[實用新型]壁墩結構組件及包含其的船舶

有效

• 申請號: 201920167428.3
• 申請日: 2019-01-30
• 公開（公告）號: CN209505986U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 王亮;胡斌
• 申請（專利權）人: 廣船國際有限公司
• 主分類號: B63B3/14
• 分類號: B63B3/14
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本實用新型公開一種壁墩結構組件及包含其的船舶，其中，壁墩結構組件包括船舶的內底板和焊接于內底板上的壁墩，內底板設有多個，相鄰兩個內底板之間間隔設置以形成用于通風和人員通行的間隙，壁墩遮擋間隙，壁墩包括壁墩頂板和連接在壁墩頂板寬度方向的兩端的壁墩側板，兩個壁墩側板遠離壁墩頂板的一端分別與相鄰兩個內底板焊接，且內底板的端部凸出于壁墩側板靠近壁墩內部的一側，內底板背離壁墩的一側對應壁墩側板設置有支撐內底板的中縱絎，中縱絎遠離內底板的一端連接船舶的外板。通過將內底板間隔設置，而間隙位置正對壁墩安裝位置，可以避免在壁墩內開設通孔，減少材料的使用和制作工序，節約了成本，增大了通風效果和操作空間。

技術領域

本實用新型涉及船舶技術領域，尤其涉及一種壁墩結構組件及包含其的船舶。

背景技術

船舶艙室內通常設置艙壁，艙壁按照排布方向分為縱艙壁和橫艙壁，縱艙壁和橫艙壁與艙室底部(即艙室的內底板)之間通常設置有壁墩。如圖1和2所示，目前船舶的內底板2′被縱艙壁底部的壁墩1′覆蓋的部分為連續結構，在組裝時，壁墩1′被直接焊接在內底板2′上，內底板2′將壁墩1′內部與船舶雙層底的內部空間分隔開。通常，船舶的雙層底通常作為壓載艙使用，為了實現通風以及人員上下通行，通常在內底板2′上開設連通壁墩1′內部和壓載艙的通孔，通孔根據需要設置通風孔3′和人員通行的檢修孔(圖上未示出)。通孔設置后存在較大的人員跌落的風險，因此所有的通孔需要做防護處理，通風孔3′處焊接有防跌方鋼4′，檢修孔處設置有格柵人孔蓋。現有技術存在的問題是：1、開通孔且在通孔上額外設置防跌方鋼4′或者格柵人孔蓋等防跌結構，增加了制造成本；2、人員通行、建造檢驗設備的搬運、建造時使用的管系和電纜拉放極為不便；3、壁墩1′與內底板2′之間圍成的空間較小，不便于建造階段的焊接和打磨等工作的開展，施工環境差，生產質量不高；4、壁墩1′內的通風條件差，空間較小，有毒有害氣體煙塵不易擴散，不利于安全施工。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種壁墩結構組件及包含其的船舶，其結構簡單，便于通行，制造簡單，成本低且重量輕。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

第一方面，提供一種壁墩結構組件，包括船舶的內底板和焊接于所述內底板上的壁墩，所述內底板設有多個，相鄰兩個所述內底板之間間隔設置以形成用于通風和人員通行的間隙，所述壁墩遮擋所述間隙，所述壁墩包括壁墩頂板和連接在所述壁墩頂板寬度方向的兩端的壁墩側板，兩個所述壁墩側板遠離所述壁墩頂板的一端分別與相鄰兩個所述內底板焊接，且所述內底板的端部凸出于所述壁墩側板靠近所述壁墩內部的一側，所述內底板背離壁墩的一側對應所述壁墩側板設置有支撐所述內底板的中縱絎，所述中縱絎遠離所述內底板的一端連接船舶的外板。

作為壁墩結構組件的一種優選方案，沿所述壁墩的長度方向在所述間隙內間隔設置有若干連接板，所述連接板的兩端分別連接相鄰兩個所述內底板位于所述壁墩內的一端。

作為壁墩結構組件的一種優選方案，若干所述連接板沿所述壁墩的長度方向等間距設置在所述間隙內。

作為壁墩結構組件的一種優選方案，所述內底板背離所述壁墩的一側設置有數個連接所述船舶的外板的船底實肋板，數個所述船底實肋板沿壁墩的長度方向間隔設置，所述船底實肋板的長度方向與所述壁墩的長度方向垂直，所述船底實肋板的長度方向的兩端分別與兩個所述中縱絎焊接，所述連接板的位置與所述船底實肋板的位置對應。

作為壁墩結構組件的一種優選方案，所述連接板的兩端分別與相鄰兩個所述內底板焊接。

作為壁墩結構組件的一種優選方案，所述連接板的兩端通過螺釘與相鄰兩個所述內底板連接。

作為壁墩結構組件的一種優選方案，所述連接板包括矩形的板本體，所述板本體的兩端分別一體成型有連接部，所述連接部與內底板連接的一端的寬度大于與板本體連接的一端的寬度。

作為壁墩結構組件的一種優選方案，所述連接部相對的兩側呈內凹的弧形結構。