[實用新型]一種箔片動壓空氣徑向軸承的動態剛度和動態阻尼測試臺有效
| 申請號: | 201920205775.0 | 申請日: | 2019-02-18 |
| 公開(公告)號: | CN209589477U | 公開(公告)日: | 2019-11-05 |
| 發明(設計)人: | 胡斌;陳穎秀 | 申請(專利權)人: | 佛山特博科技有限公司 |
| 主分類號: | G01M13/045 | 分類號: | G01M13/045 |
| 代理公司: | 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205 | 代理人: | 左恒峰 |
| 地址: | 528303 廣東省佛山市*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 動態剛度 動態阻尼 箔片 動壓 軸承 空氣徑向 測試臺 性能測試臺 轉子動力學 測量軸承 對應條件 靜態剛度 靜態載荷 空氣軸承 理論設計 整機設計 轉速條件 激振力 上軸承 下軸承 研發 支承 測量 測試 分析 | ||
本實用新型公開了一種箔片動壓空氣徑向軸承的動態剛度和動態阻尼測試臺,本測試臺通過分析不同靜態載荷、不同激振力、不同轉速條件下測量得到的軸承的位移和載荷,從而獲得對應條件下軸承的動態剛度和動態阻尼,解決了目前市面上軸承性能測試臺只測量軸承靜態剛度的問題,提高轉子動力學理論設計的準確性,降低了由箔片動壓空氣軸承支承的整機設計難度,很好地節省了研發成本和研制周期。
技術領域
本實用新型涉及箔片動壓空氣軸承測試領域,尤其是涉及一種箔片動壓空氣徑向軸承的動態剛度和動態阻尼測試臺。
背景技術
箔片動壓空氣軸承一種空氣自潤滑軸承,在高功率密度的渦輪機械以及高速電機上得到了廣泛的應用;箔片動壓空氣軸承目前還處于一個技術發展完善的階段,這種軸承的理論模型預測得到的性能參數與實際參數仍然有較大差距,因此,只能通過實驗測量來獲取軸承的性能參數;目前市面上箔片動壓空氣軸承的性能測試基本上都是在靜態載荷條件下測量它的靜態剛度,但是實際使用過程中,軸承受到的載荷均為動態載荷,因此,通過靜態剛度進行轉子動力學設計會導致轉子實際運動狀態與理論設計差異很大,最終導致轉子系統的失效。
實用新型內容
為了克服現有技術的不足,本實用新型提供一種箔片動壓空氣徑向軸承的動態剛度和動態阻尼測試臺。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:
一種箔片動壓空氣徑向軸承的動態剛度和動態阻尼測試臺,包括實驗臺電主軸、套于實驗臺電主軸上的徑向實驗軸承座、位于徑向實驗軸承座前的靜態載荷加載裝置、位于徑向實驗軸承座兩側的動態載荷加載裝置;所述徑向實驗軸承座上裝有電渦流位移傳感器,靜態載荷加載裝置末端裝有拉壓力傳感器。
作為一個優選項,所述徑向實驗軸承座中部設有用于實驗臺電主軸穿過的通孔,所述徑向實驗軸承座上部對稱設有安裝凹位,所述徑向實驗軸承座上部外圓面上開有與靜態載荷加載裝置、動態載荷加載裝置配合的固定孔。
作為一個優選項,所述安裝凹位上裝有與電渦流位移傳感器連接的安裝架。
作為一個優選項,所述靜態載荷加載裝置包括連接繩,所述連接繩繞過滑輪支架后一端與加載砝碼連接、另一端與拉壓力傳感器連接,所述拉壓力傳感器固定于固定孔內。
作為一個優選項,所述動態載荷加載裝置包括電磁激振器、激振器支架,所述電磁激振器通過激振器支架斜向裝于實驗軸承座兩側,所述電磁激振器末端與拉壓力傳感器連接,所述拉壓力傳感器固定于固定孔內。
本實用新型的有益效果是:本測試臺通過分析不同靜態載荷、不同激振力、不同轉速條件下測量得到的軸承的位移和載荷,從而獲得對應條件下軸承的動態剛度和動態阻尼,解決了目前市面上軸承性能測試臺只測量軸承靜態剛度的問題,提高轉子動力學理論設計的準確性,降低了由箔片動壓空氣軸承支承的整機設計難度,很好地節省了研發成本和研制周期。
附圖說明
下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1是本實用新型的立體示意圖;
圖2是本實用新型的靜態載荷加載裝置示意圖;
圖3是本實用新型的徑向實驗軸承座示意圖。
具體實施方式
參照圖1-圖3,一種箔片動壓空氣徑向軸承的動態剛度和動態阻尼測試臺,包括實驗臺電主軸1、套于實驗臺電主軸1上的徑向實驗軸承座2、位于徑向實驗軸承座2前的靜態載荷加載裝置3、位于徑向實驗軸承座2兩側的動態載荷加載裝置4,實驗臺電主軸1通過靜壓空氣軸承支承、并通過三相異步電機直驅驅動,三相異步電機具有運轉精度高,穩定性強的特點,極大地減小轉軸本身運轉對軸承性能參數測量的影響;徑向實驗軸承座2上裝有電渦流位移傳感器5,靜態載荷加載裝置3末端裝有拉壓力傳感器6。
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