的氣液分離器上還連有排污閥和排水閥，所述的氣液分離器和熱交換器之間還設有露點儀，且所述的蒸發器上還連有制冷裝置。

在上述的集裝式壓縮空氣機組中，所述的制冷裝置包括制冷空壓機、冷凝器，所述的冷凝器通過熱氣旁通閥與制冷空壓機相連，所述的冷凝器還通過干燥出液裝置與熱力膨脹閥相連，所述的熱氣旁通閥與熱力膨脹閥均連接于氣液混合器，所述的氣液混合器通過分液器與蒸發器相連。

在上述的集裝式壓縮空氣機組中，所述的干燥出液裝置包括干燥過濾器，所述的干燥過濾器和冷凝器之間還設有儲液器。

在上述的集裝式壓縮空氣機組中，所述的熱交換器上還連有濕度儀。