[實用新型]用于電機的繞組裝置、電機和風力渦輪機

有效

• 申請號: 201920194557.1
• 申請日: 2019-02-13
• 公開（公告）號: CN210985782U
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 陳紅生;F.達爾;付小敏;龔天明;S.賈亞拉曼;李進澤;劉濟林;S.薩曼塔;邵平安;A.V.斯庫加德;王曉慧;鄭蔚蔚
• 申請（專利權）人: 西門子歌美颯可再生能源公司;中車株洲電機有限公司
• 主分類號: H02K3/52
• 分類號: H02K3/52;H02K3/34
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 梁敬;李雪瑩

1.用于電機（2）的繞組裝置，所述繞組裝置包括線圈架（4），所述線圈架構造有多道槽（5、6），所述槽導引至少一根線圈線（17），所述線圈線形成至少一個具有多根線匝（10、11）的線圈（7、8），其特征在于，對于相同的線圈（7、8）的至少兩根在所述槽（5、6）中的至少一道槽的內部徑向地并排地得到導引的線匝（10、11）來說，相應的線匝（10、11）的兩個轉折點（12-15）之間的轉折點間距（18、19）彼此有別，在所述轉折點處所述線圈線（17）的沿著軸向方向的走向相應地掉轉，所述轉折點間距沿著所述線圈線（17）的走向測量。

2.按權利要求1所述的繞組裝置，其特征在于，所述線圈（7、8）具有多個由徑向地彼此相鄰的線匝（10、11）構成的線匝組（23、24、25、31、32），其中在相應的線匝組（23、24、25、31、32）的內部的轉折點間距（18、19）的差別至多是所述線匝組（23、24、25、31、32）的平均的轉折點間距（18、19）之間的相應的差別的1/2。

3.按權利要求1或2所述的繞組裝置，其特征在于，所述線圈（7、8）在其軸向的邊緣上分別具有頭部區段（21、22）以及多個由徑向地彼此相鄰的線匝（10、11）構成的線匝組，在所述頭部區段中所述線圈線（17）在所述線圈架（4）的槽（5、6）的外部得到了導引，其中在相應的線匝組（23、24、25、31、32）的內部，所述線圈線（17）的、在相應的線匝（10、11）的內部在相應的頭部區段（21、22）中延伸的區段的頭部區段長度的差別至多是所述線匝組（23、24、25、31、32）的平均的頭部區段長度之間的相應的差別的1/2。

4.按權利要求2所述的繞組裝置，其特征在于，所述線圈（7、8）包括所述線匝組（23、24、25、31、32）中的剛好兩個或者至少三個和/或至多二十個線匝組。

5.按權利要求2所述的繞組裝置，其特征在于，所述線匝組（23、24、25、31、32）中的每個線匝組包括所述線匝（10、11）中的至少三根或者至少五根線匝。

6.按權利要求2所述的繞組裝置，其特征在于，沿著徑向方向布置在所述線匝組中的第一與第二線匝組之間的第三線匝組具有平均的轉折點間距（18、19）和/或平均的頭部區段長度，所述平均的轉折點間距和/或所述平均的頭部區段長度小于所述第一和第二線匝組的平均的轉折點間距（18、19）和/或頭部區段長度。

7.按權利要求2所述的繞組裝置，其特征在于，所述線匝組（23、24、25、31、32）的平均的轉折點間距（18、19）和/或平均的頭部區段長度隨著所述線匝組與所述槽（5、6）的底部的間距的增大而減小。

8.按權利要求2所述的繞組裝置，其特征在于，所述線圈（7、8）在其軸向的邊緣上分別具有頭部區段（21、22），在所述頭部區段中所述線圈線（17）在所述線圈架（4）的槽（5、6）的外部得到了導引，其中所述線匝組（23、24、25、31、32）在所述頭部區段（21、22）中相應地通過單獨的絕緣件來絕緣，以用于相對于至少一個另外的布置在所述線圈架（4）上的線圈（7、8）對所述線圈（7、8）進行絕緣。

9.按權利要求2所述的繞組裝置，其特征在于，在所述線圈架（4）上布置了多個由分別具有多根線匝（10、11）的線圈（7、8）構成的線圈組（26、27、28），其中所述線圈線（17）在所述線匝（10、11）的相應的轉折點（12-15）的區域中構造有處于弧形平面中的線圈線弧部，在所述轉折點處所述線圈線（17）的沿著軸向方向的走向掉轉，其中在相應的線圈組（26、27、28）的內部，對所述線圈架（4）的軸向方向與所述相應的弧形平面之間的相應的角度進行描繪的弧形角（29、30）之間的差別至多是所述線圈組（26、27、28）的平均的弧形角（29、30）之間的相應的差別的1/2。