[實用新型]一種高光效的路燈

有效

• 申請號: 201920187536.7
• 申請日: 2019-02-02
• 公開（公告）號: CN209294918U
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 曲林德
• 申請（專利權）人: 大慶市德亮節能技術開發有限公司
• 主分類號: F21S8/00
• 分類號: F21S8/00;F21V19/00;F21V21/14;F21V21/30;F21V29/83;F21W131/103;F21Y115/10
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 廖華均

本實用新型公開了一種高光效的路燈，包括燈殼、透明燈罩和設置在燈殼內的若干發光模組，若干發光模組包括第一發光模組和第二發光模組，燈殼內設置有固定第二發光模組的第二支架，第二發光模組用于沿兩個路燈的連線方向照射，第二支架與燈殼轉動連接，燈殼設置有帶動第二支架轉動的動力組件。本實用新型的一種高光效的路燈通過設置第二發光模組，使第二發光模組用于沿兩個路燈的連線方向照射，再通過設置第二支架和帶動第二支架轉動的動力組件，從而，可以調整第二發光模組的照射范圍，消除兩個路燈之間的照射盲區，方便人們辨別路況，提高夜間通行的安全性；并且，不需要使用大功率的發光模組，降低能耗和發熱，避免路燈過早老化。

技術領域

本實用新型涉及路燈，尤其涉及一種高光效的路燈。

背景技術

現有技術中，路燈是設置在道路旁的燈具，能夠使人們在漆黑的夜晚識別路上的行人、車輛和各種設施。

由于路燈的照射范圍有限，道路旁會等距的設置多個路燈。同時，通常會使用高功率的路燈，將道路照射明亮。

然而，兩個路燈之間存在照射盲區，使人無法確認道路情況，尤其當路燈發生老化。

實用新型內容

本實用新型旨在解決上述所提及的技術問題，提供一種高光效的路燈，可以擴大路燈的照射范圍，縮小乃至清除照射盲區。

本實用新型是通過以下的技術方案實現的：

一種高光效的路燈，包括燈殼、透明燈罩和設置在燈殼內的若干發光模組，若干發光模組包括第一發光模組和第二發光模組，燈殼內設置有固定第一發光模組的第一支架和固定第二發光模組的第二支架，第一發光模組用于朝下照射，第二發光模組用于沿兩個路燈的連線方向照射，第二支架與燈殼轉動連接，燈殼設置有帶動第二支架轉動的動力組件。

優選的，第二發光模組設置有兩個，兩個第二發光模組設置于第一發光模組的兩側。

優選的，動力組件設置于燈殼與第一支架之間，第二支架的底部與第一支架連接，第二支架的頂部與動力組件連接。

優選的，動力組件設置有連接第二支架的調節桿，調節桿設置有若干分度孔，第二支架鉸接有第一滑套，第一滑套的內側容置調節桿通過，第一滑套設置有彈性銷，彈性銷插入若干分度孔中的一個。

優選的，燈殼轉動連接有安裝座，燈殼的轉動方向和第二支架的轉動方向垂直。

優選的，燈殼設置有連接安裝座的第一通孔，第一通孔內設置有連通燈殼內的散熱孔，第一通孔的內表面設置有連通散熱孔的散熱道。

優選的，透明燈罩設置有透射區和漫射區，透視區與第一發光模組對應，漫射區與第二發光模組對應。

優選的，第一發光模組包括基板、LED發光芯片和驅動電源，基板設置于第一支架，LED發光芯片設置于基板上，驅動電源設置于基板一側。

進一步的，第一支架背向基板一側設置有散熱片，散熱片與燈殼夾持固定所述動力組件。

有益效果是：與現有技術相比，本實用新型的一種高光效的路燈通過設置第二發光模組，使第二發光模組用于沿兩個路燈的連線方向照射，再通過設置第二支架和帶動第二支架轉動的動力組件，從而，可以調整第二發光模組的照射范圍，消除兩個路燈之間的照射盲區，方便人們辨別路況，提高夜間通行的安全性；并且，不需要使用大功率的發光模組，降低能耗和發熱，避免路燈過早老化。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖做簡單說明。

顯然，所描述的附圖只是本實用新型的一部分實施例，而不是全部實施例，本領域的技術人員在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他設計方案和附圖。