[實用新型]一種耐磨損型物料小車用脫鉤機構

有效

• 申請號: 201920230793.4
• 申請日: 2019-02-19
• 公開（公告）號: CN209815007U
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發明（設計）人: 陳勤
• 申請（專利權）人: 福建瑞敏捷順工業智能裝備有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種耐磨損型物料小車用脫鉤機構，其結構包括氣缸、物料小車、掛鉤、導向組、拉鉤組、脫鉤基座、導向輪、固定座、拉鉤、導軌、支撐腳、連接桿、支撐座、脫鉤裝置和支撐裝置，該耐磨損型物料小車用脫鉤機構，利用氣缸推動物料小車，推動小車使脫鉤機構運作，脫鉤機構上安裝軸承，使小車自動脫鉤，達到了使脫鉤機構結構簡易巧妙、工作可靠，使用壽命長，減少一個工位，增加了企業效益的優點。

技術領域

本實用新型涉及脫鉤機構技術領域，具體涉及一種耐磨損型物料小車用脫鉤機構。

背景技術

物料小車又叫載貨臺車，周轉車，是一種安裝有四只腳輪的運送與儲存物料的單元移動集裝設備，常用于工廠工序間的物流周轉與生產線供給配件，目前在汽車的總裝生產車間，物料小車帶有拉鉤，使用電動拖車運輸到生產線邊，一臺拖車往往運輸多臺的物料小車，當到達生產線時需要將物料臺車按照生產序列一臺接一臺進入，此時需要人員將物料小車之間的拉鉤解掉，在逐一推入生產線，現有脫鉤方式需要人員不斷的將物料小車脫鉤解鎖，人員的勞動強度大，往往在一條生產線就有多個物料小車入口，需要多人進行操作，這增加了生產成本，且自動化水平低，無法滿足現行業內更為激烈的競爭，并且耐磨損型物料小車用脫鉤機構在不平整地面使用時，無法對小車進行平穩導向脫鉤。

實用新型內容

（一）要解決的技術問題

為了克服現有技術不足，現提出一種耐磨損型物料小車用脫鉤機構，以解決現有脫鉤方式需要人員不斷的將物料小車脫鉤解鎖，人員的勞動強度大，往往在一條生產線就有多個物料小車入口，需要多人進行操作，這增加了生產成本，且自動化水平低，無法滿足現行業內更為激烈的競爭，并且耐磨損型物料小車用脫鉤機構在不平整地面使用時，無法對小車進行平穩導向脫鉤的問題，達到了使脫鉤機構結構簡易巧妙、工作可靠，使用壽命長，減少一個工位，增加了企業效益，并且能夠在不平整地面使用時，能夠對小車進行平穩導向脫鉤的優點。

（二）技術方案

本實用新型通過如下技術方案實現：本實用新型提出了一種耐磨損型物料小車用脫鉤機構，包括氣缸、物料小車、掛鉤、導向組、拉鉤組、脫鉤基座、導向輪、固定座、拉鉤、導軌、支撐腳、連接桿、支撐座、脫鉤裝置和支撐裝置，所述氣缸與拉鉤組右端進行固定連接，所述拉鉤組與導軌頂部進行滑動連接，所述固定座位于拉鉤組頂部左端，并且固定座與拉鉤組頂部左端進行固定連接，所述固定座頂部內側設置有拉鉤，所述拉鉤與物料小車左端內側進行滑動連接，所述物料小車與導向輪上端進行滑動連接，所述導向輪安裝于導向組底部右端，所述支撐腳與導向組前端左側進行固定連接，所述支撐裝置安裝于支撐腳前端頂部，所述脫鉤基座與導向組前端頂部右側進行固定連接，所述脫鉤基座前端左側設置有連接桿，所述連接桿與支撐座頂部進行固定連接，所述脫鉤裝置與物料小車左端中部進行固定連接，所述掛鉤安裝于物料小車后端中部，所述脫鉤裝置包括連接柄、拖鉤、固定板、Z型轉軸、限位桿和軸承，所述固定板與物料小車左側前端底部進行固定連接，所述限位桿與固定板右端進行固定連接，所述限位桿前端中部設置有連接柄，所述連接柄與拖鉤左端進行固定連接，所述Z型轉軸安裝于連接柄左端，所述Z型轉軸與軸承內側壁進行傳動連接，所述支撐裝置包括旋鈕、螺桿、螺母、頂塊和支撐板，所述螺母與支撐腳前端頂部進行固定連接，所述螺桿與螺母內側壁進行傳動連接，所述旋鈕與螺桿上端進行固定連接，所述頂塊與螺桿下端及支撐板上端中部進行固定連接。

進一步的，所述旋鈕上端設置有條形防滑紋，并且防滑紋沿旋鈕外表面均勻分布，利于操作者進行旋動，并且起到防滑作用。

進一步的，所述支撐板底部設置有橡膠墊，并且橡膠墊呈圓柱體狀，利于起到對支撐板進行保護減震的作用。

進一步的，所述導向輪的數量大于2個，并且導向輪沿導向組底部前后兩側呈對稱狀分布，利于起到對物料小車進行導向的作用。

進一步的，所述脫鉤基座上表面左右兩端均為斜坡狀，利于起到對軸承進行導向的作用。