[實用新型]海工吊恒張力保護裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920216291.6
• 申請日: 2019-02-20
• 公開（公告）號: CN209922770U
• 公開（公告）日: 2020-01-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王健剛;王保強;李松;佟萬成
• 申請（專利權(quán)）人: 德瑞斯博海機械設(shè)備(大連)有限公司
• 主分類號: B66D1/50
• 分類號: B66D1/50
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及海工吊恒張力保護裝置。絞車與液壓馬達的輸出軸通過絞車齒輪組連接，絞車齒輪組內(nèi)部設(shè)有制動器，第一蓄能器的液壓油出口與液控單向閥控制油路的連接管路上設(shè)有電磁閥，第二蓄能器的液壓油出口與液壓馬達進油口的連接管路上設(shè)有液壓單向閥，第一蓄能器的液壓油出口與液控單向閥控制油路的連接管路上設(shè)有四通，溢流閥進油口與液壓馬達出油口連接，溢流閥出油口與油箱連接，海工吊的折臂處設(shè)有導(dǎo)線輪，導(dǎo)線輪的中心軸為軸銷傳感器，軸銷傳感器通過控制器與電磁閥連接。本實用新型針對海面起伏產(chǎn)生位移差，采用過載保護功能，使鋼絲繩保持恒張力，絞車放松鋼絲繩，緩解鋼絲繩張力。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及海工吊裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體地說涉及海工吊恒張力保護裝置。

背景技術(shù)

目前船用海工吊，在船對船起吊過程中，當(dāng)?shù)鯔C的鉤頭鉤住貨物時，吊機絞車內(nèi)部的剎車系統(tǒng)會將絞車齒輪箱固定住，然后啟動起吊功能。但由于海浪的起伏和船和船之間的相對位置的變化，起吊過程中，鋼絲繩會受到很大的拉力，嚴(yán)重時鋼絲繩會斷裂，并且鉤住的貨物會產(chǎn)生相對位移，不能達到安全吊載狀態(tài)。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于解決上述問題，提供海工吊恒張力保護裝置，其采用過載保護功能，使鋼絲繩保持恒張力，達到安全起吊。

為了解決上述問題，本實用新型采用的技術(shù)方案如下：

海工吊恒張力保護裝置，絞車1與液壓馬達2的輸出軸通過絞車齒輪組連接，絞車齒輪組內(nèi)部設(shè)有制動器3，其特征在于，第一蓄能器41、第二蓄能器42上部連接壓縮空氣，第一蓄能器的液壓油出口411與液控單向閥控制油路431的連接管路上設(shè)有電磁閥44，第二蓄能器42的液壓油出口與液壓馬達進油口451的連接管路上設(shè)有液壓單向閥43，第一蓄能器41的液壓油出口與液控單向閥控制油路431的連接管路上設(shè)有四通，四通通過管路連接制動器的進油口461，四通通過管路連接溢流閥控制油路471的連接管路，溢流閥進油口472與液壓馬達出油口452連接，溢流閥出油口473與油箱48連接，海工吊的折臂處設(shè)有導(dǎo)線輪5，導(dǎo)線輪5的中心軸為軸銷傳感器6，軸銷傳感器6通過控制器與電磁閥44連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益特點：

第一蓄能器、第二蓄能器壓縮氣體連通管路常開，當(dāng)兩個船產(chǎn)生相對位移，鋼絲繩張力大時，軸銷傳感器檢測到的壓力值大，通過控制器啟動電磁閥，電磁閥打開，第一蓄能器中的壓縮氣體會壓縮第一蓄能器中的液壓油通過電磁閥，使油路開通。此時，液控單向閥控制油路、制動器的進油管路、溢流閥控制油路都充滿液壓油，制動器啟動絞車；液控單向閥、溢流閥打開，第二蓄能器中的壓縮氣體會壓縮蓄能器中的液壓油通過液控單向閥、溢流閥，液壓馬達進油管路、液壓馬達出油管路中有液壓油通過，液壓馬達中充滿液壓油，液壓馬達運行，液壓馬達帶動絞車運行，絞車放松鋼絲繩，緩解鋼絲繩恒張力。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型所述吊機結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為絞車、制動器、液壓馬達連接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型所述絞車結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型所述海工吊恒張力保護裝置液壓系統(tǒng)圖；

附圖標(biāo)記：絞車-1、液壓馬達-2、制動器-3、第一蓄能器-41、第一蓄能器的液壓油出口-411、第二蓄能器-42、液壓單向閥-43、液控單向閥控制油路-431、電磁閥-44、液壓馬達進油口-451、液壓馬達出油口-452、制動器的進油口-461、溢流閥控制油路-471、溢流閥進油口-472、溢流閥出油口-473、油箱-48、導(dǎo)線輪-5、軸銷傳感器-6。