[實用新型]公路施工用鹽漬土處理裝置

有效

• 申請號: 201920257358.0
• 申請日: 2019-02-28
• 公開（公告）號: CN210151499U
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發明（設計）人: 李長緒;周玉倉;許顯宏;呂洪林
• 申請（專利權）人: 青海路橋建設機械工程有限公司
• 主分類號: E01C3/00
• 分類號: E01C3/00;E02D3/10;E02D3/11;E02D3/046
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

本實用新型公開了一種公路施工用鹽漬土處理裝置，涉及交通工程技術領域。本實用新型包括運輸車，運輸車上裝載有儲罐，運輸車尾端固定有支撐座，支撐座底部固定有灑水裝置，運輸車一表面固定有抽泵，儲罐出口端通過抽泵和管道與灑水裝置連通，支撐座表面轉動連接有立柱。本實用新型通過運輸車尾端的立柱、液壓升降結構、驅動結構和沖頭組件的設計，可在換填土壤后快速將土坑夯實，從而起到加固作用，利于路面后續的加工，通過儲罐、抽泵和灑水裝置的設置，可通過浸水預溶法或化學處理法使鹽漬土區溶解，配合土坑夯實功能，可快速解決區域性的鹽漬土路面，利于提高工程施工效率。

技術領域

本實用新型屬于交通工程技術領域，特別是涉及一種公路施工用鹽漬土處理裝置。

背景技術

鹽漬土是指含鹽量超過一定數量的土，隨著我國廣大西北地區的開發和建設，對鹽漬土地基工程提出了更高的要求，另一方面，由于鹽漬土本身與一般土不同，甚至與凍土、膨脹土和濕陷性黃土相比，還更特殊和復雜，它除了具有溶陷性外，還具有鹽脹性和腐蝕性，給工程帶來許多危害，造成了巨大的經濟損失，現有的傳統處理方法有換填法、浸水預溶法、化學處理法、隔斷層法、降低地下水位法、結構加強法、架空法、提高路基高度法等。目前，沒有很好的專用設備對路面鹽漬土結塊區進行處理，傳統處理方法都是通過人工或機械翻挖鹽漬土區，利用換填法和浸水預溶法進行處理，這種方式效率很低，且會導致路基松散，不利于后續路面施工。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種公路施工用鹽漬土處理裝置，解決了現有方法都是通過人工或機械翻挖鹽漬土區，利用換填法和浸水預溶法進行處理，這種方式效率很低，且會導致路基松散，不利于后續路面施工的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

本實用新型為一種公路施工用鹽漬土處理裝置，包括運輸車，所述運輸車上裝載有儲罐，所述運輸車尾端固定有支撐座，所述支撐座底部固定有灑水裝置，所述運輸車一表面固定有抽泵，所述儲罐出口端通過抽泵和管道與灑水裝置連通，所述支撐座表面轉動連接有立柱，所述運輸車尾端上表面通過鉸座轉動連接有第一液壓桿，所述第一液壓桿一端與立柱轉動連接，所述立柱表面通過固定板固定連接有滑桿，所述滑桿表面滑動配合有滑塊，所述立柱表面通過固定板固定有第二液壓桿，所述第二液壓桿底端與滑塊固定連接，所述滑塊表面固定有驅動箱，所述驅動箱內部固定有驅動電機，所述驅動電機輸出軸一端固定有轉盤，所述轉盤偏心處轉動連接有連桿，所述連桿一端轉動連接有壓桿，所述壓桿表面滑動套設有滑套，所述滑套固定于驅動箱底部，所述壓桿底端固定有沖頭組件。

進一步地，所述沖頭組件包括與壓桿固定的沖壓箱，所述沖壓箱底端滑動設有壓塊，所述沖壓箱內壁與壓塊頂端之間設有減震彈簧，所述壓塊底端固定有壓板。

進一步地，所述運輸車一表面固定有液壓泵送系統，所述液壓泵送系統輸出端分別與第一液壓桿、第二液壓桿連通。

進一步地，所述灑水裝置包括分水管，所述分水管底部設有一排灑水噴頭。

本實用新型具有以下有益效果：

1、本實用新型通過運輸車尾端的立柱、液壓升降結構、驅動結構和沖頭組件的設計，可在換填土壤后快速將土坑夯實，從而起到加固作用，利于路面后續的加工。

2、本實用新型通過儲罐、抽泵和灑水裝置的設置，可通過浸水預溶法或化學處理法使鹽漬土區溶解，配合土坑夯實功能，可快速解決區域性的鹽漬土路面，利于提高工程施工效率。

當然，實施本實用新型的任一產品并不一定需要同時達到以上所述的所有優點。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。