[實用新型]減振機構及緩沖缸式柔性連接裝置

有效

• 申請號: 201920207490.0
• 申請日: 2019-02-19
• 公開（公告）號: CN209988081U
• 公開（公告）日: 2020-01-24
• 發明（設計）人: 郭磊;吳澤超;張干清;潘鐘鍵;劉衛衡;肖航
• 申請（專利權）人: 長沙學院
• 主分類號: B63B35/44
• 分類號: B63B35/44
• 代理公司: 11589 北京勁創知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 王闖

本實用新型涉及海洋工程裝備領域，尤其是涉及一種減振機構及緩沖缸式柔性連接裝置，所述減振機構包括：十字鉸接組件，所述十字鉸接組件包括沿第一方向依次連接的近心鉸支座、十字軸和遠心鉸支座；球形鉸接組件，所述球形鉸接組件包括球頭連桿和具有球腔的球型鉸支座，所述球頭連桿的連桿部與所述遠心鉸支座固定連接，所述球頭連桿的球頭部鉸接于所述球腔中。本實用新型同時采用了球鉸和十字軸鉸，與傳統的剛性固定支架相比，增加了旋轉自由度，消除了固定剛性連接時由于轉動引起的交變彎矩，提高了對隨機載荷和沖擊的自適應能力，可大幅度降低疲勞損傷風險，保證立管的有效性。

技術領域

本實用新型主要涉及海洋油氣輸送裝置，屬于海洋工程裝備領域，尤其涉及一種減振機構及緩沖缸式柔性連接裝置。

背景技術

深水油氣開發一般采用浮式平臺加深水立管的模式，常用的浮式平臺包括：張力腿式平臺(TLP)，單筒式平臺(SPAR)，半潛式平臺(SEMI)和浮式生產儲油卸載平臺(FPSO)等。

遠海的油氣生產系統模式為：(1)水下井口與TLP或SPAR或SEMI通過立管相連，然后通過輸送管與FPSO或者其它油輪相連；(2) FPSO作為生產平臺直接通過立管與水下井口相連；(3)水下生產系統與FPSO通過立管相連。

立管是海底油氣從水下輸送到海面之上的關鍵通道，深水油氣開發與淺水一樣均離不開立管這個十分關鍵的結構，深水立管中應用最為廣泛且施工最為簡單的是鋼懸鏈線立管。海洋輸油立管和 FPSO處于復雜的海洋工作環境，經常受到強勁的風浪流等因素的影響，并且FPSO較大的升沉搖擺運動使得立管與FPSO傳統的固定剛性連接處將承受較大的軸向沖擊載荷以及彎扭等集中作用力，隨機動載荷也會導致立管與FPSO連接處產生疲勞失效甚至破裂。立管疲勞損傷是一個慢速累積和不易被發現的失效形式，往往被忽視。但是，損傷累積到一定程度就可能突然發生斷裂或者爆裂，造成大量的油氣泄漏，引發嚴重的環境污染事故。

CN201710108632.3公開了一種控制海洋立管彎曲載荷分布的應力接頭裝置相關技術提供了一種應力接頭裝置，該應力接頭裝置通過在立管外壁周向間隔添加加強件和一對用于固定加強件的收緊箍，以防止立管端部由于剛性固定連接到海洋浮式平臺上造成的集中應力，但是該裝置沒有改變立管與浮式平臺的剛性連接方式，不能有效消除浮式平臺與立管連接處的沖擊載荷和較大的彎扭載荷。

因此，傳統的立管與浮式平臺的剛性固定連接方式容易造成立管失效。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種減振機構及緩沖缸式柔性連接裝置，以克服立管與浮式平臺的剛性固定連接造成的立管失效問題。

本實用新型提供一種減振機構，所述減振機構包括：

十字鉸接組件，所述十字鉸接組件包括沿第一方向依次連接的近心鉸支座、十字軸和遠心鉸支座；

球形鉸接組件，所述球形鉸接組件包括球頭連桿和具有球腔的球型鉸支座，所述球頭連桿的連桿部與所述遠心鉸支座固定連接，所述球頭連桿的球頭部鉸接于所述球腔中。

進一步地，所述球型鉸支座包括球形鉸支座本體，所述球形鉸支座本體上設有C形口，所述C形口內形成有所述球腔，所述C形口的開口端設有C形弧面，所述C形口的中心線和所述C形弧面的中心線垂直設置。

進一步地，所述減振機構還包括彈性件和彈性件支座，所述彈性件連接在所述彈性件支座和所述球型鉸支座之間。

本實用新型還提供一種緩沖缸式柔性連接裝置，包括連接盤和多個根據本實用新型所述的減振機構，多個所述減振機構沿所述連接盤的外周間隔設置并均與所述連接盤連接，所述第一方向為沿所述連接盤的徑向從所述連接盤的中心向外的方向。