[實用新型]一種集流鎖氣裝置及落料系統

有效

• 申請號: 201920242101.8
• 申請日: 2019-02-26
• 公開（公告）號: CN210001228U
• 公開（公告）日: 2020-01-31
• 發明（設計）人: 羅躍嘉
• 申請（專利權）人: 福建龍凈環保股份有限公司
• 主分類號: B65G69/18
• 分類號: B65G69/18;B65G47/34
• 代理公司: 11227 北京集佳知識產權代理有限公司
• 代理人: 羅滿

本實用新型公開了一種集流鎖氣裝置及落料系統，所述集流鎖氣裝置包括殼體和可轉動地安裝于所述殼體的集流鎖氣擋板；所述集流鎖氣擋板包括基板和彈性隔板，所述基板的上端位于所述殼體內部，其轉動軸的兩端分別通過安裝座和軸承安裝于所述殼體；所述彈性隔板的上端連接于所述基板的下端；所述殼體的前部設有限位螺栓，所述限位螺栓旋入所述殼體內的一端支承于所述基板；所述轉動軸向外伸出的一端設有徑向延伸的調節桿，并在所述調節桿上設有配重塊。該集流鎖氣裝置能夠減少物料在輸送過程中產生的揚塵，并減少誘導風的產生。

技術領域

本實用新型涉及除塵設備技術領域，特別是應用于帶式輸送機轉運站落料管等系統中的集流鎖氣裝置。本實用新型還涉及設有所述集流鎖氣裝置的落料系統。

背景技術

在帶式輸送機轉運站落料管系統中，為了防止落料管堵管，落料管截面積一般設計為料流截面積的3～5倍，這樣就會使落料管內有很大的非料流空間，導致誘導風的形成；同時，物料在快速下降時產生的誘導風又會使大量的小顆粒物料或粉塵的揚起，造成污染環境，同時也危害運行人員的身心健康。

為了隔阻誘導風，減少揚塵，在帶式輸送機轉運站落料管系統中普遍采用緩沖鎖氣器(如CN85203953U、CN2067692U、CN201190015Y)。該類緩沖鎖氣器安裝在落料管或料斗末端，讓末速度極高的物料在緩沖鎖氣板板面上被迫減速，使誘導風基本被阻，從而達到減少誘導風的目的。該類型緩沖鎖氣器的缺點在于其緩沖鎖氣板直接受到物料高速沖擊，本身易磨損或損壞。當遇到表面水分高或性質粘的物料時容易發生堵塞現象。

另一種結構簡單的緩沖鎖氣裝置是在落料管上安裝固定式擋板(如CN203064624、CN104355036A)，其缺點在于其擋板直接受料流沖擊，容易磨損，需要經常更換擋板。因擋板為固定位置的，不利于針對不同工況做出及時調整。料流下落時其自身重力能夠使得彈性隔擋部變形而通過擋板，當為干物料時，彈性格擋部反而會將細粉物料彈起，形成揚塵。當遇到表面水分高或性質粘的物料時又容易發生堵塞現象。

還有一種帶鉸鏈或轉軸的緩沖集流裝置(如CN204096577U、CN206569723U)。該類型的集流鎖氣裝置，在物料的重力和沖擊力作用下，張開一定的開口，使物料從開口縫隙中掉落至下方的落煤管出口。但缺點在于其擋板直接受料流沖擊，容易磨損。當為干物料時，擋板反而會將細粉物料彈起，形成揚塵。當遇到表面水分高或性質粘的物料時依然容易發生堵塞現象。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種集流鎖氣裝置。該集流鎖氣裝置能夠減少物料在輸送過程中產生的揚塵，并減少誘導風的產生。

本實用新型的另一目的是提供一種設有所述集流鎖氣裝置的落料系統。

為實現上述目的，本實用新型提供一種集流鎖氣裝置，包括殼體和可轉動地安裝于所述殼體的集流鎖氣擋板；所述集流鎖氣擋板包括基板和彈性隔板，所述基板的上端位于所述殼體內部，其轉動軸的兩端分別通過安裝座和軸承安裝于所述殼體；所述彈性隔板的上端連接于所述基板的下端；所述殼體的前部設有限位螺栓，所述限位螺栓旋入所述殼體內的一端支承于所述基板；所述轉動軸向外伸出的一端設有徑向延伸的調節桿，并在所述調節桿上設有配重塊。

優選地，所述彈性隔板的上端與所述基板的下端部分重疊并通過螺栓相連接。

優選地，所述殼體的底部為敞口，所述基板的下端向下超出所述殼體的敞口。

優選地，所述殼體包括前壁、后壁、左壁、右壁和頂部；所述轉動軸兩端的安裝座和軸承分別安裝于所述殼體的左壁和右壁；所述限位螺栓安裝于所述殼體的前壁。

優選地，所述前壁為直壁，所述后壁為斜壁，所述左壁和右壁呈直角梯形形狀。

優選地，所述調節桿上設有沿長度方向分布以調節所述配重塊位置的調節孔。