[實(shí)用新型]工作輥快速換輥裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201920181791.0 | 申請(qǐng)日: | 2019-02-01 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN209476926U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-10-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 吳冰;吳祥輝;李治友;王廷術(shù);李新春;張振陽(yáng);李天壹;徐曉;李紅義;董向晶;王紅三;金雅凱;王偉;呂昆;陳然;高維智;姚柯;王攀峰;魯飛;司海彬 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 力同鋁業(yè)(河南)有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B21B31/08 | 分類(lèi)號(hào): | B21B31/08 |
| 代理公司: | 北京酷愛(ài)智慧知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11514 | 代理人: | 安娜 |
| 地址: | 450100*** | 國(guó)省代碼: | 河南;41 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 工作輥 主車(chē)架 行走軌道 快速換輥裝置 副車(chē)架 本實(shí)用新型 換輥裝置 拉輥裝置 水平設(shè)置 換輥 軋機(jī) 升降 兩側(cè)設(shè)置 生產(chǎn)效率 滑動(dòng) 拉出 豎直 停機(jī) 位槽 正對(duì) 靈活 | ||
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種工作輥快速換輥裝置,包括水平設(shè)置的主車(chē)架和水平設(shè)置在所述主車(chē)架下方的副車(chē)架,主車(chē)架和副車(chē)架中豎直穿設(shè)有升降換輥裝置,主車(chē)架的上正對(duì)設(shè)有行走軌道,兩個(gè)行走軌道靠近主車(chē)架的兩側(cè)設(shè)置,行走軌道的長(zhǎng)度方向與主車(chē)架的長(zhǎng)度方向相同,行走軌道上開(kāi)設(shè)有限位槽,兩個(gè)行走軌道上滑動(dòng)設(shè)有同一個(gè)拉輥裝置。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型提供的工作輥快速換輥裝置結(jié)構(gòu)緊湊,操作靈活,占地面積小,通過(guò)拉輥裝置將舊工作輥拉出軋機(jī)以及將新工作輥插入軋機(jī),并通過(guò)升降換輥裝置完成新舊工作輥在主、副車(chē)架之間自動(dòng)快速換輥,大大縮短了換輥時(shí)間,減少停機(jī)時(shí)間,提高生產(chǎn)效率,提高產(chǎn)品產(chǎn)量。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及鋁加工設(shè)備,具體涉及一種工作輥快速換輥裝置。
背景技術(shù)
當(dāng)今世界冷軋機(jī)的軋制速度及產(chǎn)量正在向著高速和連續(xù)化方向發(fā)展。產(chǎn)品的產(chǎn)量取決于機(jī)組的軋制速度、帶材的成材率、機(jī)組的年檢修,停機(jī)時(shí)間及機(jī)組的作業(yè)率等,冷軋機(jī)工作一段時(shí)間后,工作輥會(huì)磨損,造成板材質(zhì)量缺陷,此時(shí)要更換新的工作輥。每次換輥?lái)樌c否及能否實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)快速換輥都嚴(yán)重影響著換輥時(shí)間的長(zhǎng)短,直接影響著產(chǎn)品產(chǎn)量。現(xiàn)有的換輥方式采用行車(chē)吊來(lái)吊去,換輥過(guò)程耗時(shí)時(shí)間長(zhǎng),新的工作輥較難推入到位,生產(chǎn)效率低,或采用換輥車(chē)將工作輥拉出,然后再將新的工作輥推入到主聯(lián)軸器軸頭內(nèi),完成一次換輥,但結(jié)構(gòu)復(fù)雜,占場(chǎng)面積較大,換輥時(shí)間較長(zhǎng),很大程度上影響了軋制產(chǎn)品產(chǎn)量的提高。
實(shí)用新型內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷,本實(shí)用新型提供工作輥快速換輥裝置,解決了提高換輥速度,縮換輥時(shí)間,提高生產(chǎn)率及產(chǎn)品產(chǎn)量的問(wèn)題。
本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
一種工作輥快速換輥裝置,包括水平設(shè)置的主車(chē)架和水平設(shè)置在所述主車(chē)架下方的副車(chē)架,關(guān)鍵在于:所述主車(chē)架和所述副車(chē)架中豎直穿設(shè)有升降換輥裝置,所述主車(chē)架的上正對(duì)設(shè)有行走軌道,兩個(gè)所述行走軌道靠近所述主車(chē)架的兩側(cè)設(shè)置,所述行走軌道的長(zhǎng)度方向與所述主車(chē)架的長(zhǎng)度方向相同,所述行走軌道上開(kāi)設(shè)有限位槽,兩個(gè)所述行走軌道上滑動(dòng)設(shè)有同一個(gè)拉輥裝置;
所述拉輥裝置包括正對(duì)設(shè)置的豎直支撐座,所述豎直支撐座的底部設(shè)有與靠近的所述限位槽相配合的滾輪,兩個(gè)所述豎直支撐座之間連接有同一個(gè)水平橫桿,所述水平橫桿上連接有夾輥組件。
以上方案的有益效果是通過(guò)夾輥組件將工作輥夾緊,然后液壓缸驅(qū)動(dòng)拉輥裝置,將工作輥從軋機(jī)一側(cè)拉至主車(chē)架上滑行至升降換輥裝置上,再通過(guò)升降換輥裝置將工作輥降至副車(chē)架水平位置,然后經(jīng)由副車(chē)架的一端拉出,同時(shí)將新工作輥從副車(chē)架的另一端推入至升降換輥裝置上,新工作輥通過(guò)升降換輥裝置將升至主車(chē)架水平位置后,通過(guò)拉輥裝置將新工作輥插入安裝,完成換輥。
優(yōu)選的,所述夾輥組件包括豎直設(shè)置的絲桿電機(jī)和固定套筒,所述絲桿電機(jī)與所述水平橫桿的上表面固定連接,所述固定套筒的上端與所述水平橫桿的下表面固定連接,所述絲桿電機(jī)的滾珠絲桿穿出所述水平橫桿伸入所述固定套筒中,該滾珠絲桿上螺紋連接有上導(dǎo)向滑塊和下導(dǎo)向滑塊,所述固定套筒的內(nèi)壁上設(shè)有豎直導(dǎo)軌,上導(dǎo)向滑塊和下導(dǎo)向滑塊分別與所述豎直導(dǎo)軌滑動(dòng)安裝,所述固定套筒兩側(cè)正對(duì)設(shè)有夾輥?zhàn)ナ郑鰥A輥?zhàn)ナ滞ㄟ^(guò)轉(zhuǎn)向塊與所述固定套筒轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述轉(zhuǎn)向塊的內(nèi)端夾設(shè)在所述上導(dǎo)向滑塊和下導(dǎo)向滑塊之間。
該方案的效果是上導(dǎo)向滑塊和下導(dǎo)向滑塊在絲桿電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下,上下滑動(dòng),從而帶動(dòng)兩個(gè)夾輥?zhàn)ナ执蜷_(kāi)和閉合,進(jìn)而將工作輥夾緊和松開(kāi)。
優(yōu)選的,所述固定套筒上正對(duì)開(kāi)設(shè)有角度調(diào)節(jié)口,所述轉(zhuǎn)向塊穿設(shè)在靠近的所述角度調(diào)節(jié)口中,并與所述固定套筒鉸接,所述夾輥?zhàn)ナ职ɑ⌒慰l和豎直連接板,所述豎直連接板的上端與所述轉(zhuǎn)向塊的外端固定連接,所述豎直連接板的下端與所述弧形卡條的上端固定連接,兩個(gè)所述弧形卡條的下端相接觸形成工作輥卡接圈。
該方案的效果是提高拖拉工作輥過(guò)程中的移動(dòng)穩(wěn)定性。
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