[實用新型]一種方便安裝傳感器的電子汽車衡

有效

• 申請號: 201920254527.5
• 申請日: 2019-02-28
• 公開（公告）號: CN209623835U
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發明（設計）人: 張曉凱;倪松
• 申請（專利權）人: 淮安宇帆電子衡器有限公司
• 主分類號: G01G19/02
• 分類號: G01G19/02;G01G21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及汽車衡技術領域，且公開了一種方便安裝傳感器的電子汽車衡，包括基坑，所述基坑的左右兩側均設置有斜坡，所述基坑的內底壁固定安裝有支撐氣缸，所述支撐氣缸的頂部固定連接有稱臺，所述稱臺的兩側底部均固定連接有光軸。該方便安裝傳感器的電子汽車衡，通過伸縮氣缸頂部的支撐板，支撐板配合傳感器基座，可以將傳感器本體卡入汽車衡內，陣列排布的滾珠輔助傳感器基座滑進汽車衡，利用伸縮彈簧和復位彈簧，使得卡塊和限制條將傳感器本體卡在安裝腔內，利用伸縮氣缸將傳感器本體推至與安裝腔的內頂壁接觸，完成安裝，通過滑動條孔和輔助撥桿，使用者可以很方便的將傳感器本體取出，節省大量的時間。

技術領域

本實用新型涉及汽車衡技術領域，具體為一種方便安裝傳感器的電子汽車衡。

背景技術

汽車衡也被稱為地磅，是廠礦和商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設備，承重和傳力機構將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機械平臺，常見有鋼結構及鋼混結構二種型式，汽車衡的基礎是確保汽車衡精度及穩定性的重要組成部分，汽車衡基礎分為淺基坑式及無基坑式二種，隨著交通運輸和物流等行業的發展，整車式稱重系統已經開始應用于高速公路計重收費系統以及超限檢測系統中，目前的一些具備運輸產業的工廠也會使用汽車衡進行稱重，汽車衡的使用簡單，可以用于稱量大重量物品。

汽車衡都是采用傳感器進行稱重，但是目前的電子汽車衡在安裝時，通常很不方便將傳感器安裝進入汽車衡內，并且損壞后不方便對其進行更換，不方便使用者的使用，故而提出一種方便安裝傳感器的電子汽車衡來解決上述問題。

實用新型內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種方便安裝傳感器的電子汽車衡，具備方便在汽車衡內安裝傳感器，方便進行更換等優點，解決了目前的電子汽車衡在安裝時，通常很不方便將傳感器安裝進入汽車衡內，并且損壞后不方便對其進行更換，不方便使用者的使用的問題。

（二）技術方案

為實現上述方便在汽車衡內安裝傳感器，方便進行更換目的，本實用新型提供如下技術方案：一種方便安裝傳感器的電子汽車衡，包括基坑，所述基坑的左右兩側均設置有斜坡，所述基坑的內底壁固定安裝有支撐氣缸，所述支撐氣缸的頂部固定連接有稱臺，所述稱臺的兩側底部均固定連接有光軸，所述基坑的內底壁固定連接有墊塊，所述基坑的內底壁固定連接有固定基板，所述固定基板的頂部固定安裝有伸縮氣缸，所述伸縮氣缸的頂部固定連接有支撐板，所述支撐板的頂部卡接有滾珠，所述支撐板的內部固定連接有伸縮彈簧，所述伸縮彈簧遠離支撐板的一端固定連接有卡塊，所述支撐板的頂部卡接有傳感器基座，所述傳感器基座的頂部固定連接有傳感器本體，所述稱臺的底部且位于支撐板的頂部開設有安裝腔，所述安裝腔的內側壁均固定連接有復位彈簧，所述復位彈簧遠離安裝腔的一端固定連接有限制條，所述稱臺的正面且位于安裝腔的兩側均開設有滑動條孔。

優選的，所述基坑由兩個基塊圍成，基坑的正面和背面的高度與稱臺離地面的高度相等，所述斜坡的傾斜角度為十五度。

優選的，所述支撐氣缸的數量為四個，分別位于稱臺的底部四角，所述稱臺的兩端均螺紋連接有緊固螺栓。

優選的，所述墊塊為橡膠墊，墊塊的數量為八個，均勻分布在基坑底部，所述固定基板的頂部螺紋連接有兩個螺釘，所述伸縮氣缸的數量為四個至八個，均勻分布在基坑的底部。

優選的，所述支撐板呈凹字形，支撐板的頂部凹槽與傳感器基座相匹配，支撐板的頂部開設有位于凹槽內的圓槽，滾珠與圓槽相匹配，滾珠和圓槽均勻陣列在支撐板的頂部。

優選的，兩個所述伸縮彈簧和兩個卡塊組成卡位機構，卡塊和限制條遠離安裝腔的一端均為向內的弧形，卡塊和限制條的正面均固定連接有與滑動條孔相匹配的輔助撥桿。

（三）有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種方便安裝傳感器的電子汽車衡，具備以下有益效果：