[實用新型]軌道交通用檢測車有效
| 申請號： | 201920251155.0 | 申請日： | 2019-02-27 |
| 公開（公告）號： | CN209492532U | 公開（公告）日： | 2019-10-15 |
| 發明（設計）人： | 吳澤珉;黃文;武飛;馬瓊;李光允;陳小朋;陳磊;朱驚雷 | 申請（專利權）人： | 襄陽國鐵機電股份有限公司 |
| 主分類號： | B61D15/08 | 分類號： | B61D15/08;B61K13/00 |
| 代理公司： | 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人： | 曹桓 |
| 地址： | 441100 湖北省襄*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 軌道交通 檢測車 本實用新型 牽引連接裝置 車體 高空作業平臺 維修 高空作業 發生故障 軌道基礎 軌道線路 牽引車輛 施工車輛 一車多用 占用空間 接觸網 牽引 停滯 救援 檢測 軌道 支撐 | ||
1.一種軌道交通用檢測車，其特征在于，包括：車體、高空作業平臺和牽引連接裝置；
所述高空作業平臺設置在所述車體上，所述牽引連接裝置設置在所述車體的尾部，所述牽引連接裝置用于與待牽引車輛連接。
2.根據權利要求1所述的軌道交通用檢測車，其特征在于，所述牽引連接裝置包括連接部和驅動部，所述驅動部與所述連接部傳動連接，以驅動所述連接部與待牽引車輛連接。
3.根據權利要求2所述的軌道交通用檢測車，其特征在于，所述連接部沿豎直方向滑設在所述車體上；
所述驅動部用于驅動所述連接部沿豎直方向相對于所述車體運動。
4.根據權利要求3所述的軌道交通用檢測車，其特征在于，所述驅動部包括電機和滾珠絲杠副，所述電機通過所述滾珠絲杠副驅動所述連接部沿豎直方向相對于所述車體運動。
5.根據權利要求1所述的軌道交通用檢測車，其特征在于，所述高空作業平臺為剪叉式液壓升降臺。
6.根據權利要求1所述的軌道交通用檢測車，其特征在于，所述車體包括行走機構，所述行走機構為公鐵兩用行走機構。
7.根據權利要求1所述的軌道交通用檢測車，其特征在于，還包括取力發電機，所述取力發電機設置在所述車體上，所述車體包括發動機，所述發動機的主軸與所述取力發電機的輸入軸傳動連接。
8.根據權利要求7所述的軌道交通用檢測車，其特征在于，所述發動機的主軸與所述取力發電機的輸入軸通過同步帶連接。
9.根據權利要求1－8中任一項所述的軌道交通用檢測車，其特征在于，所述車體上設有軌檢子系統和網檢子系統。
10.根據權利要求9所述的軌道交通用檢測車，其特征在于，還包括檢測梁，所述檢測梁設置在所述車體的頭部，所述軌檢子系統設置在所述檢測梁上。
11.根據權利要求9所述的軌道交通用檢測車，其特征在于，還包括檢測艙，所述檢測艙設置在所述車體上，沿車體的前行方向，所述高空作業平臺設置在所述檢測艙的后方。
12.根據權利要求11所述的軌道交通用檢測車，其特征在于，所述網檢子系統包括幾何參數測量模塊，所述幾何參數測量模塊設置在所述檢測艙的頂部；
和/或，所述網檢子系統包括接觸線磨耗測量模塊，所述接觸線磨耗測量模塊設置在所述檢測艙的頂部。
13.根據權利要求12所述的軌道交通用檢測車，其特征在于，所述網檢子系統包括動力學測量模塊，所述動力學測量模塊設置在所述檢測艙的頂部。
14.根據權利要求13所述的軌道交通用檢測車，其特征在于，所述動力學測量模塊包括受電弓和設置在所述受電弓上的壓力傳感器；
和/或，所述動力學測量模塊包括受電弓和設置在所述受電弓的滑板上的加速度傳感器。
15.根據權利要求12所述的軌道交通用檢測車，其特征在于，所述網檢子系統包括車體震動補償模塊，所述車體震動補償模塊設置在所述車體的尾部的下部。
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