[實用新型]一種新風口安裝框和一種動車組

有效

• 申請號: 201920243313.8
• 申請日: 2019-02-26
• 公開（公告）號: CN209700662U
• 公開（公告）日: 2019-11-29
• 發明（設計）人: 李林;尹華;白兆陽;閔韓琴;陸冠含
• 申請（專利權）人: 中車長春軌道客車股份有限公司
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00
• 代理公司: 11227 北京集佳知識產權代理有限公司
• 代理人: 李海建<國際申請>=<國際公布>=<進入

本實用新型公開了一種新風口安裝框和一種動車組。該新風口安裝框包括內側環形安裝部、外側環形安裝部和筒型連接部。內側環形安裝部的內側端，圍繞中心通孔外的區域設置有用于安裝混合風箱的安裝平面，位于中心通孔內的區域設置有用于安裝壓力波閥板的內圈安裝板，內側環形安裝部的周邊為用于連接車體內壁連接邊的第一連接沿；外側環形安裝部的外側端，位于中心通孔外的區域設置有用于安裝外部網罩的安裝臺面，外側環形安裝部的周邊為用于連接車體外壁連接邊的第二連接沿；筒型連接部用于容納壓力波閥板。該新風口安裝框為一體鑄造成型結構，有利于簡化組裝工序，提高生產效率。

技術領域

本實用新型涉及軌道車輛技術領域，特別涉及一種新風口安裝框和一種設置有該新風口安裝框的動車組。

背景技術

由于動車組車速較高，從而對車廂的氣密性要求很高，不允許像常速客車那樣用開窗的方法通風換氣，空調換氣系統已經成為車輛必須具備的重要裝備之一。

動車組的空調換氣系統主要由空調裝置和通風換氣系統構成。空調裝置由空調機組和車上配電柜內的空調顯示設定器組成，客室制冷由空調機組制冷系統完成，客室制熱由內置于空調機組的電加熱器實現，空調機組的換氣裝置在車下與通風換氣系統相連。通風換氣系統包括新風、送風、回風、排風四種用途的風道。

生產過程中，動車組的車體上需要開設有與新風風道對應的新風裝置安裝口(又稱預留新風口)，用于安裝混合風箱、壓力波閥板及外部網罩。其中，壓力波閥板用于對動車組的空調新風口和廢氣排放口進行壓力波保護，抑制車內壓力在短時間內發生劇烈變化，從而避免動車組高速運行時乘客出現耳鳴、頭暈等現象，滿足乘客舒適性要求。

但是，如何將混合風箱、壓力波閥板及外部網罩安裝到動車組車體上，是目前本領域技術人員亟待解決的技術問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種新風口安裝框和一種設置有該新風口安裝框的動車組，該新風口安裝框能夠安裝在動車組車體的預留新風口內，用于安裝混合風箱、外部網罩和壓力波閥板。并且，該新風口安裝框為一體鑄造成型結構，其重量較輕，組裝工作簡便易行。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種新風口安裝框，所述新風口安裝框為與車體預留新風口適配的一體鑄造成型結構，并且，所述新風口安裝框包括內側環形安裝部、外側環形安裝部、位于所述內側環形安裝部和所述外側環形安裝部之間的筒型連接部，所述新風口安裝框的中心通孔穿過所述內側環形安裝部的中心、所述筒型連接部的中心和所述外側環形安裝部的中心，其中：

所述內側環形安裝部的內側端，圍繞所述中心通孔外的區域設置有用于安裝混合風箱的安裝平面，位于所述中心通孔內的區域設置有用于安裝壓力波閥板的內圈安裝板，所述內側環形安裝部的周邊為用于連接車體內壁連接邊的第一連接沿，所述車體內壁連接邊為所述預留新風口的周邊位于車內側的車體壁板；

所述外側環形安裝部的外側端，位于所述中心通孔外的區域設置有用于安裝外部網罩的安裝臺，所述外側環形安裝部的周邊為用于連接車體外壁連接邊的第二連接沿，所述車體外壁連接邊為所述預留新風口的周邊位于車外側的車體壁板；

所述筒型連接部用于容納所述壓力波閥板。

優選地，在上述新風口安裝框中，所述外側環形安裝部的外側端的端面為與車體外輪廓隨形的第一弧形曲面。

優選地，在上述新風口安裝框中，所述第一連接沿的外側面為用于與所述車體內壁連接邊的內側面隨形貼合且粘接的第二弧形曲面；

所述第二連接沿的外側面為用于與所述車體外壁連接邊的內側面隨形貼合且粘接的第三弧形曲面。