[實用新型]天窗導軌總成檢具

有效

• 申請號: 201920245184.6
• 申請日: 2019-02-27
• 公開（公告）號: CN209877919U
• 公開（公告）日: 2019-12-31
• 發明（設計）人: 許峰
• 申請（專利權）人: 許峰
• 主分類號: G01B21/02
• 分類號: G01B21/02;G01B21/00;G01N3/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了天窗導軌總成檢具，包括檢測臺，所述檢測臺頂部的一側開設有方形凹槽，所述方形凹槽共兩組，且方形凹槽對稱設置在檢測臺的頂部，所述方形凹槽內固定有移動裝置，所述移動裝置上螺紋連接有夾緊裝置，所述檢測臺頂部的兩側均固定有固定擋板，所述檢測臺頂部固定有驅動裝置，且驅動裝置設置在兩組固定擋板之間，所述驅動裝置包括第一伺服電機和第一活動絲桿，所述第一伺服電機固定在檢測臺頂部的一端，所述第一伺服電機的輸出端與第一活動絲桿的一端固定連接，所述第一活動絲桿上設置有滑動裝置，此天窗導軌總成檢具，可以利用一組檢測裝置便可以對天窗導軌的不同性能進行檢測，提高了天窗導軌的檢測效率。

技術領域

本實用新型涉及天窗導軌技術領域，具體為天窗導軌總成檢具。

背景技術

汽車天窗導軌作為天窗開啟、閉合的導軌，其質量的好壞不僅影響現場裝配，影響天窗的開啟、閉合效果，更影響到汽車品牌本身在市場的質量以及汽車品牌在消費者中的口碑，因而對于導軌的制作要求非常高，導軌的任何一處配合問題，都會導致天窗無法正常開啟或者閉合。汽車天窗導軌上設有眾多垂直相交或者傾斜相交的導軌平面，生產過程中需要使用檢具嚴格檢測各個平面的平整度。

目前現有的一些天窗導軌檢具，所檢測的性能單一，大部分的檢具只能檢測一種性能，這樣在檢測的過程中效率就會降低，為此，我們提出天窗導軌總成檢具。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供天窗導軌總成檢具，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：天窗導軌總成檢具，包括檢測臺，所述檢測臺頂部的一側開設有方形凹槽，所述方形凹槽共兩組，且方形凹槽對稱設置在檢測臺的頂部，所述方形凹槽內固定有移動裝置，所述移動裝置上螺紋連接有夾緊裝置，所述檢測臺頂部的兩側均固定有固定擋板，所述檢測臺頂部固定有驅動裝置，且驅動裝置設置在兩組固定擋板之間，所述驅動裝置包括第一伺服電機和第一活動絲桿，所述第一伺服電機固定在檢測臺頂部的一端，所述第一伺服電機的輸出端與第一活動絲桿的一端固定連接，所述第一活動絲桿上設置有滑動裝置，且滑動裝置的一端與第一活動絲桿螺紋連接，所述滑動裝置包括上滑塊、下滑塊和連接板，所述下滑塊螺紋連接在第一活動絲桿上，所述上滑塊位于下滑動塊的上方，所述上滑塊的下方設置有第一滑軌，所述第一滑軌的兩端分別固定在檢測臺頂部兩側的固定擋板上，且上滑塊的底部與第一滑軌的頂部滑動連接，所述下滑塊與上滑塊通過連接板固定連接，所述連接板的一端與上滑塊固定連接，所述連接板的另一端與下滑塊固定連接，所述下滑塊的底部與檢測臺的頂部滑動連接，所述下滑塊的頂部固定有旋轉裝置，所述旋轉裝置包括步進電機和連接裝置，所述步進電機固定在下滑塊的頂部，所述步進電機的輸出端與連接裝置的一端固定連接，所述上滑塊遠離連接板的一側通過軸承固定有旋轉柱機構，所述旋轉柱機構遠離上滑塊的一側固定有檢測裝置，所述檢測裝置上設置有多組檢測導軌不同性能的檢具。

優選的，所述移動裝置包括第二伺服電機和第二活動絲桿，所述第二伺服電機固定在方形凹槽的槽內，所述第二伺服電機的輸出端與第二活動絲桿的一端固定連接，所述夾緊裝置螺紋連接在第二活動絲桿上。

優選的，所述夾緊裝置包括方形滑塊、支撐板、方形擋板、第一電動氣缸和夾板，所述方形滑塊位于方形凹槽內，且方形滑塊螺紋連接在第二活動絲桿上，所述支撐板的底部固定在方形滑塊的頂部，所述支撐板的頂部的兩側均固定有方形擋板，所述第一電動氣缸共兩組，所述第一電動氣缸均固定在方形擋板上，且第一電動氣缸均位于兩組方形擋板之間，所述第一電動氣缸的輸出端固定有夾板。

優選的，所述下滑塊的頂部設置有第二滑軌，所述第二滑軌的底部固定在檢測臺的頂部，所述下滑塊設置在第二滑軌上，且下滑塊的底部與第二滑軌的頂部滑動連接。

優選的，所述連接裝置包括主傳送柱、傳送帶和從傳送柱，所述主傳送柱的一端與步進電機的輸出端固定連接，所述從傳送柱固定在旋轉柱機構上，所述主傳送柱與從傳送柱之間通過傳送帶滑動連接。