[實用新型]一種抑菌汽車無紡布

有效

• 申請號: 201920229850.7
• 申請日: 2019-02-21
• 公開（公告）號: CN209666497U
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發明（設計）人: 劉東強;呂海峰;劉美靜
• 申請（專利權）人: 威海市和諧汽車內飾有限公司
• 主分類號: B32B15/02
• 分類號: B32B15/02;B32B15/04;B32B3/08;B32B3/24;B32B3/30;B32B27/02;B32B27/36;B32B27/34;B32B27/06;B32B27/12;B32B33/00;B60R13/02
• 代理公司: 11435 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 王雨桐<國際申請>=<國際公布>=<進入

本實用新型公開了一種抑菌汽車無紡布，包括無紡布層、抗菌層；抗菌層與無紡布層之間設置有抗阻燃層；抗菌層的上端設置有防靜電層；防靜電層的上端設置有耐磨層；防靜電層與耐磨層之間設置有吸水層；抗菌層包括透氣夾心層；透氣夾心層的兩側均設置有銀纖維層；抗阻燃層的表面為網狀；抗阻燃層上間隔設置有多個凹槽、凸塊；凸塊上開設有透氣孔；耐磨層由下向上依次設置有熱熔膠層、基材層、摩擦表層；熱熔膠層的表面上設置有多個U型槽；摩擦表層上均勻設置有球形凸起。本實用新型不僅性能多樣，具備抗靜電性、抗阻燃性，而且具有優異的抗菌性，即增加了使用壽命，又保證了用戶的身體健康，具有廣泛的適用性。

技術領域

本實用新型涉及一種無紡布，尤其涉及一種抑菌汽車無紡布。

背景技術

四十多年前無紡布開始應用于汽車部件，無紡布可以用于隔音、空氣過濾、隔熱、增強以及提高乘車人的舒適感和可靠性。除了這些優點外，無紡布還因為強度高、耐用而被許多汽車公司認作是經濟的材料。隨著無紡布在汽車中的應用不斷增長，從駕駛艙過濾器和座椅套到后備箱襯里、隔音氈以及地毯布，無紡布在汽車市場扮演著重要的角色。隨著新型車用無紡布不斷推出，汽車制造商在研究用這些產品取代成本更高的材料如皮革座椅。通常不為司機或乘客所注意，無紡布藏在汽車座椅下面，或者與其他織物縫在一起，以提高強度和耐用性。使用無紡布替代皮革作汽車座椅，不僅更經濟，并且在拉、粘、縫的過程中易于操作，適于縫制。目前現有的汽車無紡布，采用常規無紡布，其性能較單一，一般不具備抗靜電性，且阻燃性能差，同時抗菌性能較差，若微生物附著之后容易發霉、損壞，既降低了無紡布的使用壽命，又容易對用戶的身體健康造成影響。

實用新型內容

為了解決上述技術所存在的不足之處，本實用新型提供了一種抑菌汽車無紡布。

為了解決以上技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種抑菌汽車無紡布，包括無紡布層、抗菌層；抗菌層與無紡布層之間設置有抗阻燃層；抗菌層的上端設置有防靜電層；防靜電層的上端設置有耐磨層；防靜電層與耐磨層之間設置有吸水層；

抗菌層包括透氣夾心層；透氣夾心層的兩側均設置有銀纖維層；

抗阻燃層的表面為網狀；抗阻燃層上間隔設置有多個凹槽、凸塊；凸塊上開設有透氣孔；

耐磨層由下向上依次設置有熱熔膠層、基材層、摩擦表層；熱熔膠層的表面上設置有多個U型槽；摩擦表層上均勻設置有球形凸起。

無紡布層與抗阻燃層、抗阻燃層與抗菌層、抗菌層與吸水層、吸水層與耐磨層之間均通過熱壓縫合相連接。

無紡布層由外至內依次設置有聚酯短纖維層、第一滲透層、助劑層、第二滲透層、芳香族聚酰胺纖層；無紡布層的內部均勻設置有抗拉絲。

透氣夾心層由雙層無紡布和樹脂層組成；雙層無紡布的中間夾設有樹脂層。

雙層無紡布通過針刺方式與樹脂層固定相接。

吸水層的材料為高分子吸水樹脂。

本實用新型不僅性能多樣，具備抗靜電性、抗阻燃性，而且具有優異的抗菌性，即增加了使用壽命，又保證了用戶的身體健康，具有廣泛的適用性。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖。

圖中：1、無紡布層；2、抗菌層；21、透氣夾心層；22、銀纖維層；3、抗阻燃層；31、凹槽；32、凸塊；33、透氣孔；4、防靜電層；5、球形凸起；51、熱熔膠層；52、基材層；53、摩擦表層；54、U型槽；55、殼體；6、吸水層。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。