[實用新型]一種多工位冷鍛成型機的內部油煙凈化裝置

有效

• 申請號: 201920207900.1
• 申請日: 2019-02-19
• 公開（公告）號: CN209809822U
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發明（設計）人: 孫肖佳
• 申請（專利權）人: 海鹽孫氏建新標準件制造有限公司
• 主分類號: B01D50/00
• 分類號: B01D50/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種多工位冷鍛成型機的內部油煙凈化裝置，包括殼體、收集罩和通管，殼體的上端面開設有孔洞，通管穿插固定于孔洞內且通管上設置有抽煙機，通管靠近孔洞的一端與收集罩固定連接，通管遠離孔洞的一端連接有清理裝置，通管的中部穿設有收集管且收集管與通管固定連接，收集管遠離通管的一端設置有收集箱且收集管遠離通管的一端穿過收集箱的側壁進入到收集箱內，通管的側壁上開設于孔槽且孔槽為階梯形，孔槽內設置有封閉板且封閉板與孔槽之間通過鉸鏈連接，封閉板遠離鉸鏈的一端固定有塔扣，通管內設置有油煙分離器且油煙分離器布置于孔槽處，能對冷鍛機內的油煙進行快速處理，同時也具有良好的凈化效果。

技術領域

本實用新型涉及冷鍛機的油煙凈化設備技術領域，特別涉及一種多工位冷鍛成型機的內部油煙凈化裝置。

背景技術

多工位冷鍛機的概念就是棒料或盤料經過輥輪傳動進料，依次送料、切料、壓球壓角，沖孔等幾道工序在一機完成，是適用于廠家批量生產的冷鐓設備。冷鍛機在進行生產過程中，經過切模切斷料后經過六個步驟完成，第一、第二模是整形，第三模是拉伸，第四模拍頭部,第五模成型，第六模是沖孔，沖完孔便完成了生產。

在冷鍛過程中，需要對零件進行加油，零件在與模具進行擠壓時，會產生高溫，從而高溫會將零件表面上的油劑揮發出來形成油煙，冷鍛過程中產生的油煙一般都通過管道進行引導，使其排方到外界，但是這種方式屬于被動式的清理，不能對油煙起到很好的清理效果，還是會有一部分的油煙存留在冷鍛機內，存留在冷鍛機內的油煙不僅會對油劑造成污染，而且也會影響到材料的加工，不僅如此，通過管道引導排放，對油煙的凈化效果也不是很好，而且排放速度慢，排放速度難以滿足生產需求。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種多工位冷鍛成型機的內部油煙凈化裝置，能對冷鍛機內的油煙進行快速處理，同時也具有良好的凈化效果。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種多工位冷鍛成型機的內部油煙凈化裝置，包括殼體、收集罩和通管，所述殼體的上端面開設有孔洞，所述通管穿插固定于所述孔洞內且所述通管上設置有抽煙機，所述通管靠近所述孔洞的一端與所述收集罩固定連接，所述通管遠離所述孔洞的一端連接有清理裝置，所述通管的中部穿設有收集管且所述收集管與所述通管固定連接，所述收集管遠離所述通管的一端設置有收集箱且所述收集管遠離所述通管的一端穿過所述收集箱的側壁進入到收集箱內，所述通管的側壁上開設于孔槽且所述孔槽為階梯形，所述孔槽內設置有封閉板且所述封閉板與所述孔槽之間通過鉸鏈連接，所述封閉板遠離所述鉸鏈的一端固定有塔扣，所述通管內設置有油煙分離器且所述油煙分離器布置于所述孔槽處。

采用上述技術方案，由于通管與殼體相連通，所以冷鍛機內的油煙可以通過通管進入到清理裝置內，通管靠近殼體的一端與收集罩焊接，在通管的中部連接有收集管且在收集管遠離通管的一端連接有收集箱，在通管上與收集管的連接處還設置有油煙分離器，開設在通管上的孔槽與封閉板相適配且封閉板通過塔扣固定在通管上，不僅如此，開設在通管上的孔槽還與油煙分離器相對應，通過油煙分離器可以將油煙里的油和煙進行分離，油就會落在通管內，進而會沿著收集管進入到收集箱內，煙就會繼續沿著通管進入到清理裝置內，清理裝置就會繼續對煙內的有害物質進行清理，保證排放出的油煙處于清潔狀態，減少對生態的污染，同時通過通管上的抽煙機可以對殼體內的油煙進行快速抽吸，保證油煙的清潔效率。

作為優選，所述清理裝置包括清理箱和隔離板，所述清理箱的上端面開設有連接孔，所述隔離板設置于所述清理箱內且所述隔離板的側壁與所述清理箱的內壁呈固定連接，所述隔離板上開設有透氣孔，所述隔離板上開設有通孔，所述通管遠離所述孔洞的一端通過連接孔和通孔進入到隔離板與清理箱底部之間，所述隔離板與清理箱的底部之間設置有清理液，所述隔離板與清理箱的上端面之間填充有多個清理層，所述清理箱的上端面穿設有過濾筒且所述過濾筒內設置有多層不同功效的過濾網一。