[實用新型]電動汽車交流充電樁

有效

• 申請號: 201920221001.7
• 申請日: 2019-02-21
• 公開（公告）號: CN209581196U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 張亮亮
• 申請（專利權）人: 杭州愛沖電科技有限公司
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60L53/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開的屬于交流充電樁技術領域，具體為電動汽車交流充電樁，包括安裝底座和螺接在安裝底座上側的套筒，所述套筒的上設置有交流充電槍，所述套筒的內腔上端設置有安裝架，所述交流充電槍通過安裝架插接在套筒的上端，通過繞線輪的設置對充電線進行收納，占用空間小，能夠適用于更長的充電距離；通過發條組件的設置，在使用后能夠在發條的作用力作用下進行自動收縮，快捷方便，較為省力；通過導向輪的設置，使得充電線的移動受到的摩擦損壞較少，保證使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及交流充電樁技術領域，具體為電動汽車交流充電樁。

背景技術

節能與新能源汽車是汽車工業發展的大趨勢，政府支持進一步增大對于電動汽車科技研發的投入，繼續支撐和引領中國電動汽車的發展，抓住未來5至10年的機遇，成為節能及新能源汽車的強國，插電式電動汽車的純電動汽車成為近期發展戰略的主流；燃料電池汽車成為未來占據全球市場的制高點；短期內發展節能汽車及混合動力汽車，以實現傳統汽車節能技術改造、升級換代，隨著人們環保意識的增強，世界各國對能源汽車的推廣支持，能源汽車在未來汽車市場將占據重要地位，如果說過去充電站等配套設施的不完備在一定程度上限制了電動汽車發展的話，那么這一問題正在逐步得到解決，電動汽車充電樁采用的是交、直流供電方式，不需要加油，避免了排放尾氣、污染環境，符合以低碳為核心元素的中國未來城市發展理念。

現有的充電樁在使用時對于充電線的收納和伸縮作用不夠方便，增加操作困難程度，降低便攜性，由于露天使用，且長期使用后內部電器件容易受潮損壞。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供電動汽車交流充電樁，以解決上述背景技術中提出的現有的充電樁在使用時對于充電線的收納和伸縮作用不夠方便，增加操作困難程度，降低便攜性，由于露天使用，且長期使用后內部電器件容易受潮損壞的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：電動汽車交流充電樁，包括安裝底座和螺接在安裝底座上側的套筒，所述套筒的上設置有交流充電槍，所述套筒的內腔上端設置有安裝架，所述交流充電槍通過安裝架插接在套筒的上端；

所述交流充電槍的上表面設置有手柄，所述交流充電槍的側壁上連接充電線，所述充電線貫穿套筒的側壁，所述套筒上徑向插接有支撐軸，所述支撐軸的外壁上套接有發條組件和繞線輪，所述發條組件的發條一端與支撐軸固定連接、另一端與繞線輪的側壁固定連接，所述充電線繞接在繞線輪上，所述套筒的側壁上開設有通槽，所述充電線貫穿通槽；

所述安裝底座的中部縱向開設有用于充電線通線的通線孔。

優選的，所述套筒的側壁上開設有排水口，且排水口的底端與安裝底座的上表面左端相接。

優選的，所述安裝底座的上表面呈左低右高傾斜式設置。

優選的，所述通槽內嵌入有兩組導向輪，所述充電線夾持在兩組導向輪之間。

優選的，所述通線孔的上端設置有凸緣。

優選的，所述支撐軸通過銷釘與套筒的側壁固定連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1)通過繞線輪的設置對充電線進行收納，占用空間小，能夠適用于更長的充電距離；

2)通過發條組件的設置，在使用后能夠在發條的作用力作用下進行自動收縮，快捷方便，較為省力；

3)通過導向輪的設置，使得充電線的移動受到的摩擦損壞較少，保證使用壽命。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型交流充電槍的結構示意圖；