[實(shí)用新型]用于倉(cāng)儲(chǔ)貨架的可移動(dòng)式托盤結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920195426.5
• 申請(qǐng)日: 2019-02-14
• 公開（公告）號(hào): CN209536114U
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 翟俊霖
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海卡豹汽車科技有限公司
• 主分類號(hào): B65G1/04
• 分類號(hào): B65G1/04
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本實(shí)用新型公開了一種用于倉(cāng)儲(chǔ)貨架的可移動(dòng)式托盤結(jié)構(gòu)，包括固定座、托盤、導(dǎo)軌、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，固定座設(shè)置于倉(cāng)儲(chǔ)貨架最底層；導(dǎo)軌沿倉(cāng)儲(chǔ)貨架出口方向設(shè)置于地面上、且導(dǎo)軌一端延伸至固定座內(nèi)，托盤底部設(shè)有滑輪與導(dǎo)軌相配合，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定架、驅(qū)動(dòng)齒輪、齒條，固定架可拆卸地設(shè)置于倉(cāng)儲(chǔ)貨架出口位置的固定座上，驅(qū)動(dòng)齒輪與通過驅(qū)動(dòng)軸設(shè)置于固定架上，齒條設(shè)置于托盤上，齒條與驅(qū)動(dòng)齒輪相嚙合連接，驅(qū)動(dòng)軸與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接。通過驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使托盤沿導(dǎo)軌移動(dòng)至倉(cāng)儲(chǔ)貨架外，便于叉車的叉臂從托盤的側(cè)面插入托盤下方，整個(gè)過程無需多人將倉(cāng)儲(chǔ)貨架內(nèi)的托盤移出，搬運(yùn)方便，省時(shí)省力，有效地提高了倉(cāng)儲(chǔ)工作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于倉(cāng)儲(chǔ)貨架的可移動(dòng)式托盤結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，大多企業(yè)在貨物裝卸的過程中都會(huì)用到叉車和托盤。在裝卸貨物時(shí)，叉車的叉臂需要伸入托盤下，連帶托盤一起才能夠舉升。由于托盤是不能移動(dòng)的，在遇到短距離空間狹小的作業(yè)環(huán)境時(shí)，例如，在兩個(gè)相鄰較近的重型倉(cāng)儲(chǔ)貨架中裝卸貨物時(shí)，叉車的叉臂無法順利伸入到托盤下，此時(shí)需要多人進(jìn)行人工搬運(yùn)，將托盤手動(dòng)移動(dòng)到貨架外，并借助叉臂可橫向移動(dòng)的叉車，才能進(jìn)行操作，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，叉車適用范圍受限，工作效率低，嚴(yán)重制約了機(jī)械作業(yè)的進(jìn)程。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種用于倉(cāng)儲(chǔ)貨架的可移動(dòng)式托盤結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中因托盤不能移動(dòng)，在空間狹小的作業(yè)環(huán)境中，無法直接用叉車將托盤舉升，導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)工作效率低的技術(shù)問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

本實(shí)用新型的一種用于倉(cāng)儲(chǔ)貨架的可移動(dòng)式托盤結(jié)構(gòu)，包括固定座、托盤、導(dǎo)軌、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述固定座設(shè)置于所述倉(cāng)儲(chǔ)貨架最底層；所述導(dǎo)軌沿所述倉(cāng)儲(chǔ)貨架出口方向設(shè)置于地面上、且導(dǎo)軌一端延伸至所述固定座內(nèi)，所述托盤底部設(shè)有滑輪與所述導(dǎo)軌相配合，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定架、驅(qū)動(dòng)齒輪、齒條，所述固定架可拆卸地設(shè)置于所述倉(cāng)儲(chǔ)貨架出口位置的固定座上，所述驅(qū)動(dòng)齒輪與通過驅(qū)動(dòng)軸設(shè)置于所述固定架上，所述齒條設(shè)置于所述托盤上，所述齒條與所述驅(qū)動(dòng)齒輪相嚙合連接，所述驅(qū)動(dòng)軸與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接。

進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括從動(dòng)齒輪，所述驅(qū)動(dòng)齒輪通過所述從動(dòng)齒輪與所述齒條嚙合連接，所述從動(dòng)齒輪的齒數(shù)與所述驅(qū)動(dòng)齒輪的齒數(shù)比大于1。

進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述固定座內(nèi)端設(shè)有阻擋臺(tái)，所述阻擋臺(tái)的阻擋面設(shè)有緩沖塊。

進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)搖柄，所述驅(qū)動(dòng)搖柄與所述驅(qū)動(dòng)軸連接。

進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸與所述驅(qū)動(dòng)軸連接。

進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述導(dǎo)軌為三角形導(dǎo)軌，所述滑輪的輪面與所述三角形導(dǎo)軌相配合。

本實(shí)用新型由于采用了以上技術(shù)方案，使其具有以下有益效果是：

本實(shí)用新型的可移動(dòng)式托盤結(jié)構(gòu)通過在倉(cāng)儲(chǔ)貨架的最底層設(shè)置固定座，固定座內(nèi)設(shè)有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌延伸至倉(cāng)儲(chǔ)貨架外，托盤底部設(shè)有滑輪與導(dǎo)軌相配合，托盤上設(shè)置齒條，固定架上通過驅(qū)動(dòng)軸設(shè)有驅(qū)動(dòng)齒輪與齒條嚙合連接，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使托盤沿導(dǎo)軌移動(dòng)至倉(cāng)儲(chǔ)貨架外，便于叉車的叉臂從托盤的側(cè)面插入托盤下方，整個(gè)過程無需多人將倉(cāng)儲(chǔ)貨架內(nèi)的托盤移出，搬運(yùn)方便，省時(shí)省力，有效地提高了倉(cāng)儲(chǔ)工作效率；驅(qū)動(dòng)齒輪與齒條之間通過從動(dòng)齒輪嚙合，從動(dòng)齒輪的齒數(shù)大于驅(qū)動(dòng)齒輪的齒數(shù)，傳動(dòng)穩(wěn)定性好，且驅(qū)動(dòng)更輕巧；阻擋臺(tái)可以有效地對(duì)托盤進(jìn)行限位，保證托盤精準(zhǔn)的停放在倉(cāng)儲(chǔ)貨架內(nèi)；緩沖塊可有效緩沖托盤進(jìn)入倉(cāng)儲(chǔ)貨架內(nèi)時(shí)的沖撞力；采用驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，進(jìn)一步降低人工勞動(dòng)強(qiáng)度，并可結(jié)合自動(dòng)控制器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制，進(jìn)一步提高工作效率；采用三角形導(dǎo)軌與滑輪配合，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，易于批量化生產(chǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種用于倉(cāng)儲(chǔ)貨架的可移動(dòng)式托盤結(jié)構(gòu)的剖面示意圖；