[實用新型]一種公路路基防滑坡裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920209714.1
• 申請日: 2019-02-18
• 公開（公告）號: CN209741867U
• 公開（公告）日: 2019-12-06
• 發(fā)明（設計）人: 王翔;董小瑞
• 申請（專利權）人: 董小瑞;王翔
• 主分類號: E02D17/20
• 分類號: E02D17/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種公路路基防滑坡裝置,包括固定斜桿、固定橫桿和防護框，所述固定斜桿的底面安裝有第一固定栓，所述固定斜桿的內部開設有固定槽，所述固定斜桿的頂面開設有安裝孔，所述安裝孔內部安裝有固定組件；所述固定橫桿的底面安裝有第二固定栓，所述固定橫桿的兩端安裝有固定塊，所述固定塊上表面開設有固定孔，所述固定橫桿寬度方向的兩側面開設有滑槽，所述防護框寬度方向的兩側面安裝有卡條，有益效果在于：裝置在防止公路路基滑坡的同時，能夠方便的進行組裝和拆卸，便于后期的回收利用，而且施工期間無需水泥砂漿的加固，避免對環(huán)境產(chǎn)生污染。

技術領域

本實用新型涉及路基防護技術領域，具體涉及一種公路路基防滑坡裝置。

背景技術

路基坡面防護為了防止路基坡面溜坍等病害所采取的防護加固措施。巖上構成的裸露路基坡面，其穩(wěn)定性除受自身結構構造、巖土性質、地形特征的影響外，還受風化、水流、地震等自然營力及人類活動的影響，往往形成剝落、溜坍、崩塌、沖刷、滑坡等病害，路基坡面防護類型主要分為植物防護和工程防護，而大多數(shù)工程防護都是直接在路基坡面的表面進行防護作業(yè)，在公路擴建或是修整時，需要將路基坡面的防護裝置拆除，而傳統(tǒng)的路基坡面防護裝置大多需要水泥砂漿等進行固定，在進行拆除時異常困難，而且拆除的水泥砂漿無法重復使用，不僅會造成資源浪費，而且會對環(huán)境造成污染。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種公路路基防滑坡裝置，以解決現(xiàn)有技術中目前的傳統(tǒng)公路路基防滑坡裝置施工不便等技術問題。本實用新型提供的諸多技術方案中優(yōu)選的技術方案在傾斜面上施工更為方便等技術效果，詳見下文闡述。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了以下技術方案：

本實用新型提供的一種公路路基防滑坡裝置，包括固定斜桿、固定橫桿和防護框，所述固定斜桿的底面安裝有第一固定栓，所述第一固定栓有若干個，且沿所述固定斜桿長度方向均勻分布，所述固定斜桿的內部開設有固定槽，且所述固定槽貫穿所述固定斜桿寬度方向的兩側面，所述固定槽有若干個，且沿所述固定斜桿長度方向均勻分布，所述固定斜桿的頂面開設有安裝孔，所述安裝孔與所述固定槽相通，所述安裝孔內部安裝有固定組件；

所述固定橫桿的底面安裝有第二固定栓，所述第二固定栓有若干個，且沿所述固定橫桿長度方向均勻分布，所述固定橫桿的兩端安裝有固定塊，所述固定塊與所述固定槽相互對應，所述固定塊上表面開設有固定孔，所述固定孔與所述安裝孔相互對應，所述固定橫桿寬度方向的兩側面開設有滑槽，且所述滑槽貫穿所述固定橫桿長度方向的兩側面；

所述防護框寬度方向的兩側面安裝有卡條，所述卡條與所述滑槽相互對應。

采用上述一種公路路基防滑坡裝置,在組裝時，將所述固定橫桿一端的所述固定塊插入所述固定槽內部，直至所述固定孔與所述固定組件相互對應，通過所述固定組件與所述固定孔之間的配合，將所述固定塊固定在所述固定槽內部，使所述固定橫桿的一端固定在所述固定斜桿內部；從所述固定橫桿未固定的一端將所述卡條插入所述滑槽內部，使所述卡條帶動所述防護框移動，直至所述防護框緊貼所述固定斜桿，從而將所述防護框固定在相鄰兩個所述固定橫桿之間，重復上述安裝所述防護框的過程，將所述固定橫桿之間鋪滿所述防護框，另取一根所述固定斜桿，并使所述固定塊插入所述固定槽內部，直至所述固定孔與所述固定組件相互對應，通過所述固定組件與所述固定孔之間的配合，將所述固定塊固定在所述固定槽內部，使所述固定橫桿未固定的一端固定在所述固定斜桿內部，完成裝置的組裝，將所述固定橫桿和所述固定斜桿組裝成一個方框；在施工時，將若干個組裝好的裝置沿著所述路基本體的傾斜面整齊排布，并將所述第一固定栓和所述第二固定栓插入所述路基本體，直至裝置緊貼所述路基本體，完成裝置的安裝，加固公路路基的坡面，防止公路路基發(fā)生滑坡；裝置在防止公路路基滑坡的同時，能夠方便的進行組裝和拆卸，便于后期的回收利用，而且施工期間無需水泥砂漿的加固，避免對環(huán)境產(chǎn)生污染。