[實用新型]一種減速電機模塊

有效

• 申請號: 201920172221.5
• 申請日: 2019-01-31
• 公開（公告）號: CN209448584U
• 公開（公告）日: 2019-09-27
• 發明（設計）人: 張宏練;傅永
• 申請（專利權）人: 深圳市優點科技有限公司
• 主分類號: H02K7/116
• 分類號: H02K7/116;E05B47/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種減速電機模塊，安裝于智能鎖體(1)內，所述智能鎖體(1)包括主鎖舌(11)和傳動輪(12)，傳動輪(12)外邊緣一側設有齒輪，傳動輪(12)靠邊緣側面上設有凸柱(121)，其中減速電機模塊的輸出部與傳動輪(12)驅動連接，用于驅動主鎖舌(11)的伸縮，其特征在于：所述減速電機模塊包括底座(2)、電機(3)、減速機構(4)、齒輪機構(5)和檢測開關(6)，所述電機(3)安裝于底座(2)內一側，電機(3)輸出端與減速機構(4)輸入端齒輪連接，減速機構(4)輸出端與齒輪機構(5)輸入端齒輪連接，所述檢測開關(6)安裝于底座(2)內另一側，傳動輪(12)轉動時，凸柱(121)可與檢測開關(6)相抵，所述檢測開關(6)電源輸出端與電機(3)電源輸入端連接。

2.根據權利要求1所述的一種減速電機模塊，其特征在于：所述齒輪機構(5)包括第一齒輪(51)和第二齒輪(52)，第一齒輪(51)為錐齒輪，第二齒輪(52)為雙面齒輪，一面為錐齒輪并與第一齒輪(51)嚙合，另一面為平齒輪并與傳動輪(12)外邊緣一側的齒輪嚙合，通過第二齒輪(52)帶動傳動輪(12)轉動，第一齒輪(51)輸入端與減速機構(4)輸出端連接。

3.根據權利要求2所述的一種減速電機模塊，其特征在于：所述第二齒輪(52)通過固定軸和軸承固定在底座(2)內，且靠近第二齒輪(52)的底座(2)的側面上設有開口孔(21)。

4.根據權利要求1所述的一種減速電機模塊，其特征在于：所述檢測開關(6)包括微動開關(61)和開關保護片(62)，微動開關(61)固定安裝在底座(2)內，開關保護片(62)包括第一端部(621)和第二端部(622)，第一端部(621)可轉動的安裝在微動開關(61)旁側，傳動輪(12)轉動時，凸柱(121)可與第二端部(622)一側面相抵，以使第二端部(622)的另一側面與微動開關(61)的觸片相抵。