[實用新型]一種滑道搭建安裝卡具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920182109.X
• 申請日: 2019-02-01
• 公開（公告）號: CN209444294U
• 公開（公告）日: 2019-09-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 梁濤;張慶吉;孫昇智;任法德;楊柏春;劉平麗
• 申請（專利權(quán)）人: 劉平麗
• 主分類號: E21B19/14
• 分類號: E21B19/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種滑道搭建安裝卡具，其特征在于上組件設(shè)有一開口朝上的U型槽，U型槽兩側(cè)壁間能夠吻合并排排列的兩根油管，兩側(cè)壁上分別設(shè)有通過螺孔連接的頂絲，頂絲由外部通過螺孔旋入U型槽頂置在油管上，下組件設(shè)有開口朝下的半圓槽，半圓槽能夠與位于其下部油管外面吻合，半圓槽弧拱上部居中連接有向上的螺柱，U型槽底部居中設(shè)有透過螺柱的過孔，螺柱上連接有緊固U型槽底的螺母，半圓槽兩下部槽沿分別連接有向上伸展的側(cè)板，側(cè)板上端沿抵制在U型槽的槽底，搭建后大大減小了卡頓和劈開、竄動的問題，簡單易于實施，適于推廣應(yīng)用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種井口過渡轉(zhuǎn)運油管用的滑道搭設(shè)備，特別是涉及一種滑道搭建安裝卡具。

背景技術(shù)

油田生產(chǎn)中，油管在井口處需要過渡轉(zhuǎn)移都需要滑道，通過日常作業(yè)發(fā)現(xiàn)存在的缺陷，滑道搭建使用的老式卡子使用時經(jīng)常會出現(xiàn)滑道劈開、前后竄動的問題，受下部底座與上部滑道座的垂直結(jié)構(gòu)影響，不能進行斜向滑道的搭建，受到管橋與井口的位置限制不易對齊，容易出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象，存在安全隱患，針對這一問題進行了技術(shù)改造。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種滑道搭建安裝卡具。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：一種滑道搭建安裝卡具，包括上組件和下組件，其特征在于上組件設(shè)有一開口朝上的U型槽，U型槽兩側(cè)壁間能夠吻合并排排列的兩根油管，兩側(cè)壁上分別設(shè)有通過螺孔連接的頂絲，頂絲由外部通過螺孔旋入U型槽頂置在油管上，下組件設(shè)有開口朝下的半圓槽，半圓槽能夠與位于其下部油管外面吻合，半圓槽弧拱上部居中連接有向上的螺柱，U型槽底部居中設(shè)有透過螺柱的過孔，螺柱上連接有緊固U型槽底的螺母，半圓槽兩下部槽沿分別連接有向上伸展的側(cè)板，側(cè)板上端沿抵制在U型槽的槽底。

進一步的，所述各側(cè)板的兩端均連接有向外伸展的翼板，U型槽槽底兩側(cè)均設(shè)有探入同側(cè)兩翼板間的筋，該同側(cè)兩翼板上分別連接有由相反方向抵置在筋上的調(diào)整螺栓。

進一步的，所述各側(cè)板的兩端均連接有向外伸展的翼板，U型槽槽底兩側(cè)均設(shè)有探入同側(cè)兩翼板間的筋，該同側(cè)兩翼板上分別連接有由相反方向抵置在筋上的調(diào)整彈簧。

進一步的，所述頂絲頂置在油管上的位置距離U型槽底部距離大于油管半徑。

進一步的，所述半圓槽連接有半圓卡槽，半圓槽與半圓卡槽通過緊固件或卡扣緊固在位于半圓槽下部的油管上。

進一步的，所述U型槽內(nèi)設(shè)有一定位條，定位條上設(shè)有套在螺柱上的定位孔，通過螺母緊固，定位孔兩端設(shè)有與U型槽內(nèi)并排兩根油管下部間隙吻合的凸起。

進一步的，所述U型槽上邊沿分別連接有側(cè)向伸展的手柄。

進一步的，所述手柄外端上設(shè)有繩鏈。

進一步的，所述繩鏈上連接有掛鉤。

本發(fā)明使用時只需攜帶立支腳，橫梁和滑道用現(xiàn)場油管即可，油管放到支腳上作為橫梁，半圓槽落在并吻合在橫梁上，兩根油管并排落在U型槽內(nèi)通過頂絲緊固構(gòu)成滑道，可調(diào)整角度與井口對其，使油管在滑道與井口間運轉(zhuǎn)更順暢，大大減小了卡頓和劈開、竄動的問題，簡單易于實施，適于推廣應(yīng)用。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例使用時整體視圖。

圖2為本發(fā)明實施例分解視圖。

圖中標號名稱：1 U型槽；2側(cè)壁；3、6油管；4頂絲；5半圓槽；7螺柱；8過孔；9螺母；10側(cè)板；11翼板；12筋；13調(diào)整螺栓。

具體實施方式