[實用新型]燃機脫硝催化劑模塊

有效

• 申請號: 201920207445.5
• 申請日: 2019-02-18
• 公開（公告）號: CN209596933U
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發明（設計）人: 高春昱;王松;秦一鳴;孫靜楠;李新燕;徐海龍;陳華
• 申請（專利權）人: 華電青島環保技術有限公司
• 主分類號: B01D53/88
• 分類號: B01D53/88;B01D53/56
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司 37212
• 代理人: 鞏同海

1.一種燃機脫硝催化劑模塊，其特征在于，包括催化劑組(2)、箱體(1)以及更換裝置(3)；催化劑組(2)安裝在更換裝置(3)上，更換裝置(3)位于箱體(1)內；

催化劑組(2)包括兩個催化劑半組(21)，催化劑半組(21)由若干催化劑單體(22)陣列排布組成，每個催化劑單體(22)的兩端面均為斜面；催化劑半組(21)兩端的傾斜角度與每個催化劑單體(22)端面傾斜角度一致，兩個催化劑半組(21)之間形成一定夾角，催化劑組(2)整體呈傾斜屋脊形；

箱體(1)為兩端開口的矩形框架結構，開口的兩端帶有與催化劑單體(22)端面一致的傾斜角度，箱體(1)的煙氣入口側的四個周邊均帶有擋板(11)，擋板(11)均朝箱體(1)內部傾斜一定角度；箱體(1)的下底面內側靠近煙氣入口一側安裝有固定塊(15)，固定塊(15)上帶有圓形沉孔，下板(14)出煙口一側伸出箱體(1)外一定距離；

更換裝置(3)包括底板(35)、立柱(31)以及驅動裝置，底板(35)兩側分別安裝有兩個立柱(31)，底板(35)與驅動裝置連接，在驅動裝置的帶動下，更換裝置(3)在箱體(1)中移動。

2.根據權利要求1所述的燃機脫硝催化劑模塊，其特征在于，驅動裝置包括螺桿(4)、減速器以及電機，電機連接減速器，減速器輸出端與螺桿(4)連接。

3.根據權利要求1所述的燃機脫硝催化劑模塊，其特征在于，底板(35)下端中部帶有驅動塊(32)，驅動塊(32)與底板(35)一體成型，驅動塊(32)上帶有與螺桿(4)相配合的螺紋孔，螺桿(4)貫穿驅動塊(32)上的螺紋孔，另一端抵在固定塊(15)的沉孔中，電機運轉帶動螺桿(4)轉動，進而驅動底板(35)沿著螺桿(4)運動。

4.根據權利要求1所述的燃機脫硝催化劑模塊，其特征在于，底板(35)的下端安裝有滾輪(33)，箱體(1)底部開有與滾輪(33)相對應的軌道(13)，滾輪(33)在軌道(13)內活動。

5.根據權利要求1所述的燃機脫硝催化劑模塊，其特征在于，底板(35)側面的兩個立柱(31)之間連接有連桿(34)，連桿(34)位于立柱(31)外側。

6.根據權利要求5所述的燃機脫硝催化劑模塊，其特征在于，箱體(1)內部的側面開有凹槽(12)，凹槽(12)的尺寸以及高度與連桿(34)相對應。

7.根據權利要求1所述的燃機脫硝催化劑模塊，其特征在于，底板(35)上帶有兩個限位條(36)，限位條(36)之間的角度與催化劑半組(21)之間的相對角度一致。

8.根據權利要求1所述的燃機脫硝催化劑模塊，其特征在于，兩個催化劑半組(21)之間夾角為60-180度。

9.根據權利要求1所述的燃機脫硝催化劑模塊，其特征在于，立柱(31)與底板(35)之間為可拆卸連接。

10.根據權利要求1所述的燃機脫硝催化劑模塊，其特征在于，箱體(1)的下板(14)出煙口一側伸出箱體(1)外的長度大于底板(35)的長度。