[實用新型]一種汽油發動機可變氣門升程裝置

有效

• 申請號: 201920213784.4
• 申請日: 2019-02-20
• 公開（公告）號: CN209483451U
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發明（設計）人: 曾珂;鄧真
• 申請（專利權）人: 重慶宗申發動機制造有限公司
• 主分類號: F01L13/00
• 分類號: F01L13/00;F01L1/053;F01L1/18
• 代理公司: 重慶弘旭專利代理有限責任公司 50209
• 代理人: 熊雄

本實用新型公開了一種汽油發動機可變氣門升程裝置，包括凸輪軸（1）、搖臂軸（2）和氣門組（3），在凸輪軸（1）上設置有高速凸輪（4）和低速凸輪（5），在搖臂軸（2）上設置有分別與高速凸輪（4）和低速凸輪（5）配合的高速氣門搖臂（6）和低速氣門搖臂（7）；所述低速氣門搖臂（7）一端與氣門組（3）配合，在低速氣門搖臂（7）一側設置有電磁閥（8），所述電磁閥（8）通過搖臂切換組件控制所述高速氣門搖臂（6）和低速氣門搖臂（7）的連接和斷開。本實用新型具有結構設計巧妙、使用可靠、成本低廉的優點，采用它能夠有效改善發動機高速功率和低速扭矩，使得發動機在高速區和低速區獲得不同的氣門升程，提升了發動機的性能。

技術領域

本實用新型涉及一種汽油發動機，特別是一種汽油發動機可變氣門升程裝置。

背景技術

目前，由于傳統的汽油發動機進氣側或排氣側的凸輪軸的凸輪型線只有一種，因此氣門升程一旦確定，是不會隨著轉速變化的。又因為設計氣門升程的時候需要兼顧發動機所有工況的性能，所以發動機在高速區和低速區都得不到良好的響應，這使得發動機既得不到最佳的高速功率，也得不到最佳的低速扭矩。

實用新型內容

本實用新型的目的就是提供一種能夠有效改善發動機高速功率和低速扭矩的汽油發動機可變氣門升程裝置。

本實用新型的目的是通過這樣的技術方案實現的，一種汽油發動機可變氣門升程裝置，包括凸輪軸、搖臂軸和氣門組，在所述凸輪軸上設置有高速凸輪和低速凸輪，在所述搖臂軸上設置有分別與高速凸輪和低速凸輪配合的高速氣門搖臂和低速氣門搖臂，所述低速氣門搖臂一端與氣門組配合，在所述低速氣門搖臂一側設置有電磁閥，所述電磁閥通過搖臂切換組件控制所述高速氣門搖臂和低速氣門搖臂的連接和斷開。

其中，在所述高速氣門搖臂和低速氣門搖臂的后端分別設置有連接座A和連接座B，所述電磁閥通過搖臂切換組件控制連接座A和連接座B的連接和斷開。

進一步，所述搖臂切換組件包括推銷和插銷，所述推銷的一端與電磁閥連接，另一端頂在插銷的一端，所述插銷的另一端伸入設置在連接座B內的插銷孔內，在所述該伸入端設置有回位彈簧；在所述連接座A內設置有與插銷孔相對應的通孔。

為了防止過位，在所述推銷的一端上設置有圓盤，所述圓盤與插銷的一端相對應。

由于采用了上述技術方案，本實用新型具有結構設計巧妙、使用可靠、成本低廉的優點，采用它能夠有效改善發動機高速功率和低速扭矩，使得發動機在高速區和低速區獲得不同的氣門升程，提升了發動機的性能。

附圖說明

本實用新型的附圖說明如下：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的局部剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明，但本實用新型并不局限于這些實施方式，任何在本實施例基本精神上的改進或替代，仍屬于本實用新型權利要求所要求保護的范圍。

實施例1：如圖1、2所示，一種汽油發動機可變氣門升程裝置，包括凸輪軸1、搖臂軸2和氣門組3，在所述凸輪軸1上設置有高速凸輪4和低速凸輪5，在所述搖臂軸2上設置有分別與高速凸輪4和低速凸輪5配合的高速氣門搖臂6和低速氣門搖臂7，所述低速氣門搖臂7一端與氣門組3配合，在所述低速氣門搖臂7一側設置有電磁閥8，所述電磁閥8通過搖臂切換組件控制所述高速氣門搖臂6和低速氣門搖臂7的連接和斷開。

其中，在所述高速氣門搖臂6和低速氣門搖臂7的后端分別設置有連接座A9和連接座B10，所述電磁閥8通過搖臂切換組件控制連接座A9和連接座B10的連接和斷開。