[實用新型]一種鋼管與沖壓件隔板環焊裝置

有效

• 申請號: 201920213061.4
• 申請日: 2019-02-19
• 公開（公告）號: CN209565696U
• 公開（公告）日: 2019-11-01
• 發明（設計）人: 鄭志勇;張代順
• 申請（專利權）人: 煙臺近江汽車零部件有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K37/047;B23K37/02
• 代理公司: 北京智行陽光知識產權代理事務所(普通合伙) 11738
• 代理人: 黃錦陽

本實用新型提出了一種鋼管與沖壓件隔板環焊裝置，包括：焊接固定工裝伺服電機、第一氣缸、焊槍、第二氣缸、鋼管壓緊工裝和操作臺；焊接固定工裝與伺服電機的輸出軸固定連接，焊接固定工裝的四個角處分別設有用于固定沖壓件隔板的快夾，焊接固定工裝的中部設有用于固定鋼管的圓柱形凸臺；焊槍的手柄端與第一氣缸的輸出端固定連接，焊槍的槍口端靠近焊接固定工裝的圓柱形凸臺邊緣；鋼管壓緊工裝的一端與第二氣缸的輸出端固定連接，鋼管壓緊工裝的另一端用來接觸并壓緊鋼管。本實用新型的有益效果如下：通過機器焊接代替手工焊接，自動化程度高，降低工作人員勞動強度，且能實現鋼管與沖壓件隔板之間的環縫滿焊。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件加工設備技術領域，特別是指一種鋼管與沖壓件隔板環焊裝置。

背景技術

汽車排氣系統鋼管與沖壓件隔板的焊接通常采用點焊方式，但隨著汽車排氣系統行業的不斷發展，越來越多的產品逐漸被提出環縫滿焊的要求。

傳統汽車排氣管與沖壓件隔板的焊接方法如下：制作簡易定位工裝，然后進行手動點焊，將鋼管與沖壓件隔板進行連接。這種方式的缺點是無法實現環縫滿焊，焊接點不穩定，廢品率高。

實用新型內容

本實用新型提出一種鋼管與沖壓件隔板環焊裝置，解決了現有技術無法實現鋼管與沖壓件隔板環縫滿焊的問題。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種鋼管與沖壓件隔板環焊裝置，包括：焊接固定工裝伺服電機、第一氣缸、焊槍、第二氣缸、鋼管壓緊工裝和操作臺，所述伺服電機通過第一傳動機構與所述操作臺固定連接，所述第一氣缸通過第三傳動機構與所述操作臺固定連接，所述第二氣缸通過第二傳送機構與所述操作臺固定連接；所述焊接固定工裝與所述伺服電機的輸出軸固定連接，所述焊接固定工裝的四個角處分別設有用于固定沖壓件隔板的快夾，所述焊接固定工裝的中部設有用于固定鋼管的圓柱形凸臺；所述焊槍的手柄端與所述第一氣缸的輸出端固定連接，所述焊槍的槍口端靠近所述焊接固定工裝的圓柱形凸臺邊緣；所述鋼管壓緊工裝的一端與所述第二氣缸的輸出端固定連接，所述鋼管壓緊工裝的另一端用來接觸并壓緊所述鋼管。

作為優選，所述焊接固定工裝與所述伺服電機的輸出軸之間通過螺栓固定連接。

作為優選，所述焊接固定工裝的圓柱形凸臺與所述鋼管之間通過套接方式固定。

本實用新型的工作原理如下：

將待焊接的沖壓件隔板通過快夾固定在焊接固定工裝上，然后將待焊接的鋼管與焊接固定工裝的圓柱形凸臺套接固定，使得鋼管與沖壓件隔板的待焊點相接觸；

啟動第二氣缸使鋼管壓緊工裝接觸并壓緊鋼管；

開啟伺服電機，焊接固定工裝開始轉動，啟動第一氣缸，使焊槍的槍口端靠近鋼管與沖壓件隔板的環縫處，啟動焊槍，鋼管與沖壓件隔板會隨著焊接固定工裝的轉動而轉動，從而使得焊槍能夠對鋼管與沖壓件隔板的環縫處實現環縫滿焊。

本實用新型的有益效果為：

通過機器焊接代替手工焊接，自動化程度高，降低工作人員勞動強度，且能實現鋼管與沖壓件隔板之間的環縫滿焊。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型所述鋼管與沖壓件隔板環焊裝置的結構示意圖；

圖中：