[實用新型]一種離合器緊固件

有效

• 申請號: 201920202691.1
• 申請日: 2019-02-15
• 公開（公告）號: CN209510945U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 張克容;謝小剛
• 申請（專利權）人: 重慶鼎鼎科技有限公司
• 主分類號: F16D13/58
• 分類號: F16D13/58
• 代理公司: 重慶鼎慧峰合知識產權代理事務所(普通合伙) 50236
• 代理人: 朱浩

本實用新型涉及摩托車配件技術領域，具體為一種離合器緊固件，包括離合器總成，離合器總成的側端處通過若干個壓板螺栓安裝有壓板，壓板的側端面上開設有若干個螺紋孔和若干個內銷孔，離合器總成的側端面上安裝有緊固板，緊固板背面的中心位置處設有凸臺，緊固板背面上開設有若干個凹坑，緊固板上開設有若干個過孔，緊固板上還開設有若干個外銷孔，外銷孔中套接有銷柱。該離合器緊固件，通過將緊固板安裝在壓板上并使緊固板上的凹坑與壓板螺栓的尾部對齊后將緊固螺栓旋緊在螺紋孔中，可使緊固板將壓板螺栓壓緊，防止了壓板螺栓出現松動的現象。

技術領域

本實用新型涉及摩托車配件技術領域，具體為一種離合器緊固件。

背景技術

離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合，在手動擋的摩托車中，離合器是實現檔位變換工作的必不可少的部件之一，在摩托車離合器中，主要是通過彈簧對離合器片與摩擦片的擠壓達到傳動系統的接合目的，當反向擠壓彈簧時，離合器片與摩擦片互相分離，此時傳動系統處于分離狀態。由于離合器的經常使用，反復擠壓彈簧時會使固定彈簧的壓板螺栓出現松動，從而使各個彈簧的壓縮量不同而導致離合器片與摩擦片分離時形成的間隙不均勻，造成離合器片與摩擦片產生局部摩擦并減少了離合器片與摩擦片的使用壽命，鑒于此，我們提出一種離合器緊固件。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種離合器緊固件，以解決上述背景技術中提出的由于離合器的經常使用，反復擠壓彈簧時會使固定彈簧的壓板螺栓出現松動，從而使各個彈簧的壓縮量不同而導致離合器片與摩擦片分離時形成的間隙不均勻，造成離合器片與摩擦片產生局部摩擦并減少了離合器片與摩擦片的使用壽命的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種離合器緊固件，包括離合器總成，所述離合器總成的側端處通過若干個壓板螺栓安裝有壓板，所述壓板的側端面上開設有若干個螺紋孔，所述壓板的側端面上還開設有若干個內銷孔，所述離合器總成的側端面上安裝有緊固板，所述緊固板背面的中心位置處設有凸臺，所述凸臺的頂面上開設有與所述緊固板正面相連通的通孔，所述緊固板背面上開設有若干個呈圓弧狀的凹坑，所述緊固板上開設有若干個過孔，所述緊固板上還開設有若干個外銷孔，所述外銷孔中套接有銷柱。

優選的，所述壓板螺栓在所述壓板上呈環形等間距排布，所述壓板的中部位置處開設有套孔，所述凸臺的形狀與套孔的形狀相適配并套接在套孔內。

優選的，所述螺紋孔的數量為四個并在所述壓板上呈環形等間距排布，所述內銷孔的數量為兩個并在所述壓板上呈環形等間距排布。

優選的，所述凹坑的與所述壓板螺栓的數量相等，所述凹坑的與所述壓板螺栓的位置一一對應。

優選的，所述過孔與所述螺紋孔的數量相等，所述過孔與所述螺紋孔的位置一一對應，所述過孔中套接有與所述螺紋孔形狀相適配的緊固螺栓，所述緊固螺栓的末端與所述螺紋孔螺紋連接。

優選的，所述外銷孔與所述內銷孔的數量相等，所述外銷孔與所述內銷孔的位置一一對應，所述外銷孔與所述內銷孔的孔徑相等并與所述銷柱的形狀相適配，所述內銷孔呈沉孔狀，所述銷柱的末端從所述外銷孔中穿過并伸入所述內銷孔中。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

該離合器緊固件，通過將緊固板安裝在壓板上并使緊固板上的凹坑與壓板螺栓的尾部對齊后將緊固螺栓旋緊在螺紋孔中，可使緊固板將壓板螺栓壓緊，防止壓板螺栓出現松動，解決了由于離合器的經常使用，反復擠壓彈簧時會使固定彈簧的壓板螺栓出現松動，從而使各個彈簧的壓縮量不同而導致離合器片與摩擦片分離時形成的間隙不均勻，造成離合器片與摩擦片產生局部摩擦并減少了離合器片與摩擦片的使用壽命的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型中離合器總成的結構示意圖；