[實用新型]電動汽車動力電池系統有效
| 申請號： | 201920180744.4 | 申請日： | 2019-02-01 |
| 公開（公告）號： | CN209249635U | 公開（公告）日： | 2019-08-13 |
| 發明（設計）人： | 蔡勛楊;汪偉;周輝;童冬波;常波;段永生;常康偉;江運寶 | 申請（專利權）人： | 漢騰汽車有限公司 |
| 主分類號： | H01M10/42 | 分類號： | H01M10/42;H01M10/48;B60L50/60 |
| 代理公司： | 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107 | 代理人： | 朱圣榮 |
| 地址： | 334100 江西省上*** | 國省代碼： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 主控制器 導線連接 控制器 繼電器 電動汽車動力電池 本實用新型 信號輸入端 電池控制 管理系統 主控 電池溫度信號 電流傳感器 信號線連接 電動車 便于拆卸 單體電壓 電池成本 動力電池 控制端 軟連接 輸出端 電芯 預充 檢修 | ||
【權利要求書】：
1.電動汽車動力電池系統，動力電池由電芯構成，所述動力電池的正極通過導線連接主正繼電器一端，所述主正繼電器另一端連接系統的正極接線端，所述動力電池的負極通過導線連接熔斷器一端，所述熔斷器另一端連接系統的負極接線端，所述熔斷器和動力電池之間的導線上設有電流傳感器，所述主正繼電器并聯有相互串聯的預充電阻和預充繼電器，其特征在于：系統設有主控制器和從控制器，所述主控制器的輸出端分別通過導線連接主正繼電器和預充繼電器的控制端接口，所述電流傳感器經導線連接主控制器的信號輸入端，所述從控制器通過導線連接電芯獲取單體電壓和電池溫度信號，所述從控制器通過信號線連接主控制器的信號輸入端。
2.根據權利要求1所述的電動汽車動力電池系統，其特征在于：系統設有低壓信號接線端，所述低壓信號接線端通過導線連接主控制器的信號輸入端。
3.根據權利要求1或2所述的電動汽車動力電池系統，其特征在于：所述動力電池的正極和負極之間并聯有絕緣模塊，所述絕緣模塊與主控制器連接。
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