[實(shí)用新型]一種具有緩沖密封功能的航空勤務(wù)地井有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201920176165.2 | 申請(qǐng)日: | 2019-01-31 |
| 公開(公告)號(hào): | CN209650574U | 公開(公告)日: | 2019-11-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳德章;李林 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 成都克伏特航空設(shè)備有限公司 |
| 主分類號(hào): | B64F1/36 | 分類號(hào): | B64F1/36;B66B9/00;E04H5/06 |
| 代理公司: | 51250 成都時(shí)譽(yù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) | 代理人: | 何悅<國際申請(qǐng)>=<國際公布>=<進(jìn)入國 |
| 地址: | 610000 四川省成都市成華區(qū)龍*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 升降架 地井 井圈 承力板 護(hù)罩板 升降箱 密封圈 緩沖密封裝置 螺釘固定 立柱 通孔 井口 航空 本實(shí)用新型 防水能力 固定設(shè)置 緩沖密封 緩沖裝置 井下設(shè)備 依次設(shè)置 可滑動(dòng) 緩沖 密封 加工 | ||
本實(shí)用新型公開了一種具有緩沖密封功能的航空勤務(wù)地井,涉及航空勤務(wù)地井領(lǐng)域,包括固定設(shè)置的井圈,井圈的下方通過螺釘固定連接有若干立柱,若干立柱之間可滑動(dòng)的設(shè)置有升降架,升降架的上方設(shè)置有升降箱,井圈上加工有通孔,升降箱設(shè)置于通孔內(nèi);還包括緩沖密封裝置,緩沖密封裝置包括依次設(shè)置的承力板、密封圈和護(hù)罩板,承力板、密封圈和護(hù)罩板通過螺釘固定連接,承力板與升降架固定連接,護(hù)罩板與升降箱固定連接。該航空勤務(wù)地井,設(shè)置有密封緩沖裝置,在升降架上升到井口時(shí)進(jìn)行緩沖,有效保護(hù)升降架和井口的井圈,同時(shí)在地井的使用狀態(tài)下亦具備防水能力,對(duì)井下設(shè)備提供有效的保護(hù)。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型航空勤務(wù)地井領(lǐng)域,具體為一種具有緩沖密封功能的航空勤務(wù)地井。
背景技術(shù)
飛機(jī)在機(jī)庫或停機(jī)坪上需要使用航空勤務(wù)地井進(jìn)行給油、給水、機(jī)身清潔、廢棄物處理等一系列保障服務(wù)。這些航空勤務(wù)地井需具備升降功能,現(xiàn)有的航空勤務(wù)地井通常由驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)升降架上升,帶動(dòng)升降架上方的工作箱穿過井口的井圈以進(jìn)入工作位置。在該上升過程中,升降架因慣性作用會(huì)對(duì)井圈造成沖擊,容易導(dǎo)致井圈和升降架的變形損壞。另外,對(duì)飛機(jī)的保障服務(wù)亦常會(huì)在雨天等惡劣天氣下進(jìn)行,現(xiàn)有的航空勤務(wù)地井僅在關(guān)閉時(shí)防水,而在使用狀態(tài)下不具備防水能力,在雨季使用會(huì)對(duì)井下設(shè)備產(chǎn)生一定的影響。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種具有緩沖密封功能的航空勤務(wù)地井,設(shè)置有密封緩沖裝置,在升降架上升到井口時(shí)進(jìn)行緩沖,有效保護(hù)升降架和井口的井圈,同時(shí)在地井的使用狀態(tài)下亦具備防水能力,對(duì)井下設(shè)備提供有效的保護(hù)。
本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:
一種具有緩沖密封功能的航空勤務(wù)地井,包括固定設(shè)置的井圈,所述井圈的下方通過螺釘固定連接有若干立柱,若干所述立柱之間可滑動(dòng)的設(shè)置有升降架,所述升降架的上方設(shè)置有升降箱,所述井圈上加工有通孔,所述升降箱設(shè)置于所述通孔內(nèi);
還包括緩沖密封裝置,所述緩沖密封裝置包括依次設(shè)置的承力板、密封圈和護(hù)罩板,所述承力板、密封圈和護(hù)罩板通過螺釘固定連接,所述承力板與升降架固定連接,所述護(hù)罩板與升降箱固定連接。
進(jìn)一步的,所述井圈上的通孔為方孔,所述通孔的孔徑大于所述密封圈的內(nèi)徑且小于所述密封圈的外徑。
進(jìn)一步的,所述護(hù)罩板選用不銹鋼材質(zhì),采用不銹鋼折彎工藝制成。
進(jìn)一步的,所述密封圈選用硅膠墊圈。
進(jìn)一步的,還包括控制器、驅(qū)動(dòng)裝置和若干位置傳感器,所述驅(qū)動(dòng)裝置用于驅(qū)動(dòng)所述升降架的升降動(dòng)作,若干所述位置傳感器均布設(shè)置于所述井圈的底面上,所述控制器分別與所述位置傳感器和驅(qū)動(dòng)裝置電聯(lián)。
本實(shí)用新型的有益效果是:
設(shè)置緩沖密封裝置,該緩沖密封裝置由依次連接的承載板、密封圈和護(hù)罩板組成,在升降架的上升過程中,密封圈位于升降架和井圈之間。當(dāng)升降架上升至快接觸井圈時(shí),密封圈產(chǎn)生一定的變形量,緩解該接觸瞬間的沖擊,起到緩沖效果,可對(duì)升降架和井圈產(chǎn)生有效的保護(hù)。同時(shí),當(dāng)升降完成后,密封圈被壓縮,在升降架和井圈之間形成密封層,能起到防雨的效果。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型一種具有緩沖密封功能的航空勤務(wù)地井的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為緩沖密封裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖進(jìn)一步詳細(xì)描述本實(shí)用新型的技術(shù)方案,但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不局限于以下所述。
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