[實用新型]一種電動汽車復合儲能智能充電裝置

有效

• 申請號: 201920190358.3
• 申請日: 2019-02-11
• 公開（公告）號: CN209700416U
• 公開（公告）日: 2019-11-29
• 發明（設計）人: 張麗月;李生華;張偉亮;黎興金;呂宗易;莫渝章;王航平;黃凱詩
• 申請（專利權）人: 賀州學院
• 主分類號: B60L53/00
• 分類號: B60L53/00;B60L58/10;H02J7/04;H02J7/34
• 代理公司: 61223 西安銘澤知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 李振瑞<國際申請>=<國際公布>=<進入

本實用新型具體公開了一種電動汽車復合儲能智能充電裝置，包括交流母線，還包括微處理器，所述微處理器與用于檢測儲能電池電壓電流信息的電壓電流采樣單元信號連接，微處理器通過PWM驅動單元與全控交直流變換單元信號連接；所述交流母線與全控交直流變換單元電連接，全控交直流變換單元通過LC濾波器與儲能電池電連接。本實用新型本實用新型通過微處理器對復合儲能采樣電壓電流計算、分析，輸出PWM控制信號，經PWM驅動電路驅動變換電路開關管通斷，完成恒壓恒流充電方式的切換，實現對復合儲能的智能充電，同時在儲能加入超級電容復合儲能，使得儲能具備高能量密度與高功率密度，解決了電動汽車續航短、爬坡能力弱的問題。

技術領域

本實用新型涉及電動汽車充電領域，特別涉及一種電動汽車復合儲能智能充電裝置。

背景技術

目前，國內外環境污染與能源短缺日益突顯，電動汽車以蓄電池為動力，具有能源清潔、運行平穩、零尾氣排放、環境友好的優點使其得到世界范圍內逐步取代燃油車，但由于續航里程、電池壽命與充電設施等條件成為限制電動汽車普及的主要瓶頸。目前的電動汽車儲能電池都無法同時兼顧能量與密度和因電池過沖或過放而縮短電池壽命的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服上述現有技術中存在的問題，提供一種電動汽車復合儲能智能充電裝置，通過微處理器對復合儲能采樣電壓電流計算、分析，輸出PWM控制信號，經PWM驅動電路驅動變換電路開關管通斷，完成恒壓恒流充電方式的切換，實現對復合儲能的智能充電。

本實用新型的技術方案是：一種電動汽車復合儲能智能充電裝置，包括交流母線，還包括微處理器，所述微處理器與用于檢測儲能電池電壓電流信息的電壓電流采樣單元信號連接，微處理器通過PWM驅動單元與全控交直流變換單元信號連接；所述交流母線與全控交直流變換單元電連接，全控交直流變換單元通過LC濾波器與儲能電池電連接。

較佳地，所述儲能電池為復合儲能電池，包括若干鋰電池組E和超級電容C_dc，鋰電池組E和超級電容C_dc并聯，超級電容C_dc與LC濾波器連接。

較佳地，所述電壓電流采樣單元包括用于采集儲能電池電壓數據的電壓傳感器和用于采集儲能電池電流數據的電流傳感器。

較佳地，所述PWM驅動單元為PWM驅動電路。