[實(shí)用新型]一種雙金屬超小孔漲芯及其夾緊裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920190297.0
• 申請(qǐng)日: 2019-02-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209465724U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 常臻;常盛;常向東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 侯馬經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)恒鑫精密機(jī)械制造廠
• 主分類號(hào): B23B31/40
• 分類號(hào): B23B31/40
• 代理公司: 鄭州豫原知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 41176
• 代理人: 韓曉娟

本實(shí)用新型公開(kāi)了機(jī)床裝夾設(shè)備領(lǐng)域的一種雙金屬超小孔漲芯及其夾緊裝置，包括車床和漲芯，所述車床的內(nèi)部中間左側(cè)設(shè)置有氣缸，所述氣缸的右側(cè)中部設(shè)置有氣缸拉桿，所述車床的右側(cè)中部安裝有法蘭盤(pán)，該裝置通過(guò)在漲芯拉桿的左端通過(guò)拉環(huán)固定連接于氣缸拉桿的右端，漲芯拉桿上嵌套連接有漲芯，漲芯的外側(cè)設(shè)置有漲套，不用在漲套上開(kāi)對(duì)稱槽，通過(guò)氣缸拉動(dòng)氣缸拉桿，氣缸拉桿通過(guò)拉環(huán)拉動(dòng)漲芯拉桿就可以依靠漲芯的環(huán)狀漲緊力對(duì)工件進(jìn)行漲緊，替代了傳統(tǒng)的漲芯，使該漲芯能夠漲起更小的工件，提高了實(shí)用性；通過(guò)在漲芯的外側(cè)設(shè)置有滲氮層，能夠提升漲芯的表面耐磨性，提高該漲芯的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)床裝夾設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種雙金屬超小孔漲芯及其夾緊裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)在主流內(nèi)孔漲芯均是漲套上均勻?qū)ΨQ開(kāi)槽，依靠拉桿螺紋擰緊錐面漲開(kāi)漲套，進(jìn)而漲緊工件。由于需要開(kāi)槽一般漲緊的最小孔在10mm，而有些精密小件的孔徑在10mm以下，就沒(méi)有合適的漲芯可以使用，我們依據(jù)多年加工精密小件經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)發(fā)使用了一種雙金屬超小孔漲芯，可以漲緊加工4-10mm的小孔工件，并且不用在漲套上開(kāi)對(duì)稱槽，依靠環(huán)狀漲緊力就可以漲緊工件，進(jìn)行外圓的加工。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種雙金屬超小孔漲芯及其夾緊裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的電纜在運(yùn)輸由于導(dǎo)電性差而導(dǎo)致的耗能較高的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種雙金屬超小孔漲芯及其夾緊裝置，包括車床和漲芯，所述車床的內(nèi)部中間左側(cè)設(shè)置有氣缸，所述氣缸的右側(cè)中部設(shè)置有氣缸拉桿，所述車床的右側(cè)中部安裝有法蘭盤(pán)，所述車床的右側(cè)貫穿連通有漲芯拉桿，且漲芯拉桿延伸至車床的內(nèi)部，所述漲芯拉桿的左端通過(guò)拉環(huán)固定連接于氣缸拉桿的右端，所述漲芯拉桿上嵌套連接有漲芯，所述漲芯的外側(cè)設(shè)置有漲套。

優(yōu)選的，所述漲芯的外側(cè)設(shè)置有滲氮層。

優(yōu)選的，所述法蘭盤(pán)的正面左右兩側(cè)均設(shè)置有夾具。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：通過(guò)在漲芯拉桿的左端通過(guò)拉環(huán)固定連接于氣缸拉桿的右端，漲芯拉桿上嵌套連接有漲芯，漲芯的外側(cè)設(shè)置有漲套，不用在漲套上開(kāi)對(duì)稱槽，通過(guò)氣缸拉動(dòng)氣缸拉桿，氣缸拉桿通過(guò)拉環(huán)拉動(dòng)漲芯拉桿就可以依靠漲芯的環(huán)狀漲緊力對(duì)工件進(jìn)行漲緊，替代了傳統(tǒng)的漲芯，使該漲芯能夠漲起更小的工件，提高了實(shí)用性；通過(guò)在漲芯的外側(cè)設(shè)置有滲氮層，能夠提升漲芯的表面耐磨性，提高該漲芯的使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型前部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型絕緣層結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：車床1、氣缸2、氣缸拉桿3、法蘭盤(pán)4、漲芯5、漲套6、漲芯拉桿7、拉環(huán)8、夾具9。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種雙金屬超小孔漲芯及其夾緊裝置，包括車床1和漲芯5，所述車床1的內(nèi)部中間左側(cè)設(shè)置有氣缸2，所述氣缸2的右側(cè)中部設(shè)置有氣缸拉桿3，所述車床1的右側(cè)中部安裝有法蘭盤(pán)4，所述車床1的右側(cè)貫穿連通有漲芯拉桿7，且漲芯拉桿7延伸至車床1的內(nèi)部，所述漲芯拉桿7的左端通過(guò)拉環(huán)8固定連接于氣缸拉桿3的右端，所述漲芯拉桿7上嵌套連接有漲芯5，所述漲芯5的外側(cè)設(shè)置有漲套6。

其中，所述漲芯5的外側(cè)設(shè)置有滲氮層10，能夠提升漲芯的表面耐磨性，提高該漲芯的使用壽命。

其中，所述法蘭盤(pán)4的正面左右兩側(cè)均設(shè)置有夾具9，方便對(duì)工件進(jìn)行固定，提高了工作效率。