[實用新型]用于車輛的尾門鎖鎖扣和車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920223581.3
• 申請日: 2019-02-22
• 公開（公告）號: CN209976250U
• 公開（公告）日: 2020-01-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 初陽
• 申請（專利權(quán)）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: E05B83/18
• 分類號: E05B83/18;E05B81/08;E05B85/00
• 代理公司: 11201 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 黃德海

本實用新型公開了一種用于車輛的尾門鎖鎖扣和車輛，其中用于車輛的尾門鎖鎖扣包括：鎖扣本體、推塊、彈性驅(qū)動件和鎖止裝置。所述鎖扣本體上設(shè)置有與尾門鎖配合的卡接部；所述彈性驅(qū)動件用于驅(qū)動所述推塊，以使得所述推塊能夠向著尾門開啟方向推敲所述尾門鎖；所述鎖止裝置用于鎖止所述推塊。該尾門鎖鎖扣上設(shè)置有彈性驅(qū)動件和推塊，使尾門鎖鎖扣能夠向尾門鎖施加推力，幫助開啟尾門。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種用于車輛的尾門鎖鎖扣和車輛。

背景技術(shù)

在冬季，傳統(tǒng)車輛的尾門鎖經(jīng)常被結(jié)凍或尾門上積雪過多，導(dǎo)致尾門無法彈開或開啟，存在改進(jìn)空間。

實用新型內(nèi)容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述技術(shù)問題之一。為此，本實用新型提出一種用于車輛的尾門鎖鎖扣，該尾門鎖鎖扣上設(shè)置有彈性驅(qū)動件和推塊，使尾門鎖鎖扣能夠向尾門鎖施加推力，幫助開啟尾門。

本實用新型還提出了一種具有上述用于車輛的尾門鎖鎖扣的車輛。

根據(jù)本實用新型的實施例的用于車輛的尾門鎖鎖扣，包括：鎖扣本體，所述鎖扣本體上設(shè)置有與尾門鎖配合的卡接部；推塊；彈性驅(qū)動件，所述彈性驅(qū)動件用于驅(qū)動所述推塊，以使得所述推塊能夠向著尾門開啟方向推敲所述尾門鎖；鎖止裝置，所述鎖止裝置用于鎖止所述推塊。

根據(jù)本實用新型的實施例的用于車輛的尾門鎖鎖扣，該尾門鎖鎖扣上設(shè)置有彈性驅(qū)動件和推塊，使尾門鎖鎖扣能夠向尾門鎖施加推力，幫助開啟尾門。

另外，根據(jù)實用新型實施例的用于車輛的尾門鎖鎖扣，還可以具有如下附加技術(shù)特征：

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述鎖止裝置包括電磁銷，所述推塊上設(shè)置有銷孔，所述電磁銷適于與所述銷孔插接配合。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述推塊構(gòu)造為楔形塊結(jié)構(gòu)，所述楔形塊結(jié)構(gòu)具有相互平行的頂面和底面，以及連接在所述頂面和所述底面之間的左側(cè)面和右側(cè)面。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述鎖扣本體上設(shè)置有由頂壁、左側(cè)壁/右側(cè)壁、底壁圍城的容納槽，在所述推塊未彈開時，所述推塊收納在所述容納槽內(nèi)。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，在所述推塊收納在所述容納槽內(nèi)時，所述推塊的頂面與所述頂壁貼合，所述左側(cè)面/右側(cè)面與所述左側(cè)壁/右側(cè)壁貼合，所述底面與所述底壁貼合。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述底面上形成有向下突出的凸塊，所述底壁上設(shè)置有凹槽，所述凸塊與所述凹槽搭接配合。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述尾門鎖鎖扣還包括：彈性驅(qū)動件固定壁，所述彈性驅(qū)動件固定壁位于所述左側(cè)壁/右側(cè)壁的外側(cè)，所述彈性驅(qū)動件的一端與所述彈性驅(qū)動件固定壁固定，另一端穿過所述左側(cè)壁/右側(cè)壁與所述推塊相連。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述尾門鎖鎖扣還包括：線束接插件，所述彈性驅(qū)動件與整車ECU通過所述線束接插件進(jìn)行通訊。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述彈性驅(qū)動件為彈簧，所述推塊為橡膠塊。

根據(jù)本實用新型另一方面的車輛，包括上述的用于車輛的尾門鎖鎖扣。

附圖說明

圖1是根據(jù)本實用新型實施例的尾門鎖鎖扣與尾門鎖配合的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是根據(jù)本實用新型實施例的尾門鎖鎖扣的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：

尾門鎖鎖扣100，鎖扣本體1，尾門鎖2，卡接部11，推塊3，彈性驅(qū)動件4，容納槽12，彈性驅(qū)動件固定壁5，線束接插件6。

具體實施方式