[實用新型]一種半掛牽引車后視鏡的視野檢測裝置

有效

• 申請號: 201920239719.9
• 申請日: 2019-02-26
• 公開（公告）號: CN209311055U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: 周懿文;楊云;程濤;黃鵬飛;劉浩
• 申請（專利權）人: 華東交通大學
• 主分類號: G01M11/02
• 分類號: G01M11/02
• 代理公司: 江西省專利事務所 36100
• 代理人: 張文

本實用新型公開了一種半掛牽引車后視鏡的視野檢測裝置，該裝置包括主控制器模塊、后視鏡視野矯正模塊和后視鏡視野檢測模塊，當半掛牽引車轉彎時，激活整個裝置，主控制器模塊依據后視鏡視野檢測模塊檢測到的后視鏡視野信息、確定后視鏡鏡面與車身的相對位移，從而控制后視鏡視野矯正模塊矯正后視鏡視野，縮小駕駛員的視野盲區，消除安全隱患。由于本實用新型是實時監測和矯正后視鏡的視野，故能在半掛牽引車轉彎的全過程中動態的縮小駕駛員的視野盲區。由于本實用新型的監測原理是通過監測后視鏡與激光接收模塊的相對位置進行判斷后視鏡視野，與半掛牽引車本身的參數無關，故能適用其他不同型號的半掛牽引車，不需要安裝人員進行創造性的工作。

技術領域

本實用新型涉及大貨車后視鏡領域，尤其是涉及一種半掛牽引車后視鏡的視野檢測裝置。

背景技術

車輛轉彎時，駕駛員需要后視鏡的輔助才能看清車側和車尾部是否有人員或障礙物，以保證轉彎的安全性。由于半掛牽引車的車頭連同車身的總長一般在13米到20米之間，且車頭與車身通過鉸接的方式連接，所以當車頭轉彎時，車頭與車身會產生較大且不固定的夾角。駕駛員無法觀察到半掛牽引車的車身的中后段，造成視野盲區，影響駕駛員的操作，帶來安全隱患，導致駕駛員在事故發生前無法及時采取有效的制動措施來避免事故的發生。全國每年死于半掛牽引車轉彎時的車輪下的人員不計其數，十分慘烈。

為了避免這種情怳，需要檢測后視鏡的視野范圍，并以此為依據調節后視鏡的鏡面角度。現有的技術中的半掛牽引車的后視鏡視野檢測主要是通過人工的方式進行的，無法做到在復雜的駕駛情景下如轉彎時，保持實時檢測。

發明內容

本實用新型的目的是在于提供一種能在半掛牽引車轉彎時檢測和矯正后視鏡的視野情怳、保證行車和人員安全的半掛牽引車后視鏡的視野檢測裝置。

本實用新型的目的是這樣實現的：

一種半掛牽引車后視鏡的視野檢測裝置，包括后視鏡視野檢測模塊、主控制器模塊和后視鏡視野矯正模塊，后視鏡視野檢測模塊的輸出端接主控制器模塊的輸入端，主控制器模塊的輸出端接后視鏡視野矯正模塊的輸入端；后視鏡視野檢測模塊包括一個轉向燈信號采集模塊，一個環境光強檢測模塊，一個激光發射模塊、一個激光接收模塊、一個采樣電路、一個通信模塊和一個中繼模塊組成，其中：轉向燈信號采集模塊用于采集轉向燈的工作信號；采樣電路采樣接收環境光強信息、相對位置信息和轉向燈的工作信號，并對這些信息進行預處理；通信模塊將預處理后的信息發送到中繼模塊，中繼模塊將預處理后的信息發送到主控制器模塊；特征是：主控制器模塊安裝在半掛牽引車駕駛室儀表板上的雜物箱內；環境光強檢測模塊安裝的水平位置靠近車頭的半掛牽引車車身長度的3/4處，垂直位置為與激光發射模塊等高處，用于檢測環境光強。后視鏡視野檢測模塊的激光發射模塊安裝在后視鏡腔的下邊緣處，激光接收模塊安裝的水平位置靠近車尾的半掛牽引車車身長度的3/4處，垂直位置為與激光發射模塊等高處，用于檢測后視鏡的視野情怳；采樣電路和通信模塊安裝在車廂內側，用于處理和發送后視鏡的視野情怳信息；中繼模塊安裝在半掛牽引車駕駛室儀表板上的雜物箱內，用于與通信模塊通信和將后視鏡的視野情怳信息發送到主控制器模塊，后視鏡視野矯正模塊安裝在后視鏡鏡腔內，用于調節鏡面角度；激光發射模塊安裝在后視鏡腔的下邊緣處；環境光強檢測模塊安裝在靠近車頭的半掛牽引車車身長度的/處，垂直位置為與激光發射模塊的等高處；激光發射模塊安裝在后視鏡腔內，位于后視鏡腔下邊緣的上方；激光發射模塊與后視鏡的鏡片同軸安裝，用于發射引導激光；激光接收模塊安裝在一個可調節的底座上，底座安裝的水平位置為靠近車尾的半掛牽引車車身長度的3/4處，垂直位置為與激光發射模塊等高處，用于獲取引導激光與車身的相對位置信息。

環境光強檢測模塊為1塊10cm×10cm的硅光電池。

激光接收模塊為9塊10cm×10cm的硅光電池，9塊10cm×10cm的硅光電池彼此緊挨共同組成一個邊緣個數為3的正方型激光接收端陣列。