[實用新型]一種立體停車設備用阻車裝置

有效

• 申請號: 201920191191.2
• 申請日: 2019-02-12
• 公開（公告）號: CN209837829U
• 公開（公告）日: 2019-12-24
• 發明（設計）人: 歐陽建華;徐懷健
• 申請（專利權）人: 江西達益智能化設備有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 11411 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 鄭自群

本實用新型公開了一種立體停車設備用阻車裝置，包括阻車裝置本體，阻車裝置本體頂部設有第一停車板，阻車裝置本體底部設有第二停車板，第一停車板與第二停車板之間通過電動升降柱連接，電動升降柱一側設有后輪限位機構，后輪限位機構水平對稱設有前輪限位機構，第一停車板頂部右側設有支架，支架上部左側設有超聲波傳感器，支架上部右側設有控制器箱，支架頂部設有語音播報器。該立體停車設備用阻車裝置，語音警示駕駛車輛停車，通過防撞塊阻擋車輛過度入庫，通過前后輪限位機構對車輪限位，阻擋車輛發生移動，有效的保證車輛穩定性。

技術領域

本實用新型屬于立體停車設備技術領域，具體涉及一種立體停車設備用阻車裝置。

背景技術

立體停車設備的發展歷史就是一部汽車工業發展繁榮的歷史。世界第一輛汽油汽車出現在歐洲，它是歐洲工業文明發展的結晶。隨后，汽車工業經歷三次大的變革，促進了汽車工業的進一步繁榮發展。立體停車設備可分為自行式立體停車設備、半自動立體停車設備和全自動立體停車設備，還有家庭用迷你型立體停車設備，而全自動立體停車設備還可分為兩層或多層平面式全自動立體停車設備、豎向密集型全自動立體停車設備以及特殊造型結構全自動立體停車設備。而現有的立體停車設備不具有阻車功能或阻車功能作用小，不具有語音警示駕駛車輛準確停車，停車入庫距離不規范，無法阻擋車輛過度入庫造成撞擊危險，隨著停車設備運行，車輛需要移動時，易發生位移，易造成安全隱患，對車輛起不到保護作用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種立體停車設備用阻車裝置，以解決無法語音警示駕駛車輛準確停車，無法對車輛進行限位，車輛易發生位移的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種立體停車設備用阻車裝置，包括阻車裝置本體，所述阻車裝置本體頂部設有第一停車板，所述阻車裝置本體底部設有第二停車板，所述阻車裝置本體左側設有斜坡板，所述第二停車板頂部兩側設有固定支撐塊，所述第一停車板與第二停車板之間通過電動升降柱連接，所述電動升降柱一側設有后輪限位機構，所述后輪限位機構一側設有輪胎承重塊，所述輪胎承重塊一側設有活動支撐塊，所述輪胎承重塊上方設有孔槽，所述后輪限位機構水平對稱設有前輪限位機構，所述第一停車板外部兩側設有防護欄，所述第一停車板頂部兩側設有擋板，所述第一停車板頂部右側設有支架，所述支架上部左側設有超聲波傳感器，所述支架上部右側設有控制器箱，所述支架頂部設有語音播報器。

優選的，所述后輪限位機構內部包括固定底座、電動伸縮桿、緩沖彈簧以及限位夾塊，所述固定底座設置在第一停車板底部，所述電動伸縮桿設置在固定底座右側，所述緩沖彈簧設置在電動伸縮桿右側，所述限位夾塊設置在緩沖彈簧右側。

優選的，所述第一停車板頂部表面設有防滑凸塊。

優選的，所述斜坡板斜面與水平面夾角角度為15-25度，所述斜坡板頂部表面設有斑馬線。

優選的，所述支架左側設有防撞塊，且防撞塊采用橡膠材質。

優選的，所述超聲波傳感器以及語音播報器均與控制器箱連接。

本實用新型的技術效果和優點：該立體停車設備用阻車裝置，車輛入庫時，設有的超聲波傳感器探測到車輛信號，信號通過控制器箱處理后輸出信號，通過語音播報器播報停車警示語，便于駕駛車輛進行準確停車，設有的防滑凸塊有效的增大輪胎摩擦力，保證車輛出入庫安全性，設有的防撞塊阻擋車輛過度入庫造成撞擊危險，電動升降柱使第一停車板上升后，通過后輪限位機構對后輪進行限位，阻擋車輛發生后移，通過前輪限位機構對前輪進行限位，阻擋車輛發生前移，有效的保證車輛穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型的阻車裝置開啟結構示意圖；

圖2為本實用新型的阻車裝置關閉結構示意圖；

圖3為本實用新型的A區放大結構示意圖。