[實用新型]一種新型轉向防塵罩配合密封結構

有效

• 申請號: 201920202116.1
• 申請日: 2019-02-15
• 公開（公告）號: CN209521753U
• 公開（公告）日: 2019-10-22
• 發明（設計）人: 李國亞
• 申請（專利權）人: 弘安新能源汽車有限公司
• 主分類號: B62D1/16
• 分類號: B62D1/16
• 代理公司: 徐州市三聯專利事務所 32220
• 代理人: 周愛芳

一種新型轉向防塵罩配合密封結構，包括防塵罩，所述防塵罩的前端與轉向軸的接觸處設有若干唇口，相鄰唇口之間設有溝槽，所述唇口與轉向軸是過盈配合，所述唇口與轉向軸是線接觸。本實用新型的新型轉向防塵罩配合密封結構在防塵罩與轉向軸的配合處設有唇口，唇口與轉向軸配合由之前的面接觸變成線接觸，減小摩擦力；相鄰唇口之間形成溝槽，溝槽結構可以保存涂抹好的油脂，延長油脂使用時間；唇口尺寸小于轉向軸直徑，增加密封性。

技術領域

本實用新型涉及機動車轉向軸防塵密封技術領域，具體是一種新型轉向防塵罩配合密封結構。

背景技術

轉向防塵罩是裝在前壁板上用來隔絕因為轉向軸從駕駛艙穿到發動機艙而產生的前壁板上開孔。此處防塵罩按照兩端連接部位不同一般分為1.轉向器殼體與前壁板連接類型、2.前壁板與轉向軸連接類型、3.前壁板與管柱外筒連接類型，此三種類型均存在不同缺陷，因車型空間及布置限制在不同車上被廣泛應用，也有第1和3組合使用的。

因受空間及距離布置的影響因素，第2種防塵罩結構需要一端固定到前壁板上，另外一端開口與轉向軸配合，存在相對運動，經常發生摩擦異響、密封差、轉向存在阻尼感等問題。

防塵罩與轉向軸處的配合，存在密封性與相對運動的沖突，密封性要求高，但是過小的間隙配合會導致相對運動時摩擦力變大，產生異響等問題。在防塵罩與轉向軸配合處應用新的結構，在不增加成本情況下解決配合造成的異響問題并提高密封性。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題在于克服上述現有技術之不足，提供一種結構簡單、效果良好的新型轉向防塵罩配合密封結構。

本實用新型是以如下技術方案實現的：一種新型轉向防塵罩配合密封結構，包括防塵罩，所述防塵罩的前端與轉向軸的接觸處設有若干唇口，相鄰唇口之間設有溝槽，所述唇口與轉向軸是過盈配合，所述唇口與轉向軸是線接觸。

其進一步是：所述唇口的截面是V字形，所述唇口的尖端與轉向軸接觸。

所述唇口的數量為3-4個。

所述轉向軸的半徑是12.5mm，所述唇口的半徑12.25mm，總干涉量為0.05mm。

所述防塵罩的材質為橡膠。

本實用新型具有以下優點：本實用新型的新型轉向防塵罩配合密封結構在防塵罩與轉向軸的配合處設有唇口，唇口與轉向軸配合由之前的面接觸變成線接觸，減小摩擦力；相鄰唇口之間形成溝槽，溝槽結構可以保存涂抹好的油脂，延長油脂使用時間；唇口尺寸小于轉向軸直徑，增加密封性；進而解決密封性與相對運動摩擦力的矛盾。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖；

圖2是本實用新型防塵罩的前端示意圖；

圖3是本實用新型防塵罩前端與轉向軸配合的結構示意圖；

圖中：1、防塵罩，2、唇口，3、溝槽。

具體實施方式