[實(shí)用新型]一種導(dǎo)軌防墜落系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920178061.5
• 申請(qǐng)日: 2019-01-31
• 公開（公告）號(hào): CN209618831U
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李俊達(dá);方濤;方曉東;涂華東;舒正中;李江燕;項(xiàng)觀軍;薛利峰;陸海地;謝海龍;童林;張衛(wèi)衛(wèi)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江百安固金屬屋面有限公司
• 主分類號(hào): B66F17/00
• 分類號(hào): B66F17/00;B66F11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種導(dǎo)軌防墜落系統(tǒng)，其特征在于：包括通過連接機(jī)構(gòu)連接于屋面（6）的滑軌（1），滑軌（1）外套設(shè)有連接安全繩的滑梭（2），滑軌（1）的兩端設(shè)有防止滑梭（2）滑出滑軌（1）的堵頭（11），連接機(jī)構(gòu)包括隱藏于滑軌（1）與屋面（6）之間的止動(dòng)塊（3）、隱藏于滑軌（1）與屋面（6）之間的中間支座（4），其中止動(dòng)塊（3）于滑軌（1）的兩端各設(shè)有一個(gè)，中間支座（4）位于兩止動(dòng)塊（3）之間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種導(dǎo)軌防墜落系統(tǒng)，其特征在于：所述止動(dòng)塊（3）抵接于堵頭（11），且位于堵頭（11）朝向滑軌（1）的一側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種導(dǎo)軌防墜落系統(tǒng)，其特征在于：所述滑軌（1）的兩端還設(shè)有阻擋滑梭（2）滑出滑軌（1）的擋片（5），擋片（5）位于兩止動(dòng)塊（3）之間且滑動(dòng)連接于滑軌（1）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種導(dǎo)軌防墜落系統(tǒng)，其特征在于：所述止動(dòng)塊（3）上端面抵接于屋面（6），下端面抵接于滑軌（1），且止動(dòng)塊（3）的下端面沿滑軌（1）的長(zhǎng)度方向設(shè)有連接滑軌（1）的連接槽（31），連接槽（31）沿自身深度方向呈擴(kuò)口設(shè)置，滑軌（1）包括與連接槽（31）配合的連接凸塊（12）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種導(dǎo)軌防墜落系統(tǒng)，其特征在于：所述屋面（6）沿重力方向開設(shè)有第一螺紋孔，所述止動(dòng)塊（3）開設(shè)有與第一螺紋孔大小配合的第一通孔，滑軌（1）開設(shè)有與第一螺紋孔配合的第二通孔，還設(shè)有依次穿過第二通孔、第一通孔，并擰入第一螺紋孔的第一抵緊螺栓（7），第一抵接螺栓位于滑軌（1）的滑道上。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種導(dǎo)軌防墜落系統(tǒng)，其特征在于：所述中間支座（4）包括上端面抵接于屋面（6）且下端面抵接于滑軌（1）的連接板（41），連接板（41）的中心處傾斜設(shè)置有兩條限位板（42），兩限位板（42）與連接板（41）圍成一呈擴(kuò)口設(shè)置的限位槽（43），限位槽（43）與連接凸塊（12）配合設(shè)置。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種導(dǎo)軌防墜落系統(tǒng)，其特征在于：所述屋面（6）沿重力方向開設(shè)有第二螺紋孔，所述連接板（41）還設(shè)有貫穿其自身深度方向且與第二螺紋孔配合的第三通孔（44），第三通孔（44）于連接板（41）下端面的兩側(cè)各設(shè)有數(shù)個(gè)，還設(shè)有穿過第三通孔（44），并擰入第二螺紋孔的第二抵緊螺栓（8），第二抵緊螺栓（8）位于滑軌（1）側(cè)面。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種導(dǎo)軌防墜落系統(tǒng)，其特征在于：中間支座（4）設(shè)有多個(gè)，多個(gè)中間支座（4）均布于滑軌（1）上。